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孫興煥：江蘇智慧公路建設(shè)與發(fā)展
2018年03月02日 10:37:07來源：中國智能交通協(xié)會(huì)點(diǎn)擊量：42064
導(dǎo)讀11月23日，由中國智能交通協(xié)會(huì)、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院主辦的2017’第十二屆中國智能交通年會(huì)“智慧公路”建設(shè)與發(fā)展論壇上，江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)營運(yùn)中心副主任孫興煥教高發(fā)表了《江蘇智慧公路建設(shè)與發(fā)展》的演講，本文為現(xiàn)場演講錄音整理，未經(jīng)演講者本人審核。
　　【中國安防展覽網(wǎng) 城市在線】11月23日，由中國智能交通協(xié)會(huì)、交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院主辦的2017’第十二屆中國智能交通年會(huì)“智慧公路”建設(shè)與發(fā)展論壇上，江蘇省高速公路聯(lián)網(wǎng)營運(yùn)中心副主任孫興煥教高發(fā)表了《江蘇智慧公路建設(shè)與發(fā)展》的演講，本文為現(xiàn)場演講錄音整理，未經(jīng)演講者本人審核。
 
　　一、基本情況
 
　　近20年來，公路作為國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，得到了迅速的發(fā)展，到2016年末，我國公里里程469.63公里，其中四級(jí)以上公路里程422.65萬公里，高速公路總里程達(dá)13.1公里。
 
　　隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的全面、健康、持續(xù)發(fā)展，江蘇公路進(jìn)入了的快速發(fā)展階段，陸續(xù)實(shí)施了高速公路聯(lián)網(wǎng)暢通工程、國省道干線公路網(wǎng)化工程、縣鄉(xiāng)村公路通達(dá)工程等跨世紀(jì)戰(zhàn)略工程。2016年末江蘇省公路里程15.8萬公里，其中，高速公路里程4657公里(收費(fèi)里程4514公里)。2011年至2016年，江蘇省已完成新建、改建農(nóng)村公路3.4萬公里，改造四、五類橋(危橋)1萬座，其中，直接服務(wù)于鎮(zhèn)村公交的農(nóng)村公路2.9萬公里，與鎮(zhèn)村公交相配套的橋梁4600座。
 
　　總的來講，目前還有幾方面的問題。是需求調(diào)研不到位，花架子，不能解決實(shí)際問題。第二是重建設(shè)，后續(xù)維護(hù)升級(jí)不到位，影響功能發(fā)揮。第三就是圍繞管理做文章，不考慮用戶的體驗(yàn)和感受。
 
　　二、江蘇省智慧公路建設(shè)情況
 
　　2013年12月，由省廳組織，控股公司、聯(lián)網(wǎng)中心和東南大學(xué)共同參與，啟動(dòng)部示范工程申報(bào)工作，并由省廳帶隊(duì)赴交通運(yùn)輸部匯報(bào)。
 
　　2014年2月和4月，省廳、部科技司分別組織專家完成對(duì)《江蘇省高速公路網(wǎng)運(yùn)營與服務(wù)智能化平臺(tái)科技示范工程實(shí)施方案》的審查。
 
　　2014年4月由控股公司牽頭向交通運(yùn)輸部申請(qǐng)將“江蘇省高速公路網(wǎng)運(yùn)營與服務(wù)智能化平臺(tái)科技示范工程”列入科技示范項(xiàng)目，交通運(yùn)輸部于2014年5月29日下發(fā)《交通運(yùn)輸部關(guān)于江蘇省高速公路網(wǎng)運(yùn)營與服務(wù)智能化平臺(tái)科技示范工程的批復(fù)》(交函科技[2014] 376號(hào)，以下簡稱《批復(fù)》)，同意開展示范工程實(shí)施工作，明確要求“由江蘇省交通運(yùn)輸廳牽頭組織該科技示范工程，由江蘇交通控股有限公司負(fù)責(zé)工程實(shí)施和管理”，并要求于2015年12月實(shí)施完成。
 
