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停車難影響城市生活 提高利用率有何辦法?
2016年07月20日 08:35:15來源:中國安防展覽網(wǎng)整理點(diǎn)擊量:27450
導(dǎo)讀停車場管理經(jīng)營目前在我國是個新興的行業(yè),很多獵頭投資管理者都很看好這塊,但是由于靜態(tài)交通發(fā)展的相對滯后,停車場管理問題已越來越影響到了城市的可持續(xù)發(fā)展及人們的日常生活。
  【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】停車場管理經(jīng)營目前在我國是個新興的行業(yè),很多獵頭投資管理者都很看好這塊,但是由于靜態(tài)交通發(fā)展的相對滯后,停車場管理問題已越來越影響到了城市的可持續(xù)發(fā)展及人們的日常生活,主要體現(xiàn)在以下幾方面:


停車難影響城市生活 提高利用率有何辦法?
  
  機(jī)動車增速迅猛,停車泊位嚴(yán)重不足
  
  過去的一段時間里,靜態(tài)交通設(shè)施建設(shè)相對于動態(tài)交通設(shè)施建設(shè)是更加的滯后,城市“停車難”問題導(dǎo)致駕車者四處尋找車位,間接造成更多的道路發(fā)生交通擁擠和環(huán)境污染,成為困擾城市靜態(tài)交通運(yùn)行和汽車工業(yè)發(fā)展的一大問題。
  
  道路內(nèi)停車現(xiàn)象嚴(yán)重
  
  我國各大城市的道路內(nèi)停車都占有相當(dāng)大的比例,雖然道路內(nèi)停車方便了機(jī)動車的停放,增加了靜態(tài)交通面積,但道路內(nèi)停車基本上都是占用人行道和非機(jī)動車道,因此造成行人、自行車和機(jī)動車之間相互爭道、引發(fā)交通混亂,嚴(yán)重影響了道路的通行能力,且極易造成交通事故的發(fā)生。
  
  停車場地規(guī)劃、建設(shè)嚴(yán)重滯后
  
  很多城市以前在規(guī)劃中就沒有為停車場建設(shè)預(yù)留出該項(xiàng)用地,并且隨著城市交通的迅速發(fā)展也沒有及時調(diào)整停車設(shè)施建設(shè)的發(fā)展戰(zhàn)略,停車供需矛盾日益突出,人們才漸漸認(rèn)識到靜態(tài)交通合理規(guī)劃的重要性,但是城市土地日益緊張,規(guī)劃停車場用地又變得非常困難,停車場的規(guī)劃、建設(shè)嚴(yán)重滯后,隨之而來的是,汽車停放慢慢的吞噬人們正常生活的活動空間和道路,嚴(yán)重影響人們生活質(zhì)量和道路通行能力。
  
  停車場地管理混亂、資源浪費(fèi)嚴(yán)重
  
  停車場的建設(shè)與管理因其歸屬的不同,從設(shè)計、建設(shè)、經(jīng)營管理各個環(huán)節(jié)設(shè)計到規(guī)劃、城建、公安、交通運(yùn)輸、工商等多個部門。因此,每個部門因?yàn)槁殭?quán)范圍所限都只是各行其是、各司其職,不能有效、合理的發(fā)揮已建成停車場的作用。
  
  由于“停車難”,又帶來了城市道路通行能力降低、容易誘發(fā)交通事故、城市活力降低、環(huán)境污染嚴(yán)重等一系列問題,成為日益惡化的城市病之一。
  
  那么停車場管理要如何運(yùn)營才能達(dá)到高利用率?
  
  停車場管理可以實(shí)現(xiàn)更高的利用率那么如何才能突出呢?主動營銷、錯時停車、靈活定價實(shí)現(xiàn)高利用率。
  
  目前國內(nèi)的停車場的利用率一般只有20-30%,越大的停車場利用率越低,這是我們研究了大量的停車場運(yùn)營曲線總結(jié)出來的。如一般大型商場的高峰期是從中午開始,持續(xù)到晚上,節(jié)假日高峰高,其余工作日高峰時段利用率都不足50%,所以24小時平均車位利用率低于20%就不足為奇了。而一般的寫字樓的高峰期是從上午上班開始,中午后就逐漸降低,下班后立刻降到低,節(jié)假日白天也很低,大部分寫字樓停車場的高峰利用率在60-70%左右,所以24小時的平均車位利用率也低于20%。居住小區(qū)的夜間基本大于80%,白天則少于30%,總體利用率應(yīng)該在50%上下,利用率還算高。
  
  城市一方面停車位不夠用,一方面車位利用率低,資源嚴(yán)重浪費(fèi),這是城市管理者和停車場運(yùn)營者都不愿看到的。國外發(fā)達(dá)國家的車位利用率可以到達(dá)60-80%,其管理思路值得我們學(xué)習(xí)。
  
  造成這種現(xiàn)象的原因和解決辦法有以下幾種:
  
  1、缺乏主動營銷的思想,只會被動等車,每個停車場有不同的位置和周邊客源,根據(jù)客流和車流的不同類型應(yīng)該采取不同的策略,制定不同的價格優(yōu)惠政策,吸引更多車流。
  
  2、誘導(dǎo)手段缺乏,造成很多找不到車位的車流不能進(jìn)入停車場,要實(shí)現(xiàn)的誘導(dǎo)如網(wǎng)站、手機(jī)、車載導(dǎo)航、停車誘導(dǎo)屏等。
  
  3、多開展錯時停車,推出日間月卡、夜間月卡、工作日月卡等,填補(bǔ)空閑時段。
  
  4、開展車位預(yù)定,尤其是電影院、醫(yī)院、機(jī)場車站等停車場,由于看電影、看病等時效性很強(qiáng),晚了就會耽誤事兒,現(xiàn)在在網(wǎng)上買電影票、預(yù)約掛號、購機(jī)票車票等已經(jīng)省去了客戶排隊(duì)等候之苦,但是到了停車場很可能趕上車位慢要等候的時候,這種小概率事件卻對客戶造成很大的影響,所以車位預(yù)約的需求很大。車位預(yù)約還可以削峰填谷,進(jìn)一步提高車位的利用率。
關(guān)鍵詞 停車場智慧停車管理
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