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　　《滿天星導(dǎo)航測試系統(tǒng)校準(zhǔn)規(guī)范》
 

　　滿天星導(dǎo)航測試系統(tǒng)通過在微波暗室內(nèi)模擬導(dǎo)航系統(tǒng)導(dǎo)航衛(wèi)星播發(fā)的不同來向的衛(wèi)星信號和多臺干擾信號源播放的不同來向的干擾信號，用于測試和評估各類多陣元抗干擾導(dǎo)航終端的抗干擾能力。
 

　　目前，導(dǎo)航終端測試系統(tǒng)大多是傳統(tǒng)的單個收發(fā)天線，能覆蓋導(dǎo)航終端產(chǎn)品基本的功能、性能測試。而滿天星導(dǎo)航導(dǎo)航測試系統(tǒng)能覆蓋更多類型終端的測試，能支持天線陣抗干擾終端產(chǎn)品的測試。
 

　　滿天星導(dǎo)航測試系統(tǒng)包括多路輸出導(dǎo)航信號源、多臺干擾信號源以及微波暗室、導(dǎo)航天線和干擾天線等，有的系統(tǒng)里面還配置了開關(guān)矩陣、天線滑軌等。目前衛(wèi)星導(dǎo)航信號源、干擾信號源、微波暗室、天線等均已經(jīng)具備完善的計(jì)量方案, 其主要性能指標(biāo)可參考對應(yīng)的校準(zhǔn)規(guī)范實(shí)施。但是滿天星導(dǎo)航測試系統(tǒng)的計(jì)量和校準(zhǔn)，主要由設(shè)備的供應(yīng)商和用戶自行測試，尚沒有專門的計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范。
 

　　因此，需要制定滿天星導(dǎo)航測試系統(tǒng)專門的計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范，使?jié)M天星導(dǎo)航測試系統(tǒng)的溯源更加全面、合理，從而保證其量值溯源的可靠性。
 

　　本規(guī)范依據(jù) JJF 1071-2010《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》和 JJF 1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》編寫。
 

　　本規(guī)范參考了下列文件：JJF1403 全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)接收機(jī)(時間測量型)校準(zhǔn)規(guī)范；JJF1471 全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)信號模擬器校準(zhǔn)規(guī)范；JJF 1922 GNSS 導(dǎo)航信號采集回放儀校準(zhǔn)規(guī)范；GB/T 19391 全球定位系統(tǒng)術(shù)語及定義；GB/T 6379.1 測量方法與結(jié)果的準(zhǔn)確度(正確度與精密度) 第一部分：總則與定義；BD 420002 北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)測量型 OEM 板性能要求及測試方法。
 

　　依據(jù) JJF 1071-2010《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)范在組織架構(gòu)上包括：引言；范圍；引用文獻(xiàn)；術(shù)語和計(jì)量單位；概述；計(jì)量特性；校準(zhǔn)條件；校準(zhǔn)項(xiàng)目和校準(zhǔn)方法；校準(zhǔn)結(jié)果表達(dá)；復(fù)校時間間隔以及附錄等內(nèi)容。
 

　　本規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范適用于滿天星導(dǎo)航測試系統(tǒng)的校準(zhǔn)。
 

　　《實(shí)時差分(RTK)測量系統(tǒng)動態(tài)校準(zhǔn)規(guī)范》
 

　　實(shí)時差分(RTK)測量系統(tǒng)一般由基準(zhǔn)站、流動站、供電設(shè)備、信號采集存儲設(shè)備組成。實(shí)時差分(RTK)測量系統(tǒng)由基準(zhǔn)站生成差分?jǐn)?shù)據(jù)，通過網(wǎng)絡(luò)或電臺播發(fā)，該區(qū)域內(nèi)的終端(流動站)接收衛(wèi)星信號和差分信息，實(shí)現(xiàn)實(shí)時高精度定位、速度等參數(shù)測量。
 

　　本規(guī)范依據(jù)國家計(jì)量技術(shù)規(guī)范 JJF 1071-2010《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1059.1-2012《測量不確定度的評定與表示》編制。
 

