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2023年開新局，元旦假期迎來出行高峰，地圖上線覆蓋全國的百萬交通信號(hào)燈倒計(jì)時(shí)，用大數(shù)據(jù)持續(xù)記錄交通出行態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，廣州、南充、深圳等中大型城市在元旦假期中迎來出行高峰，位列城市擁堵指數(shù)上升幅度TOP3；元旦當(dāng)日，全國每個(gè)路口平均等燈時(shí)長約25.11【詳細(xì)】

交通信號(hào)燈對(duì)每個(gè)人都不陌生。在正常的道路駕駛中，他們的“指揮”確保了交通暢通，減少了發(fā)生交通事故的可能性。平時(shí)，交通信號(hào)燈應(yīng)進(jìn)行故障排除和良好維護(hù)。一、故障排除1、不夠標(biāo)準(zhǔn)，紅、黃、綠燈順序不合理，倒計(jì)時(shí)顯示數(shù)字顏色與交通信號(hào)燈顏色不匹配。【詳細(xì)】

在雷達(dá)測速儀的實(shí)踐運(yùn)用中，往往會(huì)有客戶遇到一些非產(chǎn)品質(zhì)量問題的技術(shù)問題，很大一部分是因?yàn)槔走_(dá)測速儀受到某些攪擾形成雷達(dá)測速儀誤測或許莫名其妙的問題，下面由捷睿通科技對(duì)客戶經(jīng)常會(huì)遇到的問題進(jìn)行論述：1、測得的速度比實(shí)踐速度低這是因?yàn)槔走_(dá)測速儀【詳細(xì)】

交通標(biāo)志牌設(shè)置需要遵循國家道路安全交通法對(duì)交通標(biāo)牌的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，在交通標(biāo)牌設(shè)置時(shí)需注意以下幾點(diǎn)：1、交通標(biāo)志的設(shè)置要綜合考慮，合理布局，防止信息不足或超載。信息要連接，重要信息要反復(fù)顯示。2、一般情況下，交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在道路右側(cè)或路面上方。也可【詳細(xì)】

交通信號(hào)控制系統(tǒng)是由道路交通信號(hào)燈、交通流檢測設(shè)備、通信設(shè)備、控制計(jì)算機(jī)及相關(guān)軟件等組成，用于道路交通信號(hào)控制的系統(tǒng)。交通信號(hào)控制系統(tǒng)的特殊功能如下：1、公交信號(hào)優(yōu)先控制可支特公交信號(hào)優(yōu)先控制相關(guān)的信息采集、處理、方案配置與運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)視等功【詳細(xì)】

高速公路交通事故在大霧、團(tuán)霧、雨雪天、疲勞駕駛、夜間等情況下發(fā)生的機(jī)率占90%，不單純是因?yàn)槟芤姸鹊退?，?shí)踐中也非有霧就等于有事故，只有在霧產(chǎn)生視線斷層并導(dǎo)致車輛駕駛?cè)藛T安全預(yù)視距離快速下降時(shí)才有可能導(dǎo)致交通事故。智能霧區(qū)引導(dǎo)系統(tǒng)一種高度集【詳細(xì)】

過馬路是參與交通路權(quán)的重要交通場景之一。車輛駕駛員和行人之前通常使用非語言交流來相互判斷協(xié)商人行橫道是否可以通行，而沒有駕駛員的自動(dòng)駕駛汽車很難將車輛的駕駛意圖傳達(dá)給十字路口的行人，這可能會(huì)使行人和其他道路使用者的安全性降低。解決自動(dòng)駕駛汽【詳細(xì)】

行人作為城市交通中的弱勢群體，在交通事故中最容易受到傷害，過街優(yōu)先權(quán)經(jīng)常得不到保證。如何在確保車輛的通行效率前提下，保障人行過街的安全，成為交通管理者需要解決的一個(gè)重要問題。智慧斑馬線系統(tǒng)利用攝像頭、雷達(dá)等行人檢測技術(shù)及數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)實(shí)現(xiàn)行人【詳細(xì)】

大霧天行車需要注意什么大霧天氣如何行車？西安交警高速大隊(duì)10條注意事項(xiàng)，幫助駕駛員安全應(yīng)對(duì)大霧行車。1.行車要合理使用燈光汽車燈光的正確使用是確保霧天行車安全的必要條件。霧天行駛時(shí)，駕駛員應(yīng)將前后霧燈全部開啟，如果霧氣非常大，還可打開雙閃燈，讓【詳細(xì)】

國內(nèi)城市道路交通事故抽樣統(tǒng)計(jì)表明，城市道路交通事故50%-80%發(fā)生在平面交叉口范圍內(nèi)，其中90%的事故是發(fā)生在綠燈間隔期間。由于綠燈間隔時(shí)間設(shè)置不當(dāng)，造成車輛在交叉口延誤的時(shí)間約占全程時(shí)間的30%以上。綠燈間隔時(shí)間主要由黃燈時(shí)間和全紅時(shí)間(路口清空時(shí)間【詳細(xì)】

