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地鐵車輛段軌道與回流線放熱焊接

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更新時(shí)間：2021-06-07 17:10:39瀏覽次數(shù)：588次

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杭州至鴻防雷科技有限公司

經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品：140條

所在地區(qū)：浙江杭州市

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產(chǎn)品簡(jiǎn)介

地鐵車輛段兩平行鋼軌之間加設(shè)軌道回流線，可減小軌道之間的電阻和雜散電流，保證鋼軌可靠回流，地鐵車輛段軌道與回流線放熱焊接是指鋼軌與回流線焊接是采用熱熔焊劑、放熱焊接技術(shù)--寧波市鎮(zhèn)海倍速達(dá)石化設(shè)備有限公司擁有多項(xiàng)技術(shù)，其中放熱焊接技術(shù)處于*地位。

詳細(xì)介紹

地鐵車輛段軌道與回流線放熱焊接

地鐵車輛段兩平行鋼軌之間加設(shè)軌道回流線，可減小軌道之間的電阻和雜散電流，保證鋼軌可靠回流，鋼軌與回流線焊接是采用熱熔焊劑、放熱焊接技術(shù)--寧波市鎮(zhèn)海倍速達(dá)石化設(shè)備有限公司擁有多項(xiàng)技術(shù)，其中放熱焊接技術(shù)處于地位。

地鐵車輛段軌道與回流線放熱焊接技術(shù)簡(jiǎn)介：
1、利用鋁熱焊劑燃燒后的放熱反應(yīng)使與軌腰相接觸的回流導(dǎo)體熔化，局部達(dá)到１１００℃以上的高溫（銅的熔點(diǎn)為１０８０℃），被熔化的回流導(dǎo)體（銅芯電纜）與相接觸的軌腰表面金屬形成冶金熔接。
2、在鋼軌上的焊接面積很小，對(duì)鋼軌的熱影響較小，鋼軌溫升不超過30°C, 避免焊接時(shí)對(duì)鋼軌造成應(yīng)力損傷。
3、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施質(zhì)量較容易控制，實(shí)施后電纜與鋼軌連接牢靠，有利于鋼軌回流通暢，從而抑制鋼軌電位升高，保證地鐵正常、安全運(yùn)行。

4、焊接點(diǎn)接觸電阻小于25μΩ操作方便，抗拉強(qiáng)度大于1500N，無氣孔，不傷鐵軌，通過中科院材料所鑒定。

地鐵車輛段站軌道與回流線放熱焊接生產(chǎn)商：寧波市鎮(zhèn)海倍速達(dá)石化設(shè)備有限公司擁有多項(xiàng)技術(shù)，其中放熱焊接技術(shù)處于地位。、操作方便，3分鐘完成一個(gè)點(diǎn)的焊接，焊接完成后，無需保溫。

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