【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】飛機(jī)出行是所有交通工具中安全性高的一種,但近年來由于無人機(jī)闖入等影響讓人們在選擇航空出行時顯得格外謹(jǐn)慎;除了民眾外,作為通往外界的通道和城市的交通樞紐,這也一直是政府有關(guān)部門的首要關(guān)注對象。在此大背景下,為了有效應(yīng)對各類突發(fā)事件,“智慧機(jī)場”這個概念悄然興起,相關(guān)廠商都相繼推出機(jī)場智能安全系統(tǒng)。
近期,新版《民用運輸機(jī)場安全保衛(wèi)設(shè)施》(MH/T7003-2017,以下簡稱7003號標(biāo)準(zhǔn))正式發(fā)布,該標(biāo)準(zhǔn)代替《民用航空運輸機(jī)場安全保衛(wèi)設(shè)施》(MH/T7003-2008),并于2017年10月1日正式實施。
新版標(biāo)準(zhǔn)分為17章和1個附件,涉及到視頻監(jiān)控、圍界道口、通行管制,是機(jī)場所有安保設(shè)施建設(shè)和運行的標(biāo)準(zhǔn),要求全國各機(jī)場的安保設(shè)施都應(yīng)該符合該標(biāo)準(zhǔn)的要求。監(jiān)管也將以此為依據(jù),要求在機(jī)場改擴(kuò)建和運行時,機(jī)場安保設(shè)施配備、功能和性能要求都能達(dá)到該標(biāo)準(zhǔn)的要求。
新版標(biāo)準(zhǔn)的部分包括范圍、規(guī)范性引用文件、術(shù)語和總則。第二部分是按照機(jī)場不同區(qū)域位置和功能進(jìn)行描述,包括空側(cè)、陸側(cè)、航站樓、機(jī)場圍界和道口、航空貨運區(qū)、要害部位、配餐和機(jī)供品。第三部分是針對上述區(qū)域中共同用到的安保技術(shù)和系統(tǒng),及其性能指標(biāo)提出的具體要求。
民航新版7003號標(biāo)準(zhǔn)第十五章重點補充了機(jī)場安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)的要求。新標(biāo)準(zhǔn)對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的覆蓋范圍和清晰度等指標(biāo)做了詳細(xì)要求。內(nèi)容囊括了:基本要求、記錄功能、控制和顯示功能、保存和下載功能、監(jiān)控范圍和圖像質(zhì)量要求、系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)控中心七大類。
基于系統(tǒng)的建設(shè)成本和機(jī)場安保需求的考慮,機(jī)場視頻監(jiān)控系統(tǒng)本著“以點帶面,大場景跟蹤、卡口目標(biāo)檢測和識別“的原則建設(shè)。比如要求:航站樓出入口、值機(jī)柜臺、安檢通道驗證柜臺和登機(jī)口的視頻監(jiān)控要達(dá)到人臉識別的清晰度。對于進(jìn)出機(jī)場的道口,駛向和駛離航站樓的路口、停車場出入口、進(jìn)出航空器活動區(qū)道口的視頻監(jiān)控清晰度要滿足車輛號牌識別的要求。
同時標(biāo)準(zhǔn)提出新、改、擴(kuò)建視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用高清攝像機(jī),標(biāo)準(zhǔn)要求視頻監(jiān)控系統(tǒng)要符合GB/T28181-2011《安全防范視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》,包括停車場區(qū)域也要實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)整合。
另外在智能化管理與應(yīng)用方面。新標(biāo)準(zhǔn)要求包括智能管理及調(diào)度、智能分析等。在存儲方面由原來的30天正式規(guī)定為90天,由于高清監(jiān)控設(shè)備對存儲的要求較高,所以老舊機(jī)場在存儲上挑戰(zhàn)較大。
據(jù)了解目前,圍繞新標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)定,中國民航科學(xué)技術(shù)研究院已經(jīng)啟動視頻監(jiān)控系統(tǒng)安防性能測試規(guī)范、物理圍界和入侵報警系統(tǒng)安防性能評估規(guī)范、通行管制系統(tǒng)安防性能評估規(guī)范的編寫和機(jī)場試用工作,從而逐步完善機(jī)場安保設(shè)施管理體系。
原標(biāo)題 【行業(yè)快報】新版《民用運輸機(jī)場安全保衛(wèi)設(shè)施》十月實施,對安防監(jiān)控提高要求
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