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　　【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關注】近年來，隨著安全形勢的復雜化，國家對機場的安全防范制定了更加具體和細致的標準，《民用航空運輸機場安全保衛(wèi)設施建設標準》、《民用機場運行安全管理規(guī)定》等，十分詳細地闡明了有關飛行區(qū)圍界、通道、監(jiān)控和報警系統(tǒng)等民用機場安保設施的建設標準?！稒C場民用管理條例》對機場的安全運營提出了更高的要求。如何對龐大的機場控制區(qū)域進行安全監(jiān)控，建立有效的安全管理和防范機制，不斷完善技防措施，提升安全防范體系，已成為現(xiàn)階段機場管理者必須面對的現(xiàn)實問題。

　　機場圍界安防系統(tǒng)建設是硬性規(guī)定

　　航空安全分為飛行安全和空防安全，相比起機械、氣象故障引發(fā)的飛行安全，機場對空防安全的關注和投入要弱一些。在空防方面，也一直是空中重于地面，地面的空防相對薄弱?，F(xiàn)如今濟南機場在圍界安防方面主要采取的是人防結合物防的手段，也就是通過簡單的圍欄或圍墻，并輔之以人員巡視或定點崗哨的形式實現(xiàn)防入侵功能。雖然近幾年機場領導不斷重視，相繼加大安全建設投入，購置巡邏車輛，增設了一些攝像頭，由于沒有照明、廣播、警報等系列配套措施，單憑監(jiān)控單打獨斗，沒有形成合力，無法實現(xiàn)對圍界全天候、全天時、立體化的實時監(jiān)控和防護。
　　
　　民航局有關硬性規(guī)定：年旅客吞吐量1000萬人次以上的一類機場的飛行區(qū)圍界應設立圍界報警、視頻監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)應能對圍界入侵行為作出判斷，對目標進行分類，應能在機場飛行和安全照明的環(huán)境下工作，應滿足全天候運行的要求。
　　
　　圍界是將機場飛行控制區(qū)與外界隔離的一道空防安全屏障，通常由鐵柵欄或鐵絲網(wǎng)圍成，它擔負著保障飛行控制區(qū)安全的重任。機場設置圍界是為了實行飛行區(qū)封閉式管理，是維持飛行區(qū)的良好秩序的需要。圍界管理工作主要包括：圍界是否自然破損、人為破壞，是否有人攀爬、翻越圍界，是否對應急通道及鎖閉設施進行檢查，是否發(fā)現(xiàn)無證人員及車輛、是否發(fā)現(xiàn)可疑物品及活物、是否發(fā)現(xiàn)有人通過圍界傳遞物品等內容。
　　
　　機場圍界防入侵系統(tǒng)解決方案，是一套基于物聯(lián)網(wǎng)概念，綜合利用計算機技術、網(wǎng)絡技術、數(shù)字技術，集閉路電視監(jiān)控、圖形智能化處理、聲光報警于一體的機場飛行區(qū)安防周界報警系統(tǒng)。擔負著機場周界的安全防范重任，通過多種感知手段的協(xié)同，對翻越和破壞圍界等入侵行為及時發(fā)出報警和警告，實現(xiàn)對入侵目標的監(jiān)測和預警，以達到及時處置和防范的目的，全天候、全天時確保飛行區(qū)安全，是機場控制區(qū)內飛行區(qū)封閉管理、安全保衛(wèi)工作中的一種技術防范措施。
　　
　　物聯(lián)網(wǎng)圍界安防系統(tǒng)解決方案
　　
　　物聯(lián)網(wǎng)是感知世界，物物互聯(lián)的綜合信息系統(tǒng)，移動通信網(wǎng)連接的是人與人，物聯(lián)網(wǎng)則連接的是物與物，它勢將成為繼計算機、通信網(wǎng)后的信息產(chǎn)業(yè)第三次浪潮。物聯(lián)網(wǎng)能廣泛應用于社會生活的各個領域，其中，在公共安全領域的應用尤為引人注目。物聯(lián)網(wǎng)憑借著其對技術和市場的巨大影響力，必將掀起一次新的革命。
　　
　　物聯(lián)網(wǎng)圍界安防組成與特點
　　
　　利用物聯(lián)網(wǎng)技術進行協(xié)同感知的新一代防入侵系統(tǒng)，由三大部分組成：前端入侵探測模塊、數(shù)據(jù)傳輸模塊、中央控制模塊。當入侵行為發(fā)生時，前端入侵探測模塊對所采集的信號進行特征提取和目標特性分析，將分析結果通過數(shù)據(jù)傳輸模塊傳輸至中央控制系統(tǒng)；中央控制模塊通過信息融合進行目標行為識別，并啟動相應報警策略，實現(xiàn)全天候、全天時地實時主動防控。
