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技術(shù)文章

智慧斑馬線問題匯總

閱讀:705          發(fā)布時間:2023-2-15
  什么是智慧斑馬線?
 
  道路上的斑馬線一直是行人人身安全的“守護(hù)神”,而交通信號燈成為了斑馬線旁類照明產(chǎn)品??扇胍购螅瑑H作為指示照明的交通燈無法為斑馬線上的交通參與者提供舒適的視覺環(huán)境,難以排除行走在斑馬線上的安全隱患。
 
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  在這樣的社會需求下,隨著照明智能和智慧化技術(shù)的發(fā)展,安裝上LED發(fā)光地磚等智能照明產(chǎn)品的智慧斑馬線逐漸走進(jìn)了道路交通參與者的視野之中。
 
  為什么要安裝智慧斑馬線?
 
  在人行橫道(斑馬線)上,人車交叉通行存在很多安全隱患。包括:
 
  1、汽車駕駛盲區(qū)
 
  2、疲勞駕駛易導(dǎo)致意外
 
  3、障礙物遮擋
 
  4、陰雨霧霾天,光線受阻
 
  5、路口遠(yuǎn)光燈、抓拍補(bǔ)光燈、樓宇高反射等強(qiáng)光造成的視線影響。
 
  智慧斑馬線是如何發(fā)展的?
 
  最初的智慧斑馬線,是藝術(shù)家、交通管理者設(shè)計的,帶三維或彩色標(biāo)線效果,以更醒目地提醒車輛和行人通行,但因晚上效果不明顯,作用有限。
 
  近年來,隨著物聯(lián)網(wǎng)、智能感知人工智能技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)智能分析技術(shù)的快速發(fā)展,出現(xiàn)了依托激光雷達(dá)、視頻圖像來感知行人,光照、紅外感知環(huán)境、重力感應(yīng)、地磁感應(yīng)等感知技術(shù),在路側(cè)快速實現(xiàn)全天候、高敏感識別;安裝發(fā)光地磚、發(fā)光道釘、發(fā)光標(biāo)牌等警示設(shè)備,提高安全警示;后端大數(shù)據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)融合、高效決策控制的智慧斑馬線技術(shù)、產(chǎn)品與數(shù)據(jù)服務(wù)。
 
  智慧斑馬線包括哪些組成部分?
 
  主要包括:
 
  1、用于感知、識別斑馬線上通行情況的軟硬件設(shè)備,稱為感知系統(tǒng);
 
  2、用于判斷、決策斑馬線上人、車、物情況的軟硬件設(shè)備,稱為決策系統(tǒng);
 
  3、用于控制、警示人、車通行的軟硬件設(shè)備,稱為控制系統(tǒng);
 
  4、用于智能網(wǎng)聯(lián)的大數(shù)據(jù)分析軟件系統(tǒng),稱為分析系統(tǒng)。
 
  如何對智慧斑馬線進(jìn)行分類?
 
  1、供電方式
 
  太陽能和市電。
 
  太陽能方式受天氣影響大,不穩(wěn)定,同時,太陽能因需要儲能及光電轉(zhuǎn)化,在設(shè)計光電轉(zhuǎn)化與設(shè)備外觀摩擦系數(shù)時難以綜合平衡,或者能源轉(zhuǎn)化率低,或者導(dǎo)致路面亮燈設(shè)備表面引起其上通行的人、車摩擦系數(shù)低,易滑倒。
 
  安全、穩(wěn)定的是市政供電,12 V是人體安全電壓。
 
  2、安全警示的燈具
 
  道釘或者地磚。
 
  道釘是簡易的方式,簡便但不牢固。
 
  地磚牢固、承重強(qiáng),安裝方式和道釘類似。
 
  3、智能程度
 
  一種是簡單的紅外方式感應(yīng)人,紅綠燈燈控聯(lián)動控制;
 
  一種是復(fù)雜、高智能的,激光雷達(dá)識別行人和車輛,精準(zhǔn)智能警示的高智能警示控制方式。
 
  智慧斑馬線的智慧,體現(xiàn)在哪里?
 
  1、對行人的識別感知
 
  2、對人、車通行的警示、控制與調(diào)度。
 
  通俗地說,就是首先能精確地知道斑馬線上發(fā)生了什么,然后,我們精確地起到怎么樣的安全保護(hù)和人、車、路協(xié)同的作用。對行人能夠全斑馬線區(qū)域感知、識別,能精確地警示人所在車道的車,減速或者停車。也能對人進(jìn)入斑馬線進(jìn)行警示,提醒安全注意車。這種雙向警示,就是人、車、路的協(xié)同。
 
  3、 對多條斑馬線的智能網(wǎng)聯(lián)聯(lián)動控制與調(diào)度。
 
  多條斑馬線的通行情況,因為有路側(cè)的控制端實時地計算與統(tǒng)計,通過網(wǎng)聯(lián)后,后臺云端可精確地依據(jù)對多條斑馬線的人、車歷史通行時間、數(shù)量等規(guī)律,融合分析,精確地判斷單條斑馬線的平、高峰時段,及多條斑馬線的區(qū)域微循環(huán)斑馬線通行效率問題所在,從而精準(zhǔn)地為交管部門提供數(shù)字化的交通治理輔助決策建議。并且,多源融合的過程數(shù)據(jù)與大數(shù)據(jù)分析,亦可協(xié)同其他車路協(xié)同第三方工具與平臺(如互聯(lián)網(wǎng)移動出行提供商、在線地圖導(dǎo)航、智能駕駛平臺方等),為構(gòu)建遍及各領(lǐng)域的公路智能交通大腦,提供垂直的數(shù)據(jù)源與數(shù)據(jù)精準(zhǔn)分析。
 

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