我們知道,在進(jìn)行無(wú)線監(jiān)控系統(tǒng)搭建之前,一定要對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的情況了若指掌。像一些小的項(xiàng)目,現(xiàn)場(chǎng)情況一般看一眼就能一目了然。而有一些地方,環(huán)境相對(duì)有些復(fù)雜,這些項(xiàng)目一些有經(jīng)驗(yàn)的工程師走過(guò)看過(guò)也能了然于心。以上的都屬于比較簡(jiǎn)單的項(xiàng)目,光靠工程師的走,看,就能解決。但是有一些大型的項(xiàng)目,光腿走,眼看,已經(jīng)不能準(zhǔn)確的作出判斷了。在這種情況下,要進(jìn)行仔細(xì)的勘察??梢源钆湟恍I(yè)的工具。比如兩個(gè)位
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能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站由分布在高速公路沿線的若干個(gè)能見(jiàn)度監(jiān)測(cè)站聯(lián)網(wǎng)組成,對(duì)高速公路沿線的能見(jiàn)度、當(dāng)前天氣現(xiàn)象等進(jìn)行自動(dòng)監(jiān)測(cè),并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控,供交通管制系統(tǒng)參考,在惡劣氣象條件下能詳細(xì)內(nèi)容>>