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治理超載超限 安防人能做什么？
2019年10月17日 08:43:59來(lái)源：CPS中安網(wǎng)點(diǎn)擊量：38326
導(dǎo)讀道路安全事關(guān)千家萬(wàn)戶，在運(yùn)輸公司、司機(jī)無(wú)法有效保證不超載超限的情況下，運(yùn)用科技手段管控該類行為，無(wú)疑將為我們出行帶來(lái)更好保障。
　　【安防展覽網(wǎng) 時(shí)事聚焦】312國(guó)道錫港路上垮橋“10·10”高架橋側(cè)翻事故的發(fā)生，再次給大貨車超載超限治理拉響了警報(bào)。
 
　　經(jīng)初步分析，該起高架橋側(cè)翻事故系車輛超載所致。CPS中安網(wǎng)了解到，事故發(fā)生時(shí)，先后有兩輛載重超過(guò)150噸的大貨車經(jīng)過(guò)，極大超過(guò)車輛55噸的核定載重量。同時(shí)該高架橋限定載重僅為44噸，大規(guī)模的超載超限導(dǎo)致了橋梁側(cè)翻，造成3人死亡，2人受傷。
 
　　事故引發(fā)了輿論的廣泛熱議，人們?cè)谧l責(zé)相關(guān)人員、議論超載入刑的同時(shí)，加強(qiáng)科技治理超載超限的呼聲也日益上漲。
 
　　事實(shí)上，該起事故并非個(gè)例。隨著物流成本的增高和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，運(yùn)輸企業(yè)單趟運(yùn)輸利潤(rùn)不斷降低，從而導(dǎo)致貨車超載超限現(xiàn)象日益突出，也帶來(lái)了嚴(yán)峻的道路安全問(wèn)題。
 
　　數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)前我國(guó)70%的道路交通安全事故由車輛超載超限引發(fā)，50%的群死群傷重特大道路交通事故與超載超限運(yùn)輸有直接關(guān)系。
 
　　基于超載超限所帶來(lái)的嚴(yán)重后果及惡劣影響，在超載超限事故時(shí)有發(fā)生的背景下，我國(guó)有關(guān)部門也極為重視道路超載超限治理工作。
 
　　早在2004年5月1日，由交通部牽頭的多部委展開(kāi)聯(lián)合治理超限超載行動(dòng)，明確了超限超載標(biāo)準(zhǔn)，在全國(guó)層面上展開(kāi)統(tǒng)一治超行動(dòng)。
 
　　時(shí)隔12年，2016年9月21日，交通運(yùn)輸部等五部委再度聯(lián)合治理超限超載問(wèn)題。將超限超載標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行統(tǒng)一，并運(yùn)用“一超四罰”的行政法律責(zé)任追究方式，加強(qiáng)超限超載的執(zhí)法查處。
 
　　2019年5月，國(guó)務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)了交通運(yùn)輸部等13部委《關(guān)于加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》。其中指出，在普通公路超限檢測(cè)站全面安裝電子抓拍系統(tǒng)，加快推進(jìn)車輛信息、執(zhí)法信息共享。
 
　　在政策的持續(xù)推動(dòng)下，運(yùn)用科技手段治理超載超限問(wèn)題逐步成為業(yè)界共識(shí)。
 
　　CPS中安網(wǎng)整理中國(guó)政府采購(gòu)網(wǎng)相關(guān)項(xiàng)目顯示，截止至2019年9月，我國(guó)相關(guān)超載超限項(xiàng)目金額已超1億元，其中大部分為動(dòng)態(tài)監(jiān)控、分析識(shí)別及聯(lián)網(wǎng)布控等非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法項(xiàng)目。
 
　　科技手段輔助道路超載超限治理
 
　　一直以來(lái)，超載超限治理都是一項(xiàng)費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工作。執(zhí)法人員人力不足、治超站點(diǎn)部署不足等問(wèn)題持續(xù)困擾著有關(guān)管理部門。
 
　　而得益于近年來(lái)智能交通產(chǎn)品方案的快速發(fā)展，側(cè)重于監(jiān)控運(yùn)輸車輛駕駛安全風(fēng)險(xiǎn)及行駛狀態(tài)，從而提升車輛行車安全的全程可控、安全預(yù)警等功能也被頻頻提起。
 
　　有業(yè)內(nèi)人士指出，現(xiàn)階段超載超限治理應(yīng)當(dāng)從運(yùn)輸源頭及道路及時(shí)響應(yīng)兩方面入手。為此在傳統(tǒng)的設(shè)卡監(jiān)控手段效果不佳的背景下，安防技術(shù)輔助道路超載超限治理也應(yīng)當(dāng)從這兩方面切入。
 
　　加強(qiáng)貨物源頭管控，是科技手段輔助貨車超載超限治理的重要切入點(diǎn)。
 
　　當(dāng)下大多數(shù)的車輛超載都是由貨物源頭企業(yè)違法多裝，貨車司機(jī)超載保收益而造成的。為此在貨物出廠環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控也至關(guān)重要。
 
