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動(dòng)力電池為無人機(jī)發(fā)展“添磚加瓦”
2017年07月20日 16:00:33來源：電池中國(guó)點(diǎn)擊量：31674
導(dǎo)讀與消費(fèi)級(jí)無人機(jī)相比，工業(yè)級(jí)無人機(jī)對(duì)產(chǎn)品的穩(wěn)定性、安全性、續(xù)航時(shí)間以及在較為惡劣的環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)的能力要求更高，這就要求工業(yè)級(jí)無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)除了在飛控技術(shù)上擁有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
　　【中國(guó)安防展覽網(wǎng) 媒體導(dǎo)讀】無人機(jī)產(chǎn)業(yè)所表現(xiàn)出的蓬勃生命力和廣闊的發(fā)展前景，曾令社會(huì)資本趨之若鶩。2015年，在資本的助推下，大量無人機(jī)創(chuàng)業(yè)者涌入，無人機(jī)相關(guān)企業(yè)迅速成為資本寵兒，2015年也因此被業(yè)界稱為“無人機(jī)元年”。然而，眾多同質(zhì)化產(chǎn)品的出現(xiàn)，讓無人機(jī)在消費(fèi)領(lǐng)域迎來輪洗牌，許多無人機(jī)品牌紛紛裁員、倒閉，而市場(chǎng)僅存的幾*，也開始轉(zhuǎn)向工業(yè)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域。
 
動(dòng)力電池為無人機(jī)發(fā)展“添磚加瓦”
 
　　與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)工業(yè)級(jí)無人機(jī)制造應(yīng)用目前仍處于起步階段，規(guī)?；袌?chǎng)還未形成。2016年5月，國(guó)家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、中央網(wǎng)信辦聯(lián)合發(fā)布了《“互聯(lián)網(wǎng)”人工智能三年行動(dòng)實(shí)施方案》，將智能無人系統(tǒng)應(yīng)用作為其中的重點(diǎn)工程之一。該方案要求推動(dòng)發(fā)展無人飛行器，加快行業(yè)級(jí)無人系統(tǒng)的商業(yè)化進(jìn)程。由此也可以看出，國(guó)內(nèi)工業(yè)級(jí)無人機(jī)市場(chǎng)有著很大的發(fā)展空間。
 
　　與消費(fèi)級(jí)無人機(jī)相比，工業(yè)級(jí)無人機(jī)對(duì)產(chǎn)品的穩(wěn)定性、安全性、續(xù)航時(shí)間以及在較為惡劣的環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)的能力要求更高，這就要求工業(yè)級(jí)無人機(jī)生產(chǎn)企業(yè)除了在飛控技術(shù)上擁有核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，還要在產(chǎn)品的整體性能和產(chǎn)品質(zhì)量的把控上，具有較高的研發(fā)和創(chuàng)新能力，而動(dòng)力電池產(chǎn)品是工業(yè)級(jí)無人機(jī)能夠順利完成測(cè)繪、遙感、通信、監(jiān)測(cè)等一系列應(yīng)用的基礎(chǔ)保障。
 
　　目前，很多電池企業(yè)都在關(guān)注這一細(xì)分市場(chǎng)，但無人機(jī)用動(dòng)力電池與市場(chǎng)上廣泛應(yīng)用于電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的電池存在明顯差別。由于工業(yè)級(jí)無人機(jī)的使用工況和環(huán)境更為復(fù)雜，所以動(dòng)力電池不但要滿足高倍率、長(zhǎng)續(xù)航等要求，還要滿足高溫、高壓、高濕等特殊的使用環(huán)境。
 
　　此外，工業(yè)級(jí)無人機(jī)對(duì)安全性、一致性和搭載的BMS系統(tǒng)都有較高要求，因此，提升動(dòng)力電池能量密度和倍率性，降低自身電量消耗等成為無人機(jī)動(dòng)力電池技術(shù)提升的主要方向。
 
　　同時(shí)，盡管目前有96%的無人機(jī)采用鋰離子電池作為動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，但氫燃料電池、鋰硫電池等其他動(dòng)力技術(shù)也在持續(xù)發(fā)展中，在提高比能量和續(xù)航里程、增加電池安全性的發(fā)展過程中，各類電池體系也在你追我趕，誰將終在無人機(jī)動(dòng)力電池領(lǐng)域力拔*，同樣值得期待。
 
　　此外，無人機(jī)在飛行時(shí)，一旦飛行區(qū)域地處人員密集地區(qū)，很有可能因錯(cuò)誤操作、缺電或其他原因造成設(shè)備故障，極易由此引發(fā)動(dòng)力電池起火、爆炸等事故。這也要求無人機(jī)動(dòng)力電池企業(yè)在安全性方面應(yīng)加大投入力度，并針對(duì)無人機(jī)應(yīng)用環(huán)境制定相應(yīng)的安全措施。
 
　　盡管早在2015年7月，由廣東產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院主導(dǎo)的無人機(jī)用鋰電池廣東地方標(biāo)準(zhǔn)——《無人飛行器用鋰離子電池及電池組技術(shù)要求》討論稿就已公布，但兩年前制定的標(biāo)準(zhǔn)能否跟上無人機(jī)產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的發(fā)展步伐，能否推動(dòng)工業(yè)級(jí)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)的順利發(fā)展，還有待業(yè)界檢驗(yàn)。
 
　　伴隨民用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈的逐步完善，規(guī)?；a(chǎn)的實(shí)現(xiàn)，大量專業(yè)級(jí)無人機(jī)整機(jī)產(chǎn)品開始走向市場(chǎng)，中國(guó)民用無人機(jī)產(chǎn)品銷售市場(chǎng)規(guī)模大幅增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2018年，這一市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到110.9億元人民幣。而隨著國(guó)內(nèi)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)“走出去”的步伐日漸加快，國(guó)內(nèi)無人機(jī)企業(yè)如何應(yīng)對(duì)海外不同地區(qū)市場(chǎng)的具體要求，如何避免類似“國(guó)產(chǎn)平衡車美國(guó)禁售”的尷尬，熟悉海外市場(chǎng)無人機(jī)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)無疑是一條進(jìn)軍海外市場(chǎng)的必由之路。
關(guān)鍵詞 無人機(jī)大數(shù)據(jù)智能化
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