　　
　　圍界安防系統(tǒng)有效效針對攀爬翻越圍欄、掘地挖掘、高空拋物等行為進行全天候防控。通過振動傳感器進行目標分類探測，并結合多種傳感器組成協(xié)同感知的網(wǎng)絡，實現(xiàn)全新的多融合和協(xié)同感知，可對入侵目標和入侵行為進行有效分類和高精度區(qū)域定位，可對現(xiàn)場實習喊話、照明，可進行視頻回放等操作。
　　
　　實現(xiàn)了哪些功能
　　
　　物聯(lián)網(wǎng)圍界安防系統(tǒng)平臺能提供包括信息采集、信息融合與決策處理、多級報警處理與顯示、數(shù)據(jù)庫以及電子地圖等功能指標；同時滿足系統(tǒng)正確性、可恢復性、交互性、易用性、穩(wěn)定性和容錯性等性能指標
　　
　　應用管理軟件總體功能
　　
　　系統(tǒng)集成平臺中各功能模塊均具有開放的通訊接口，可通過TCP/IP、API協(xié)議接口、數(shù)據(jù)庫共享等方式互相通信，并完成分布式部署。每個分系統(tǒng)以各自的主控系統(tǒng)為中心，獨立工作，同時通過集成與其它分系統(tǒng)有機地協(xié)同工作、聯(lián)動防范，構成一個完整的防區(qū)安全技術防范體系。
　　
　　系統(tǒng)集成平臺軟件實現(xiàn)機場圍界入侵目標檢測、識別、定位分析的第三級融合功能，并能配合第三方系統(tǒng)，如視頻、廣播等實現(xiàn)報警聯(lián)動。各智能探測器通過探測器總線與智能融合處理器相連，每個智能融合處理器可連接兩條探測器總線。智能融合處理器輸出為RS485總線信號，通過串口服務器可將RS485信號轉換為以太網(wǎng)信號，經(jīng)RJ45網(wǎng)線接入控制箱內的光收發(fā)器，數(shù)據(jù)各崗亭的網(wǎng)絡交換機到達控制中心的報警管理主服務器，完成算法的第三級算法融合，終輸出報警。
　　
　　視頻聯(lián)動動作包括報警防區(qū)的實時視頻瀏覽、相鄰防區(qū)的實時視頻瀏覽、報警防區(qū)的歷史視頻即時回放、攝像機預置點控制等。視頻聯(lián)動通過視頻監(jiān)控系統(tǒng)的SDK接口實現(xiàn)。
　　
　　現(xiàn)場音頻聯(lián)動包含自動語音喊話及人工喊話，數(shù)據(jù)處理及網(wǎng)管平臺在接受到相應報警事件后，將自動按照預設邏輯調用數(shù)字廣播系統(tǒng)中的自動語音喊話功能，以實現(xiàn)現(xiàn)場報警音的循環(huán)播放，同時操作員亦可通過客戶端進行人工喊話。當入侵行為觸發(fā)報警時，系統(tǒng)立即與視頻分系統(tǒng)進行聯(lián)動，在調出的視頻圖像里值班人員可迅速直觀的看到現(xiàn)場的實際情況；與此同時，系統(tǒng)集成平臺聯(lián)動數(shù)字廣播發(fā)送音頻信號至現(xiàn)場的音頻設備，向現(xiàn)場進行聲音告警；值班人員亦可通過麥克風設備向現(xiàn)場通話告警，警告可疑人員。
　　
　　報警管理主服務器：主要完成智能探測主機的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的收集及數(shù)據(jù)融合處理；
　　
　　數(shù)據(jù)處理及網(wǎng)管平臺：系統(tǒng)提供了多達30種的聯(lián)動動作，內容覆蓋報警事件自動分配及響應機制、實時視頻瀏覽、視頻回放、視頻錄像、語音對講、E-MAIL通知、本機語音提示、短消息等等聯(lián)動模塊。用戶可以根據(jù)自身的業(yè)務流程進行編程，為不同的聯(lián)動動作定義前后順序、因果關系以及緊急處理方案，使系統(tǒng)無縫的接入到現(xiàn)有的業(yè)務流程之中。網(wǎng)管部分實現(xiàn)對現(xiàn)場所有設備工作狀態(tài)的監(jiān)控，針對設備的故障及時告警；保持系統(tǒng)的正常運轉；實現(xiàn)的設備參數(shù)的配置；實現(xiàn)網(wǎng)絡拓撲管理；
　　
