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三項(xiàng)智慧城市推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)公開征求意見
2024年02月08日 09:45:13來源：中國安防協(xié)會點(diǎn)擊量：35424
導(dǎo)讀據(jù)全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺消息，目前有469項(xiàng)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)(征求意見稿)面向社會公開征求意見，包括《智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施 大型城區(qū)及其周邊地區(qū)內(nèi)和區(qū)域之間的快速運(yùn)輸智慧交通》、《智慧城市 城市數(shù)字孿生 第1部分：技術(shù)參考架構(gòu)》、《智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施 緊湊型城市智慧交通》等國家標(biāo)準(zhǔn)。
　　【智慧城市網(wǎng) 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)】 據(jù)全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺消息，目前有469項(xiàng)推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)(征求意見稿)面向社會公開征求意見，包括《智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施 大型城區(qū)及其周邊地區(qū)內(nèi)和區(qū)域之間的快速運(yùn)輸智慧交通》、《智慧城市 城市數(shù)字孿生 第1部分：技術(shù)參考架構(gòu)》、《智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施 緊湊型城市智慧交通》等國家標(biāo)準(zhǔn)。
 
以下為三項(xiàng)智慧城市國家標(biāo)準(zhǔn)的具體內(nèi)容：
 
　　智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施 大型城區(qū)及其周邊地區(qū)內(nèi)和區(qū)域之間的快速運(yùn)輸智慧交通（20230139-T-469）
 
　　由 TC567(全國城市可持續(xù)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會)歸口，主管部門為國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會。
 
　　制修訂：制定
 
　　截止日期：2024/3/19
 
　　網(wǎng)址：
 
　　https://std.samr.gov.cn/gb/search/gbDetailed?id=F77AF51FEB573EA8E05397BE0A0A81C8
 
　　主要起草單
 
　　中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中車青島四方車輛研究所有限公司、同濟(jì)大學(xué)、山東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司等。
 
　　范圍
 
　　本文件規(guī)定了智慧交通的實(shí)施原則。智慧交通使市民能夠在城市群內(nèi)的城市間和城市與其周邊地區(qū)間，實(shí)現(xiàn)當(dāng)天往返，在短時(shí)間內(nèi)以高頻率在長達(dá)1000公里的距離上運(yùn)送大量乘客。
 
　　智慧交通通過為市民提供使其能夠在一天內(nèi)完成從家或工作地點(diǎn)到城市以外目的地并實(shí)現(xiàn)當(dāng)天往返的交通方式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、社會、文化活動。但是，本文件不涉及智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。
 
　　注：“當(dāng)天往返”是指從始發(fā)地到目的地，并在同一天返回始發(fā)地的行程。
 
　　修訂情況
 
　　本文件修改采用 ISO 31759: 2019《智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施 大型城區(qū)及其周邊地區(qū)內(nèi)和區(qū)域之間的快速運(yùn)輸智慧交通》。
 
　　本文件與 ISO 37159: 2019 的技術(shù)差異及其原因：
 
　　——結(jié)合我國城市的發(fā)展現(xiàn)狀，修改范圍。
 
　　——增加了城市群的定義，以符合我國的實(shí)際情況。
 
　　——根據(jù)我國城市建設(shè)和發(fā)展的實(shí)際情況，對快速運(yùn)輸?shù)闹腔劢煌ɡ砟畈糠诌M(jìn)行了優(yōu)化。
 
　　——結(jié)合我國城市交通的實(shí)際情況，對快速運(yùn)輸智慧交通采用的目標(biāo)、實(shí)施范圍、要求、方式的選擇等方面進(jìn)行了細(xì)化。
 
　　——基于我國智慧交通的實(shí)際情況，補(bǔ)充智慧交通質(zhì)量維護(hù)的觀測參數(shù)“智慧交通的投資”。
 
　　——整理了我國城市群快速運(yùn)輸智慧交通的現(xiàn)狀，在資料性附錄中更新了京津冀城市群的相關(guān)信息，并補(bǔ)充了長三角城市群、粵港澳城市群的相關(guān)信息。
 
　　智慧城市 城市數(shù)字孿生 第1部分：技術(shù)參考架構(gòu)（20221808-T-469）
 
　　由 TC28(全國信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會)歸口，主管部門為國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會。
 