交通安全，是指人們在道路上進(jìn)行活動(dòng)、玩耍時(shí)，要按照交通法規(guī)的規(guī)定，安全地行車、走路，避免發(fā)生人身傷亡或財(cái)物損失。教育能提高人的意識(shí)，意識(shí)能改變?nèi)说男袨?，行為決定了后果。交通安全教育是解決交通事故的根本途徑。只有有了很好的交通安全知識(shí)和自我防【詳細(xì)】

進(jìn)入寒假后，各地早晚高峰時(shí)段沒有了接送學(xué)生上下學(xué)的交通壓力，車流量相應(yīng)大大減少，尤其是學(xué)校周邊路段變化更加明顯。針對(duì)寒假期間的交通特點(diǎn)，各地將調(diào)整為“寒假模式”，取消早上、中午和夜間上下學(xué)時(shí)段的信號(hào)方案，調(diào)整為正常方案，通過調(diào)整控制時(shí)段，優(yōu)【詳細(xì)】

監(jiān)控?cái)z像頭一般無論什么時(shí)候都是在工作狀態(tài)的。假如交通信號(hào)燈壞了，那負(fù)責(zé)監(jiān)控闖紅燈違章抓拍的攝像頭可能就會(huì)停止相關(guān)工作，但是還有一種實(shí)時(shí)監(jiān)控的攝像頭一般是不會(huì)停止工作的。無論攝像頭是否在工作，作為駕駛員在道路上行駛時(shí)，也要時(shí)刻遵守相關(guān)的交通規(guī)【詳細(xì)】

12月2日是第十個(gè)全國交通安全日，今年的主題是“守法規(guī)知禮讓，安全文明出行”。日前，公安部、中央網(wǎng)信辦、中央文明辦、教育部、司法部、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急管理部、中央聯(lián)合發(fā)出通知，決定自即日起至2021年底，以“守法規(guī)知禮讓、安全文明出行”為主題，共同【詳細(xì)】

近年來我國公路上的汽車數(shù)量越來越多，為了規(guī)范各位車主的行為，營造良好有序的交通狀況，我國的交規(guī)也變得越來越嚴(yán)格。很多發(fā)達(dá)城市因?yàn)檐嚩嗳硕啵康缴舷掳喔叻迤诠飞隙级碌盟共煌?。為了解決堵車時(shí)綠燈時(shí)間過短造成的壓車問題，這些地區(qū)的取消了讀秒設(shè)【詳細(xì)】

每年秋冬季節(jié)，高速公路雨雪、大霧天氣頻繁，到了春夏季節(jié)，又容易遭受雷暴影響...對(duì)此，為進(jìn)一步推進(jìn)高速公路科技信息化建設(shè)，充分發(fā)揮科技在高速公路惡劣天氣管控方面的作用，應(yīng)盡快在霧多發(fā)路段，安裝具有穿透濃霧，引導(dǎo)車輛在能見度極低情況能正常行駛的【詳細(xì)】

江蘇鎮(zhèn)江五峰山長江大橋南北公路目前通車，據(jù)稱一條“未來高速公路”，應(yīng)用了5G通信技術(shù)，推進(jìn)BIM、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)與高速公路建設(shè)深度融合，通過車路協(xié)同、云平臺(tái)+人工智能、信息化管控等前瞻性、*性技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了二十多個(gè)創(chuàng)新性場景的運(yùn)用。6月【詳細(xì)】

智慧高速作為智能交通領(lǐng)域的新型數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施，已成為世界交通強(qiáng)國爭相加快部署的熱點(diǎn)。當(dāng)前，受益于國家新基建政策利好以及國內(nèi)市場環(huán)境和經(jīng)濟(jì)氛圍良好，高速智慧化建設(shè)面臨的機(jī)遇。在這個(gè)過程中，行業(yè)各細(xì)分領(lǐng)域都緊抓機(jī)遇，尋求高速發(fā)展。車聯(lián)網(wǎng)C-V2技術(shù)的【詳細(xì)】

智能*”是《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》五大目標(biāo)之一，著重于推動(dòng)國家綜合立體交通網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施全要素、全周期數(shù)字化，建設(shè)泛在*的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施?？梢岳斫鉃?，構(gòu)建現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，重點(diǎn)是加快交通新基建。以綜合交通高質(zhì)量發(fā)展為根本要求【詳細(xì)】

山區(qū)公路地形復(fù)雜，路窄、坡陡、彎道多，車輛遇到彎道時(shí)，司機(jī)對(duì)前方交通狀況缺乏足夠的了解，短暫的應(yīng)變時(shí)間會(huì)使司機(jī)發(fā)生誤判從而導(dǎo)致交通事故。雖然交通管理部門設(shè)立了多種多樣的提示標(biāo)語與警示標(biāo)志，像常規(guī)的廣角鏡、標(biāo)志牌等，但預(yù)防交通事故的效果還是不【詳細(xì)】