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　　【中國安防展覽網(wǎng) 時事聚焦】近日，一則美國政府利用測速攝像頭變相增加財政收入的消息在網(wǎng)上引起轟動。通過對學(xué)校一處新增的測速攝像頭每天給紐約政府帶來的罰單收入高達(dá)1.5萬美元（約合人民幣45萬元），進(jìn)而挖掘出測速攝像頭背后對政府的利益。

美國對于公路電子眼的使用一直有很大的爭議。美國一家全國高速公路安全組織的發(fā)言人說，測速攝像頭不能給民眾“是政府*工具”的感覺，否則它們就無法生存下去。目前在美國，大約只有一半的州使用了電子眼。

測速攝像頭是否提升了交通安全，目前仍有爭議。亞利桑那州公共安全部2009年的數(shù)據(jù)表明，在引入測速攝像頭的前九個月，高速路致命車禍的數(shù)量下降了19%。但是，美國有研究認(rèn)為，測速攝像頭會導(dǎo)致更多追尾事故，因為司機(jī)在看到“附近有攝像頭”標(biāo)識后通常會緊急剎車。

測速攝像頭的安裝初的目的是讓駕車人員能自覺減速，以避免交通事故的發(fā)生。既然如此，那么在測速攝像頭派上用場之前，讓司機(jī)更早的意識到前方應(yīng)當(dāng)減速行駛，或許會更有效，畢竟，誰都不會想要超速危險事故的發(fā)生。

道路監(jiān)控品種、功能不盡相同
　　
現(xiàn)代化城市，道路監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)應(yīng)用非常廣泛，它不僅可以敦促大家按照規(guī)范行駛，還能幫助公安、交通等執(zhí)法部分提供有利證據(jù)。在我國的大小城市道路上，攝像頭幾乎是隨處可見，這些攝像頭都是用來抓怕超速違規(guī)的嗎？其實不然，除了測速攝像頭外,我們應(yīng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)，這些攝像頭的外形并非一樣，其實她們的功能也不盡相同：


首先來說測速攝像頭,這種攝像頭外形像個長方形的盒子,起到?jīng)Q定性作用的實際上是與之相連接的雷達(dá)模塊。雷達(dá)檢測到車輛超速時就會聯(lián)動攝像頭進(jìn)行拍照取證。測速雷達(dá)運用的是多普勒效應(yīng)原理,當(dāng)車輛向雷達(dá)天線靠近時,反射信號頻率將高于發(fā)射機(jī)頻率；車輛離天線而去時,反射信號頻率將低于發(fā)射機(jī)率。這樣就可借由頻率的改變數(shù)值,計算出目標(biāo)與雷達(dá)的相對速度。

在城區(qū)周邊各出入城的道路上還設(shè)置有很多治安卡點攝像頭,市民駕車經(jīng)過這種攝像頭時往往發(fā)現(xiàn)無論速度快慢都會閃燈拍照,其實遇到這種情況并不用驚慌。其主要作用是對出入城區(qū)的車輛和人員進(jìn)行監(jiān)控,排查可疑車輛篩選線索,幫助刑警等部門工作人員追查涉案人員。這種攝像頭外型上和測速攝像頭無明顯差異。

除此之外在學(xué)校門前、重點路口、易發(fā)治安案件的小巷等地還設(shè)置有治安監(jiān)控攝像頭,這種攝像頭有球形、圓柱形、方盒形等多種。這類攝像頭有的帶有LED燈光裝置,在夜晚保持常亮保證攝像頭視野清晰。設(shè)置這些攝像頭的目的主要是為了把捕捉的各類信息運用到治安防控中,根據(jù)影像記錄認(rèn)定案件事實,鎖定以至于抓獲各類違法**。

正如美國有研究機(jī)構(gòu)擔(dān)心測速攝像頭會導(dǎo)致更多追尾事故，道路攝像頭在使用過程中有時確實也會給人們帶來麻煩。如，山東青島市就有市民反映隨著省市道路監(jiān)控的增加，一些路段的監(jiān)控補(bǔ)光燈太刺眼，對于夜間行車安全實在有影響。

除了補(bǔ)光太強(qiáng)的問題，頻閃問題也是需要解決的一個難點。道路監(jiān)控攝像機(jī)頻閃，對司機(jī)心理造成影響，雖然，它可能并不是用來抓你違規(guī)駕駛行為，但是有些司機(jī)不知道，看到還是會緊張。關(guān)于頻閃問題，對于已經(jīng)安裝的電子眼設(shè)備而言，解決補(bǔ)光燈頻閃帶來的安全隱患佳的方式便是選擇合適的補(bǔ)光燈。而對于還未安裝電子眼設(shè)備的道路而言，選擇具有更低照度的攝像機(jī)或許是更好的選擇。

看智能駕駛技術(shù)如何應(yīng)對測速攝像頭
　　
美國政府擔(dān)心設(shè)置測速攝像頭會分散駕駛員注意力，以致發(fā)生危險。近日，韓國現(xiàn)代汽車公司剛剛推出了全新一代勞恩斯（Genesis）系列轎車，而該款新車引人矚目的特性之一就是當(dāng)汽車在接近測速攝像頭時，會自動將車速降低到限速標(biāo)準(zhǔn)之下。這個新特性并不是只是為了提高駕駛者的駕駛體驗，而是更加接近于類似谷歌的無人駕駛技術(shù)。新技術(shù)可以直接解放駕駛員的雙手幫助我們開車，而并不是簡單的控制車輛。

另外，新一代勞恩斯還配備更加先進(jìn)的智能自動巡航控速功能，汽車會自動識別與前車的距離，并且將速度自動調(diào)整到適合的巡航速度；同時該款汽車還配有車道保持輔助系統(tǒng)，可以讓汽車自動行駛在正確的車道上；后，還有名叫AEB的自動剎車功能，該技術(shù)當(dāng)檢測到前車突然減速或停止時，汽車也會自動采取制動措施，而無需駕駛員人為采取措施。