　　制修訂：制定
 
　　截止日期：2024/3/2
 
　　網(wǎng)址：
 
　　https://std.samr.gov.cn/gb/search/gbDetailed?id=F159159B679C0802E05397BE0A0A5F89
 
　　主要起草單位
 
　　騰訊云計(jì)算(北京)有限責(zé)任公司、中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中國信息通信研究院、北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司、華為技術(shù)有限公司、北京五一視界數(shù)字孿生科技股份有限公司、中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信有限公司智能城市研究院、盈嘉互聯(lián)(北京)科技有限公司、建設(shè)綜合勘察研究設(shè)計(jì)院有限公司、軟通智慧科技有限公司、京東城市(北京)數(shù)字科技有限公司、中移雄安信息通信科技有限公司、國網(wǎng)上海浦東供電公司等 。
 
　　范圍
 
　　本文件給出了城市數(shù)字孿生的定義，確立了城市數(shù)字孿生的概念模型和技術(shù)參考架構(gòu)，規(guī)定了城市數(shù)字孿生系統(tǒng)的智能基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)資源、技術(shù)引擎、孿生服務(wù)、安全管理以及運(yùn)營管理等要求。
 
　　本文件適用于指導(dǎo)數(shù)字孿生技術(shù)在城市中應(yīng)用部署，支撐智慧城市的規(guī)劃、建設(shè)、管理、運(yùn)營、服務(wù)。
 
　　注：
 
　　本文件是GB/T XXXXX《智慧城市 城市數(shù)字孿生》的第1部分。
 
　　GB/T XXXXX《智慧城市 城市數(shù)字孿生》旨在規(guī)范城市數(shù)字孿生的內(nèi)涵，指導(dǎo)數(shù)字孿生技術(shù)在城市中的應(yīng)用，擬由三個(gè)部分構(gòu)成。
 
　　——第1部分：技術(shù)參考架構(gòu)。目的在于確立城市數(shù)字孿生的概念模型和技術(shù)參考架構(gòu)。
 
　　——第2部分：數(shù)據(jù)參考架構(gòu)。目的在于確立城市數(shù)字孿生的數(shù)據(jù)參考架構(gòu)。
 
　　——第3部分：業(yè)務(wù)參考架構(gòu)。目的在于確立城市數(shù)字孿生的業(yè)務(wù)參考架構(gòu)。
 
　　智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施 緊湊型城市智慧交通（20230138-T-469）
 
　　由 TC567(全國城市可持續(xù)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會)歸口，主管部門為國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會。
 
　　制修訂：制定
 
　　截止日期：2024/2/27
 
　　網(wǎng)址：
 
　　https://std.samr.gov.cn/gb/search/gbDetailed?id=F77AF484F3363EA6E05397BE0A0A20ED
 
　　主要起草單位
 
　　中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院、中車青島四方車輛研究所有限公司等。
 
　　范圍
 
　　本文件給出了協(xié)助規(guī)劃或組織緊湊型城市智慧交通的原則。
 
　　本文件適用于人口密度高、交通擁堵、資源緊張、發(fā)展迅速的城市，為人口密集區(qū)的城市居民提供高效便捷的交通出行方式，幫助解決城市交通擁堵問題，提高城市運(yùn)行效率。
 
　　修訂情況
 
　　本文件修改采用ISO37157：2018《智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施緊湊型城市智慧交通》。
 
　　本文件與ISO37157：2018的技術(shù)差異及其原因：
 
　　——增加了規(guī)范性引用的GB/T50833—2012和GB/T32852.1—2016，以適應(yīng)我國的技術(shù)條件，增加可操作性。
 
　　——修改了緊湊型城市的定義，以符合我國的實(shí)際情況。
 
　　——補(bǔ)充了緊湊型城市智慧交通、公共交通方式、公共汽電車交通、城市軌道交通、快速公共汽車交通、輕軌交通、單軌交通、有軌電車、磁浮交通、地鐵、自動導(dǎo)向軌道系統(tǒng)、市域快速軌道系統(tǒng)的定義，以符合我國智慧交通的實(shí)際情況。
 
　　——根據(jù)我國城市建設(shè)和發(fā)展的實(shí)際情況，對緊湊型城市的智慧交通理念部分進(jìn)行了優(yōu)化。
 
　　——結(jié)合我國城市規(guī)劃的實(shí)際情況，對緊湊型城市采用智慧交通的目標(biāo)、實(shí)施范圍、因素進(jìn)行了細(xì)化，補(bǔ)充“智慧交通換乘”。
 
　　——基于我國智慧交通的實(shí)際情況，補(bǔ)充智慧城市質(zhì)量維護(hù)的觀測參數(shù)“智慧交通的投資”。
 
　　——整理我國發(fā)展緊湊型城市智慧交通的現(xiàn)狀，在資料性附錄中補(bǔ)充北京和上海的相關(guān)信息。
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