　　坐席綜合處理平臺：值班員可通過客戶端完成報警事件的處理、分發(fā)及歷史記錄管理等工作。同時對整個系統(tǒng)的運行情況進行監(jiān)控。
　　
　　接口軟件總體功能
　　
　　飛行區(qū)安防周界報警系統(tǒng)的報警和視頻監(jiān)控、數(shù)字廣播部分采用SDK方式完成交互，當數(shù)據(jù)處理及網(wǎng)管平臺收到系統(tǒng)報警后，系統(tǒng)將自動調用聯(lián)動腳本，進行聯(lián)動動作。利用SDK函數(shù)調用，可實現(xiàn)實時視頻瀏覽、歷史視頻回放、報警錄像、本地錄像、自動喊話、人工喊話、PTZ控制、球機預置點/軌跡巡航調用等功能。
　　
　　數(shù)據(jù)處理及網(wǎng)管平臺聯(lián)動接口同時包含I/O量控制器通信接口，利用API實現(xiàn)遠程設備控制，同時可擴展接入任意開關量報警設備。
　　
　　對于模擬矩陣或其它串口設備的控制，系統(tǒng)預留了RS232口及串口服務器驅動模塊，可通過腳本配置，實現(xiàn)近距離或遠程的串口控制。
　　
　　報警管理主服務器軟件支持振動報警數(shù)據(jù)的串口服務器接入，同時可接收智能視頻服務器API接口報警，實現(xiàn)第三級報警融合；報警管理主服務器預留第三方報警、門禁、消防系統(tǒng)的報警、故障及狀態(tài)事件上報接口，方便軟件升級及二次開發(fā)。
　　
　　報警系統(tǒng)應用軟件
　　
　　控制器綜合處理
　　
　　報警管理主服務器安裝控制器綜合處理軟件，接收來自前端探測主機的報警事件；同時實現(xiàn)對第三方數(shù)據(jù)進行融合處理，成為報警數(shù)據(jù)的底層支持平臺。報警管理主服務器利用分布在圍界不同位置的多種傳感器信息進行聯(lián)合分析，實現(xiàn)空間域的融合；同時利用感知信息的時間關系，建立時間域的融合；真正實現(xiàn)一個會記憶，會思考的感知網(wǎng)絡。并利用后臺強大的數(shù)據(jù)融合分析系統(tǒng)，進而實現(xiàn)全網(wǎng)級的融合感知與探測提高了整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
　　
　　數(shù)據(jù)處理及網(wǎng)管平臺
　　
　　數(shù)據(jù)處理及網(wǎng)管平臺提供多種聯(lián)動選項，覆蓋報警事件自動分配及響應機制、實時視頻瀏覽、視頻回放、語音對講、本機語音提示等功能。用戶可以根據(jù)自身的業(yè)務流程進行編程，為不同的聯(lián)動動作定義前后順序、因果關系以及緊急處理方案，使報警軟件無縫的接入到現(xiàn)有的業(yè)務流程之中。報警信息顯示以拓撲、電子地圖、列表等方式實時呈現(xiàn)，支持按防區(qū)、報警類型和報警級別等條件訂閱事件。
　　
　　網(wǎng)管部分可實現(xiàn)現(xiàn)場設備的統(tǒng)一配置，即添加、刪除和修改設備配置信息，并與現(xiàn)場設備配置信息保持同步；用戶可遠程操作現(xiàn)場設備，包括啟動、停止、復位等業(yè)務操作。
　　
　　坐席綜合處理平臺支持用戶組權限管理；支持事件顯示及報警視頻聯(lián)動；完成系統(tǒng)第三方實時視頻及歷史視頻調用；支持GIS地址及防區(qū)設備管理；具有聯(lián)動功能配置界面；支持系統(tǒng)撤布防；界面友好、操作簡便。
　　
　　小結：
　　
　　安全，說一千道一萬，要的是成績，不變的是恪守。航空服務的特殊性，決定了無論何時民航都要將安全生產(chǎn)擺在位。“科技是生產(chǎn)力”，隨著信息化技術的不斷進步，物聯(lián)網(wǎng)的不斷推廣，機場的圍界安防模式將朝著網(wǎng)絡化、數(shù)字化、智能化及多技術手段相結合的方向不斷發(fā)展。在倡導“科技興安”理念的同時，應著力推進濟南機場安全管理系統(tǒng)的建設，實現(xiàn)安全管理工作從事后到事前、從開放到閉環(huán)、從個人到系統(tǒng)、從局部到全局的四個轉變，強調治標，更重治本。對整個機場的各種風險進行集約化管理，對存在安全管理隱患的環(huán)節(jié)進行評估，通過內部風險辨識，控制安全隱患。