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　　進(jìn)入寒假后，各地早晚高峰時(shí)段沒有了接送學(xué)生上下學(xué)的交通壓力，車流量相應(yīng)大大減少，尤其是學(xué)校周邊路段變化更加明顯。針對(duì)寒假期間的交通特點(diǎn)，各地將調(diào)整為“寒假模式”，取消早上、中午和夜間上下學(xué)時(shí)段的信號(hào)方案，調(diào)整為正常方案，通過調(diào)整控制時(shí)段，優(yōu)化信號(hào)燈相位相序，減少車輛等待時(shí)間，提高通行效率。
 

　　隨著寒假的即將結(jié)束，各地中小學(xué)幼兒園陸續(xù)迎來開學(xué)季，接送孩子上下學(xué)的車輛也即將活躍起來，市區(qū)通行車輛尤其是學(xué)校周邊的道路車輛將明顯增多。不少地區(qū)開始將信號(hào)放行方式將由“寒假模式”向“開學(xué)模式”切換，做好準(zhǔn)備工作。對(duì)各地中小學(xué)門口、路段、路口的交通組織方案進(jìn)行調(diào)整，信號(hào)配時(shí)再優(yōu)化，以緩解開學(xué)后車輛增加導(dǎo)致的擁堵，提高車輛通行效率，盡最大努力為城市治理擁堵添力，方便市民出行。
 

　　具體控制策略如下：
 

　　1、進(jìn)行信號(hào)方案調(diào)整，增加駛?cè)雽W(xué)校方向的綠燈時(shí)間，將早晚高峰設(shè)定時(shí)間提前。
 

　　2、根據(jù)高峰，平峰等多時(shí)段配時(shí)設(shè)置，精細(xì)化放行。做到不同情況不同方案并跟蹤觀察優(yōu)化完善，保證信號(hào)綠損時(shí)間最少。
 

　　3、調(diào)整信號(hào)協(xié)調(diào)效果，提高學(xué)校周邊擁堵路口排隊(duì)車輛沿附近路段進(jìn)行分流的效率。
 

　　4、對(duì)學(xué)校周邊行人過街需求較大的路口，增加車輛不禮讓行人電子抓拍力度，保障行人過街安全。
 

　　5、對(duì)學(xué)校比較密集的區(qū)域邊界路口采取緩進(jìn)快出的控制策略，保證學(xué)校周邊路段的合理的交通飽和度，降低事故率。
 

　　避堵出行建議
 

　　開學(xué)后，市區(qū)交通早、晚高峰道路流量增大，緩行路段較多，建議市民出行提前規(guī)劃出行方式、時(shí)間及線路。
 

　　建議公共交通出行。盡量選擇公共交通方式出行，尤其是途經(jīng)市區(qū)校園周邊交通流量較大路段。
 

　　關(guān)注交通廣播、交通誘導(dǎo)屏以及地圖導(dǎo)航提示。為了保障開學(xué)季交通出行順暢，請(qǐng)大家盡量選擇暢通路段，避開學(xué)校周邊。
 

　　盡量錯(cuò)峰出行。出行線路中包含學(xué)校周邊路段，請(qǐng)盡量與學(xué)校上學(xué)、放學(xué)的時(shí)間錯(cuò)峰出行，建議提前或錯(cuò)峰15-20分鐘出發(fā)。