　　如在河北邯鄲的一家鋼鐵公司中，配備自動(dòng)抓拍和攝像系統(tǒng)，貨車出廠需要稱重，符合規(guī)格才能運(yùn)輸出廠。同時(shí)車輛信息也均會(huì)同時(shí)上傳到源頭治超監(jiān)控中心，實(shí)時(shí)記錄車牌、載重等各類信息。
 
　　與邯鄲相同，蘇州也利用監(jiān)控中心全天候的不間斷管控進(jìn)行貨物源頭治理。其通過(guò)GPS系統(tǒng)、主動(dòng)安防系統(tǒng)等對(duì)車輛運(yùn)營(yíng)情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管，加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車輛行駛途中的安全監(jiān)管。
 
　　而湖南寧鄉(xiāng)則通過(guò)安裝車載實(shí)時(shí)計(jì)重監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行貨物源頭管控。
 
　　據(jù)悉，該套系統(tǒng)能夠通過(guò)安裝在貨車上的車輛終端設(shè)備，建立在線實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)平臺(tái)，可以對(duì)貨車的載重量、行駛速度、位置信息、運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)行軌跡等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。一旦發(fā)現(xiàn)貨車超限超載超速，系統(tǒng)將發(fā)出預(yù)警并解析車輛位置，便于交警運(yùn)管部門進(jìn)行管控。
 
　　實(shí)現(xiàn)道路信息及時(shí)響應(yīng)，是科技手段輔助貨車超載超限治理的另一切入點(diǎn)。
 
　　多年來(lái)，運(yùn)輸車輛超載超限的難治理，與傳統(tǒng)設(shè)卡環(huán)節(jié)的費(fèi)時(shí)費(fèi)力密切相連。
 
　　長(zhǎng)久以來(lái)，由于監(jiān)管部門設(shè)卡時(shí)間地點(diǎn)較為固定。一方面，很多運(yùn)輸車輛司機(jī)往往“熟門熟路”，在超載超限運(yùn)行時(shí)會(huì)避開(kāi)卡口，以達(dá)到躲避管理部門的目的。
 
　　另一方面，對(duì)可能存在的超限超載行為，也只能通過(guò)檢查站人工引導(dǎo)檢測(cè)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
 
　　為此，隨著人工智能技術(shù)應(yīng)用的加深，便捷的不停車監(jiān)控系統(tǒng)也逐步得到應(yīng)用。不停車監(jiān)控系統(tǒng)不僅能夠?qū)囕v車牌、車型信息實(shí)現(xiàn)有效感知，且能通過(guò)數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)車輛識(shí)別與載重?cái)?shù)據(jù)的高度匹配。
 
　　如汨羅市在2019年持續(xù)推進(jìn)建設(shè)不停車超限檢測(cè)系統(tǒng)，通過(guò)不停車稱重、車輛外廓尺寸檢測(cè)、車牌識(shí)別及抓拍、視頻監(jiān)控及信息發(fā)布等諸多系統(tǒng)聯(lián)結(jié)。能夠拍攝途經(jīng)運(yùn)輸車輛的各類信息，一旦發(fā)現(xiàn)超載超限違法行為，便能幫助有關(guān)部門及時(shí)管控。
 
　　CPS中安網(wǎng)了解到，在系統(tǒng)的協(xié)助下，汨羅市2019年至今“治超”工作共計(jì)檢測(cè)車輛5534臺(tái)，處罰車輛212臺(tái)，駕駛員扣分205分，卸載貨物639.5噸，取得一定成效。
 
　　而合肥市也持續(xù)推廣不停車稱重超載抓拍系統(tǒng)抓車輛超載。
 
　　據(jù)悉，該系統(tǒng)啟用后將集動(dòng)態(tài)稱重、車輛抓拍識(shí)別、信息處理等功能于一體，能從眾多行駛的運(yùn)輸車輛中篩選出超限車輛，全天候24小時(shí)實(shí)時(shí)采集，方便執(zhí)法人員進(jìn)行有針對(duì)性的執(zhí)法，讓超限超載車輛無(wú)處藏身。
 
　　“道路千萬(wàn)條，安全條”，年初《流浪地球》的爆紅也使得這句標(biāo)語(yǔ)被廣泛流傳。
 
　　道路安全事關(guān)千家萬(wàn)戶，在運(yùn)輸公司、司機(jī)無(wú)法有效保證不超載超限的情況下，運(yùn)用科技手段管控該類行為，無(wú)疑將為我們出行帶來(lái)更好保障。
 
　　希望隨著未來(lái)人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展，更多的超載超限事故能夠因提前預(yù)警、提前發(fā)現(xiàn)而被遏制。
關(guān)鍵詞 治理超載安防人
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