　　示范工程實(shí)施中，在框架設(shè)計(jì)、信息采集、數(shù)據(jù)管理、指揮調(diào)度和公眾服務(wù)、設(shè)備狀態(tài)自動(dòng)感知六個(gè)方面形成規(guī)范。
 
　　建設(shè)高速公路路網(wǎng)層面交通數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)；構(gòu)建具有系統(tǒng)安全、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、管理規(guī)范、資源共享、融合分析功能全面的云計(jì)算數(shù)據(jù)中心；建設(shè)實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)調(diào)度指揮實(shí)時(shí)化、全面化、系統(tǒng)化、準(zhǔn)確化、科學(xué)化，推進(jìn)指揮調(diào)度平臺(tái)整體水平提升一個(gè)層次；采用多元化信息發(fā)布手段，建設(shè)涵蓋公眾出行鏈，大眾化和個(gè)性化兼?zhèn)涞墓姺?wù)平臺(tái)；綜合利用信息化資源，建設(shè)面向聯(lián)網(wǎng)中心業(yè)務(wù)的決策支持系統(tǒng)；建設(shè)保障數(shù)據(jù)中心安全、穩(wěn)定和運(yùn)行，以及及時(shí)了解外場設(shè)施的設(shè)備運(yùn)行狀況等一套切實(shí)可行的運(yùn)維管理系統(tǒng)，分階段、差異化推進(jìn)高速公路運(yùn)營與服務(wù)智能化平臺(tái)建設(shè)實(shí)施，提升江蘇省高速公路運(yùn)營與服務(wù)智能化水平。
 
　　示范工程包括五大關(guān)鍵技術(shù)：建設(shè)區(qū)域差異化、高解析度、多維全覆蓋的多源信息感知系統(tǒng)、構(gòu)建以Dynaflow技術(shù)為核心的多式異構(gòu)復(fù)合數(shù)據(jù)中心、建立基于可視化GIS技術(shù)的無縫響應(yīng)指揮調(diào)度云平臺(tái)、構(gòu)建多樣立體式公眾出行定制服務(wù)系統(tǒng)、監(jiān)管并重，構(gòu)建設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)感知系統(tǒng)。
 
　　示范工程建設(shè)了區(qū)域差異化、高解析度、多維全覆蓋的多源信息感知系統(tǒng)，建立了基于可視化GIS技術(shù)的無縫響應(yīng)指揮調(diào)度云平臺(tái)，構(gòu)建多樣立體式公眾出行定制服務(wù)系統(tǒng)，監(jiān)管并重，構(gòu)建了設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)自動(dòng)感知系統(tǒng)，產(chǎn)生了較大社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益；社會(huì)效益上，具有重大的示范和推廣價(jià)值，保障公眾出行的安全性和舒適性，提高高速公路信息化水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率；經(jīng)濟(jì)效益上，增加通行費(fèi)收入，減少免費(fèi)放行的通行費(fèi)損失，減少交通事故的發(fā)生，避免二次事故的發(fā)生。
 
　　三、江蘇省智慧公路未來幾年的思考
 
　　1.充分利用互聯(lián)網(wǎng)，集約社會(huì)資源，在不影響現(xiàn)有生產(chǎn)的情況下，把數(shù)據(jù)采集、處理、融合逐步云化，提高數(shù)據(jù)處理效率。
 
　　2.完善和強(qiáng)化公眾服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，在服務(wù)針對(duì)性上下功夫，利用AI技術(shù)降低人工成本，提高自動(dòng)化服務(wù)水平。
 
　　3.指揮調(diào)度水平上新臺(tái)階，與相關(guān)單位合作開展車路協(xié)同等關(guān)鍵技術(shù)研究，為汽車智能駕駛等提供必要的技術(shù)支撐。
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