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淺談智能照明控制系統(tǒng)在綜合管廊中的設(shè)計應(yīng)用與研究

時間:2023/2/21閱讀:440
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摘要:

      通過分析城市綜合管廊照明特點,從運營功能需求及節(jié)能管理角度分析了城市綜合管廊采用智能照明控制系統(tǒng)的可行性。通過傳統(tǒng)照明與智能照明的比較分析,論述了智能照明控制系統(tǒng)的*性。

關(guān)鍵詞:城市綜合管廊智能照明控制系統(tǒng)節(jié)能多級控制

引言

        隨著城市建設(shè)規(guī)模和密度越來越大,對市政管線的需求量也將越來越大,對市政管線安全運行的保證率要求也越來越高。傳統(tǒng)的直埋敷設(shè)方式,雖然施工簡單、投資小,但存在管線破損不易發(fā)現(xiàn)、管線維修或擴容需開挖路面、管線缺乏保護抗災(zāi)能力差、縱橫交錯的地下管線又分屬不同部門無法統(tǒng)一管理、占據(jù)了大量寶貴的城市地下空間等問題,傳統(tǒng)的敷設(shè)方式已越來越不能滿足城市發(fā)展的需求。近幾年,國家密集出臺與城市綜合管廊相關(guān)的政策文件,從政策、資金等多方面對綜合管廊建設(shè)給予大力支持,我國進入城市綜合管廊的高速發(fā)展時期。隨著我國城市綜合管廊建設(shè)水平的不斷提高智能化、現(xiàn)代化技術(shù)成果的應(yīng)用也日漸廣泛。照明系統(tǒng)作為城市綜合管廊設(shè)備系統(tǒng)中的一個重要組成部分,如何實現(xiàn)高效控制、節(jié)能環(huán)保等要求已經(jīng)成為擺在我們面前的重要課題。經(jīng)歷多年的發(fā)展完善,智能照明控制系統(tǒng)己在諸多的市政項目中推廣使用,其良好的控制、節(jié)能特性十分適用于城市綜合管廊照明系統(tǒng)。

一、城市綜合管廊照明特點

        城市綜合管廊作為一種現(xiàn)代化、集約化的城市基礎(chǔ)設(shè)施,將兩種或兩種以上市政管線集中設(shè)置于地下空間中,同時設(shè)置檢修、吊裝、通風(fēng)、消防、排水、照明、監(jiān)控等附屬系統(tǒng),相對于傳統(tǒng)的敷設(shè)方式,有著消除城市拉鏈路、保證城市“生命線"安全運營、有效利用地下空間、改善城市建設(shè)環(huán)境、市政管線集中信息化管理等諸多*性,是市政管線敷設(shè)發(fā)展的趨勢。因其設(shè)置于地下,內(nèi)部無自然采光,所以需要長期穩(wěn)定合理的照明。結(jié)合目前國內(nèi)已運營的城市綜合管廊項目,分析得出城市綜合管廊照明具備以下特點:

(1)管廊區(qū)間長度較長,燈具數(shù)量較多,對控制、節(jié)能的需求較高。

(2)電費占城市綜合管廊運營費用的1/3,照明電費是管廊公司運營成本的重要部分。

(3)管廊內(nèi)長期無人,照明一般只在工作人員通行檢修時開啟。

二、城市綜合管廊傳統(tǒng)照明設(shè)計方案

        城市綜合管廊內(nèi)設(shè)一般照明和應(yīng)急照明,正常情況下應(yīng)急照明兼做一般照明使用。一般照明由防火分區(qū)內(nèi)一般照明配電箱配電,應(yīng)急照明由防火分區(qū)內(nèi)應(yīng)急照明配電箱配電,應(yīng)急照明燈具自帶蓄電池,應(yīng)急電源持續(xù)供電時間不應(yīng)小于60min。城市綜合管廊中照明通常只采用就地翹板開關(guān)控制。目前在運營的各城市綜合管廊項目中,多為在管廊內(nèi)各設(shè)備房、區(qū)間各防火分區(qū)設(shè)置就地控制的翹板開關(guān),由于只允許有權(quán)限的工作人員進出,基本能做到“人來燈開,人走燈關(guān)"的管理控制。但因為管廊區(qū)間長度較長、防火分區(qū)較多、翹板開關(guān)較多,工作人員巡檢時很容易人為的漏關(guān),并因為照明沒有遠程的監(jiān)控,一旦漏關(guān),并不能及時知道,從而造成照明電費長期的浪費。

三、智能照明控制系統(tǒng)在城市綜合管廊中的應(yīng)用

1.智能照明控制系統(tǒng)

(1)智能照明控制系統(tǒng)的組成

      智能照明控制系統(tǒng)主要由智能照明主機、通信網(wǎng)絡(luò)、繼電器開關(guān)模塊、調(diào)光模塊、控制面板、網(wǎng)關(guān)、照度傳感器、應(yīng)用軟件以及其他功能模塊等組成。

(2)智能照明控制系統(tǒng)的特點

      與傳統(tǒng)照明控制系統(tǒng)相比,智能照明控制系統(tǒng)有以下特點

①智能照明控制系統(tǒng)為總線系統(tǒng),設(shè)計較為簡單,施工安裝方便,且便于維護保養(yǎng),可擴展性好。傳統(tǒng)照明控制系統(tǒng)需涵蓋大量控纜及開關(guān)控制的設(shè)計,線纜敷設(shè)十分繁雜,后期維護保養(yǎng)困難,改線換線難。

