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　　1、道路交通信號控制機(jī)：能夠改變道路交通信號順序、調(diào)節(jié)配時并能控制道路交通信號燈運行的裝置。
 

　　2、周期：信號燈色按設(shè)定的相位順序顯示一周所需的時間。
 

　　3、信號燈組：一個完整的車輛紅、黃、綠三頭燈或行人紅、綠二頭燈的組合。
 

　　4、信號組：具有同一燈色序列的所有信號燈組的集合。
 

　　5、相位：在一個信號周期內(nèi)，同時獲得通行權(quán)的一個或多個交通流的信號顯示狀態(tài)。
 

　　6、相位差：協(xié)調(diào)控制中，的參照交叉路口與協(xié)調(diào)交叉路口相位的起始時間或結(jié)束時間之差。
 

　　7、控制方案：路口關(guān)于相位設(shè)置、相位序列設(shè)置、信號配時的有序集合。
 

　　8、最小綠燈時間：相位綠燈信號必須開啟的最短安全時間。
 

　　9、最大綠燈時間：相位綠燈信號允許開啟的最長時間。
 

　　10、綠沖突：規(guī)定不允許同時放行的綠色信號燈與允許放行的綠色信號燈同時點亮。
 

　　11、全紅狀態(tài)：所有信號燈組燈色均顯示為紅色的信號狀態(tài)。
 

　　12、黃閃控制：所有信號燈組的黃燈信號均以固定頻率閃爍的控制方式。
 

　　13、多時段定時控制：根據(jù)交通需求變化情況，把一天的時間分成若干個控制時段，隨時間的推移，按預(yù)置的方案自動運行。
 

　　14、感應(yīng)控制：交叉路口信號機(jī)根據(jù)車輛檢測器測得的交通流數(shù)據(jù)來調(diào)節(jié)信號顯示時間的控制方式。
 

　　15、協(xié)調(diào)控制：通過調(diào)整起始和放行時間，把二個或二個以上路口的交通信號燈協(xié)調(diào)起來加以控制的方式。
 

　　16、線協(xié)調(diào)控制：在一條道路上實施協(xié)調(diào)控制的控制方式。
 

　　17、區(qū)域協(xié)調(diào)控制：在一個區(qū)域內(nèi)多個交叉路口實施協(xié)調(diào)控制的控制方式。
 

　　18、無電纜協(xié)調(diào)控制：信號機(jī)之間沒有通信鏈路，根據(jù)時鐘同步，通過設(shè)定相位差來實現(xiàn)交叉路口交通信號協(xié)調(diào)的控制方式。
 

　　19、上位機(jī)：在交通信號控制系統(tǒng)中，能和多臺信號機(jī)通信并對其進(jìn)行控制和監(jiān)視的上端設(shè)備。