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2015年車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢 OTA軟件升級普及化
2015年01月06日 11:03:04來源:騰訊數(shù)碼點(diǎn)擊量:1955
導(dǎo)讀車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),簡而言之就是通過各種傳感器將車輛信息采集后,通過計(jì)算機(jī)分析處理,得出佳行駛方案。在2014年,由于互聯(lián)網(wǎng)巨頭的介入使得車聯(lián)網(wǎng)“全面開花”。
  【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),簡而言之就是通過各種傳感器將車輛信息采集后,通過計(jì)算機(jī)分析處理,得出佳行駛方案。在2014年,由于互聯(lián)網(wǎng)巨頭的介入使得車聯(lián)網(wǎng)“全面開花”。
  
  在這一年里,車聯(lián)網(wǎng)也取得了極大的進(jìn)步,自動駕駛,谷歌和蘋果的車載操作系統(tǒng),車對車通訊等,都是車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的突破性進(jìn)展。與此同時,汽車廠商也都承諾會加大力度保護(hù)用戶的數(shù)據(jù)和隱私。
  
  可以預(yù)料,在接下來在2015年,車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域里的各項(xiàng)技術(shù)都將得到加速發(fā)展,相關(guān)技術(shù)也將進(jìn)一步對汽車產(chǎn)生變革。近,相關(guān)媒體對車聯(lián)網(wǎng)在2015年的發(fā)展趨勢做了以下幾點(diǎn)預(yù)測。
  
  車對車通訊投入應(yīng)用
  
  在去年,美國聯(lián)邦政府表達(dá)了讓未來汽車強(qiáng)制加入車對車(V2V)通訊技術(shù)的意愿。但是,美國V2V和車對車基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)標(biāo)準(zhǔn)要到2016年才能出臺,而部分汽車廠商不愿等待如此之久。豐田已經(jīng)表示,由于日本的汽車廠商和監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)制定出了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),他們即將開始把V2V和V2I技術(shù)整合到面向國內(nèi)市場的車型當(dāng)中。在美國,通用汽車總裁MaryBara宣布凱迪拉克將在2017年獲得V2V和V2I技術(shù),但通用也很有可能會提早在自己的車型當(dāng)中悄然加入這些技術(shù)。
  
  駕駛輔助功能進(jìn)入主流
  
  科技界的一大真理是,在相同的花費(fèi)下,消費(fèi)者每一年所能得到的會更多,這是因?yàn)槟切┰局挥挟a(chǎn)品才具備的功能將逐漸進(jìn)入主流。駕駛輔助技術(shù)目前也呈現(xiàn)出了這種趨勢,但它所帶來的益處要比電動車窗和無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等其他汽車技術(shù)要大得多。豐田安全技術(shù)官M(fèi)oritaka Yoshida在上個月曾說,汽車廠商的“目標(biāo)是大批量引入廉價(jià)技術(shù)”。他指出,安全帶等被動系統(tǒng)所帶來的提升已經(jīng)出現(xiàn)了收益遞減,而那些能夠直接防止車禍發(fā)生的技術(shù)才能帶來更大的收益。豐田已經(jīng)開始在低端車型當(dāng)中加入能夠挽救生命的駕駛輔助系統(tǒng)了,其他的廠商應(yīng)該也會緊隨其后。
  
  多種信息娛樂系統(tǒng)并存
  
  在2014年上半年,蘋果和谷歌都接連推出了各自為汽車準(zhǔn)備的設(shè)備整合解決方案,并承諾年底將其推出。但2014年已過,CarPlay和Android Auto依然沒有問世,這也讓德國的汽車廠商對于是否要把自己的儀表盤和顯示屏——以及更為重要的數(shù)據(jù)——交給這兩家科技巨頭顯得有些遲疑。CarPlay和Android Auto終的帶來并不意味著OEM信息娛樂系統(tǒng)的滅亡,它們更像是雙方關(guān)系緩和的信號。就像捷豹路虎研究和技術(shù)總監(jiān)Wolfgang Epple博士近在發(fā)布justDrive智能手機(jī)整合解決方案時所說,蘋果CarPlay和谷歌Android Auto能夠和汽車廠商的OEM解決方案并存——相比單一的解決方案,這能給用戶帶來更多更好的選擇。
  
  OTA軟件升級普及化
  
  盡管相關(guān)的技術(shù)多年前已經(jīng)到位,但除了Tesla之外,OTA軟件升級依然沒有被汽車廠商所廣泛采納。但隨著更多汽車獲得不同形式的聯(lián)網(wǎng)能力,這一點(diǎn)可能會發(fā)生改變。福特是為Sync系統(tǒng)提供信息娛樂軟件升級的汽車廠商,但用戶必須從網(wǎng)頁將升級包下載到U盤當(dāng)中,然后再上傳到汽車。在新的Sync3系統(tǒng)當(dāng)中,福特新增了Wi-Fi功能,這也就實(shí)現(xiàn)了OTA升級。雖然福特提供的升級在簡易性和頻率上都比不上Tesla Model S,但隨著更多的汽車具備這種功能,其他的汽車廠商預(yù)計(jì)也會快速跟進(jìn),特別是考慮到2014年不少草率、燒錢的召回事件其實(shí)都能通過OTA升級的方式解決。
關(guān)鍵詞 車聯(lián)網(wǎng)車對車通訊駕駛輔助功能
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