　　依據(jù) JJF 1071-2010《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)范在組織架構(gòu)上包括：引言；范圍；引用文件；術(shù)語；概述；計(jì)量特性；校準(zhǔn)條件；校準(zhǔn)項(xiàng)目和校準(zhǔn)方法；校準(zhǔn)結(jié)果表達(dá)；復(fù)校時間間隔以及附錄等內(nèi)容。
 

　　本校準(zhǔn)規(guī)范為首次制定。本規(guī)范適用于全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(GNSS)實(shí)時差分(RTK)測量系統(tǒng)(接收機(jī))模擬仿真法的校準(zhǔn)。
 

　　《衛(wèi)星導(dǎo)航干擾模擬源校準(zhǔn)規(guī)范》
 

　　GNSS 衛(wèi)星導(dǎo)航干擾信號模擬源可模擬產(chǎn)生與天空真實(shí)導(dǎo)航信號相似的 GNSS 導(dǎo)航欺騙信號和指定樣式的壓制干擾信號，可用于對真實(shí)環(huán)境中工作的接收機(jī)進(jìn)行欺騙和干擾，廣泛應(yīng)用于無人機(jī)反制、抗干擾設(shè)備試驗(yàn)評估等方面。
 

　　目前 GNSS 衛(wèi)星導(dǎo)航干擾信號模擬源分為欺騙式和壓制式兩種：壓制式指以使真實(shí)目標(biāo)信號被干擾淹沒的一種有源干擾方式，在空間輻射形成壓制干擾環(huán)境，達(dá)到抑制干擾目標(biāo)對象無法正常工作的目的，其主要性能指標(biāo)可參照通用的信號源校準(zhǔn)方法實(shí)施；欺騙式指生成與真實(shí)導(dǎo)航信號相關(guān)的欺騙信號，并通過仿真的欺騙信號對目標(biāo)對象(GNSS 衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī))進(jìn)行干擾，用于改變 GNSS 衛(wèi)星導(dǎo)航接收機(jī)解算的位置和時間信息，國內(nèi)的計(jì)量機(jī)構(gòu)主要針對常規(guī)射頻性能指標(biāo)(頻點(diǎn)、功率等)進(jìn)行計(jì)量，無法全面反映一臺衛(wèi)星導(dǎo)航干擾信號模擬源的整體性能情況，設(shè)備的頻點(diǎn)頻譜純度、信號帶寬、干擾控制等指標(biāo)將直接影響干擾的效果，目前這類干擾模擬源的特性計(jì)量和校準(zhǔn)，主要由設(shè)備的供應(yīng)商和用戶自行測試，尚沒有專門的計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范。故需要制定專門的計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范，使欺騙式衛(wèi)星導(dǎo)航干擾信號模擬源(簡稱衛(wèi)星導(dǎo)航干擾信號模擬源)的溯源更加全面、合理，從而保證其量值溯源的可靠性。
 

　　本規(guī)范依據(jù) JJF 1071-2010《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》和 JJF1059.1-2012《測量不確定度評定與表示》編寫。
 

　　本規(guī)范參考了下列文件：JJF1403-2013 全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)接收機(jī)(時間測量型)校準(zhǔn)規(guī)范；JJF1471-2014 全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)信號模擬源校準(zhǔn)規(guī)范；JJF 1922-2021 GNSS 導(dǎo)航信號采集回放儀校準(zhǔn)規(guī)范；GB/T 19391-2003 全球定位系統(tǒng)術(shù)語及定義；GB/T 30288-2013 衛(wèi)星導(dǎo)航定位指標(biāo)系統(tǒng)。
 

　　依據(jù) JJF 1071-2010《國家計(jì)量校準(zhǔn)規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)范在組織架構(gòu)上包括：引言；范圍；引用文獻(xiàn)；術(shù)語和計(jì)量單位；概述；計(jì)量特性；校準(zhǔn)條件；校準(zhǔn)項(xiàng)目和校準(zhǔn)方法；校準(zhǔn)結(jié)果表達(dá)；復(fù)校時間間隔以及附錄等內(nèi)容。
 

　　本規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范適用于欺騙式 GNSS 衛(wèi)星導(dǎo)航干擾模擬源的校準(zhǔn)，本規(guī)范不適用于壓制式 GNSS 衛(wèi)星導(dǎo)航干擾模擬源。