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隨著城市的發(fā)展，交通管理、交通擁擠、交通事故救援、環(huán)境污染、能源短缺等問(wèn)題已經(jīng)成為急需破解的難題。交通系統(tǒng)作為城市正常運(yùn)行的保障，越來(lái)越需要通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)思維來(lái)改進(jìn)其運(yùn)行方式。“互聯(lián)網(wǎng)+交通”是利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，解決城市交通“痛點(diǎn)”的途徑。

 

借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息通信新技術(shù)，將互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)完美融合，形成“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的新格局，滿足更便捷出行、服務(wù)和更科學(xué)決策的需求，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸由傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。充分優(yōu)化人、車(chē)、路之間的網(wǎng)絡(luò)，提高信息采集強(qiáng)度、采集量及信息處理水平，把所得信息通過(guò)各種渠道傳送給需求者，提高整個(gè)交通系統(tǒng)及個(gè)人出行的應(yīng)變性，使交通更智能、精細(xì)和人性。

“互聯(lián)網(wǎng)+交通”以“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”為切入點(diǎn)推進(jìn)智能交通發(fā)展。“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新成果與交通運(yùn)輸業(yè)深度融合，實(shí)現(xiàn)供需雙方信息高效精準(zhǔn)對(duì)接，形成以互聯(lián)網(wǎng)為信息基礎(chǔ)設(shè)施和創(chuàng)新要素的交通運(yùn)輸服務(wù)，為公眾帶來(lái)的出行便利和網(wǎng)絡(luò)約租車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)巴士、互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)維修等新業(yè)態(tài)，以及網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票、交通一卡通、出行導(dǎo)航等多元化個(gè)性化定制化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。智能交通則側(cè)重于*技術(shù)方法在交通系統(tǒng)中的全面應(yīng)用，優(yōu)化綜合交通運(yùn)輸體系管理，推動(dòng)效率提升，支撐安全和綠色發(fā)展。“互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通”與智能交通具有相通性。

智能交通系統(tǒng)將*的信息技術(shù)、通信技術(shù)、傳感技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)、電子控制技術(shù)及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，建立起在大范圍內(nèi)、發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)，使人、車(chē)、路密切配合達(dá)到和諧統(tǒng)一，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，極大提高交通運(yùn)輸效率，保障交通安全，改善交通運(yùn)輸環(huán)境，提高能源利用效率。

“互聯(lián)網(wǎng)+交通”將促進(jìn)發(fā)展綠色、便捷、高效、經(jīng)濟(jì)的公共交通，通過(guò)智能交通技術(shù)手段提高公共交通系統(tǒng)的服務(wù)水平，引導(dǎo)城市居民出行方式的轉(zhuǎn)變;以智能交通技術(shù)提升道路交通管理水平，提高城市道路體系的綜合利用效率;優(yōu)化區(qū)域交通組織，以*的交通信號(hào)系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通違法自動(dòng)考量系統(tǒng)等*的交通管理手段，減少路口延誤、排隊(duì)等候，確保道路通暢，規(guī)范停車(chē)場(chǎng)管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等信息通信新技術(shù)的快速發(fā)展和推廣應(yīng)用及自動(dòng)化等技術(shù)的逐步成熟，交通新業(yè)態(tài)、新模式層出不窮，原有的智能交通體系已無(wú)法適應(yīng)新形勢(shì)，需要更新和完善。面對(duì)增長(zhǎng)迅速的海量數(shù)據(jù)，需借助云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)提供強(qiáng)大的存儲(chǔ)能力、快速的計(jì)算能力及科學(xué)的分析能力，使系統(tǒng)模擬現(xiàn)實(shí)世界和預(yù)測(cè)判斷的能力更出色，能夠從海量數(shù)據(jù)中快速、準(zhǔn)確提取出高價(jià)值信息，大幅提升交通管理的預(yù)見(jiàn)性、主動(dòng)性、及時(shí)性、協(xié)同和合理性。通過(guò)各類傳感器、移動(dòng)終端或電子標(biāo)簽，使信息系統(tǒng)對(duì)外部環(huán)境的感知更豐富細(xì)致，為人、車(chē)、路、貨及整個(gè)系統(tǒng)之間的相互識(shí)別及智能控制提供無(wú)限可能。

未來(lái)城市交通的目標(biāo)，是打造“城市交通大腦”，用人工智能管理城市交通——所有人、車(chē)、路信息都接入系統(tǒng)，采集、調(diào)度、管理等都由“城市交通大腦”指揮完成：城市車(chē)輛基本無(wú)人駕駛;交通管理系統(tǒng)基本無(wú)人操作，人們感覺(jué)不到它的存在，就像感覺(jué)不到擁堵的存在。擁有這樣的“大腦”，未來(lái)城市的出行效率和道路安全性將大大提高。