②智能照明控制系統(tǒng)具有多級控制的功能,就地設(shè)置面板控制面板,遠端可由智能照明主機及中央級系統(tǒng)實現(xiàn)遠程監(jiān)控。傳統(tǒng)照明控制系統(tǒng)只能通過就地翹板開關(guān)實現(xiàn)就地控制。

智能照明控制系統(tǒng)可以根據(jù)需求對燈具實現(xiàn)多種方式的開關(guān),并能設(shè)置場景模式。傳統(tǒng)照明控制系統(tǒng)只能實現(xiàn)本地的一對一開關(guān)功能。

④智能照明控制系統(tǒng)具有時控功能,可以根據(jù)項目工況設(shè)置日常運維模式,在設(shè)定的時間內(nèi)打開或關(guān)閉照明燈具。傳統(tǒng)照明控制系統(tǒng)只能就地手動操作。

⑤智能照明控制系統(tǒng)具有調(diào)光功能,可以對燈具進行調(diào)光以滿足不同的照明要求,并有效節(jié)能。傳統(tǒng)照明控制系統(tǒng)沒有調(diào)光功能。

⑥智能照明控制系統(tǒng)可以與其他系統(tǒng)聯(lián)動控制,而傳統(tǒng)照明控制系統(tǒng)無法實現(xiàn)。

⑦智能照明控制系統(tǒng)具有自巡檢功能,可以有效提高運營維護效率傳統(tǒng)照明控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,需逐一排查檢修。

2.城市綜合管廊智能照明控制方案設(shè)計

       結(jié)合城市綜合管廊照明特點及實際使用情況,明確控制方式如下:

(1)由于城市綜合管廊內(nèi)長期無人,故僅需實現(xiàn)分區(qū)域開關(guān)控制,無須調(diào)光控制塊,

(2)各防火分區(qū)配電箱內(nèi)設(shè)置繼電器開關(guān)模塊,就地設(shè)置控制面板,并通過總線串接至設(shè)備室網(wǎng)關(guān),由網(wǎng)關(guān)上傳BAS實現(xiàn)遠程監(jiān)控。

(3)結(jié)合日常運營維護計劃,通過時鐘控制器可以設(shè)置任意時間內(nèi)自動打開或關(guān)閉相應(yīng)回路或區(qū)域內(nèi)照明燈具,在減少運營人員工作量的同時,達到節(jié)能效果。

(4)通過設(shè)置在控制中心的主機,對綜合管廊內(nèi)各個區(qū)域的照度進行檢測,合理控制各個區(qū)域燈具開關(guān)數(shù)量。

(5)根據(jù)城市綜合管廊需要可將所控區(qū)域照明城市綜合管廊智能照明控制預(yù)先設(shè)定為各種場景,如無人場景、正常巡檢場景、消防應(yīng)急場景等,需要時可通過控制中心主機進行控制。

四、安科瑞智能照明控制系統(tǒng)解決方案

1概述

      數(shù)據(jù)中心人流較少,面積大,機房多,合理使用照明控制系統(tǒng),通過感應(yīng)控制做到人來燈亮,人走燈滅或保持地強度照明,盡量解決照明用電。

      系統(tǒng)在配電箱內(nèi)的模塊主要有總線電源、開關(guān)驅(qū)動器、IP網(wǎng)關(guān)、耦合器、干接點輸入模塊等。這些模塊使用35mm標準導(dǎo)軌安裝。

      安裝在控制現(xiàn)場的模塊主要有光照度傳感器、紅外傳感器和智能面板。有人經(jīng)過可以設(shè)定紅外感應(yīng)控制亮燈,人離開后在設(shè)定的時間內(nèi)熄燈,智能面板等手動控制設(shè)備,可實現(xiàn)自動控制、現(xiàn)場控制和值班室遠程控制相結(jié)合。

2硬件選型

五、結(jié)語

      在城市綜合管廊中采用智能照明控制系統(tǒng),結(jié)合中央級可視化軟件的集中管理,通過多級控制、時鐘控制、場景模式控制等多種控制方式,可以實現(xiàn)經(jīng)濟高效的照明控制。城市綜合管廊智能照明控制系統(tǒng)不但可以節(jié)約人力成本,其良好的節(jié)能、環(huán)保、降耗特點還具有良好的經(jīng)濟效益及社會效應(yīng)。

【參考文獻】

【1】中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部.GB50838—2015城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范 [s].2015. 

【2】王志強.地鐵車站智能照明控制系統(tǒng)方案設(shè)計[J].城 市軌道交通研究 ,2013,16(6):124-127. 

【3】殷爽.城市軌道交通智能照明系統(tǒng)的設(shè)計及應(yīng)用[J].地下工程與隧道 ,2015(3).

【4】孟子雄,智能照明控制系統(tǒng)城市綜合管廊中的應(yīng)用研究.

【5】安科瑞企業(yè)微電網(wǎng)設(shè)計與應(yīng)用手冊2022.5版.

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