肉不停h共妻h山中猎户h,精品无码一区二区三区爱欲,激情综合色综合啪啪五月丁香搜索,欲色av无码一区二区人妻

　　【中國安防展覽網(wǎng) 企業(yè)關(guān)注】據(jù)尚普咨詢的相關(guān)統(tǒng)計，2013年智能交通市場規(guī)模已達到400億的規(guī)模，其中城市道路智能交通市場發(fā)展勢頭尤為迅猛，大單記錄屢屢翻新。如2012年，遵義市城市報警與監(jiān)控暨智能交通管理指揮平臺建設(shè)工程BOT投融資建設(shè)項目達5.8618億元；2013年，海信中標青島市公安局青島市城市道路智能交通管理服務(wù)系統(tǒng)采購項目，此項目中標金額達5.9957億元，創(chuàng)下了交通行業(yè)單一項目的大單記錄。據(jù)我國《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》表明，到2015年到2020年，智能交通給相關(guān)行業(yè)帶來的商機將超過1000億元人民幣。
　　
　　智能交通受重視應(yīng)用三大領(lǐng)域
　　
　　隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，智能交通已經(jīng)可以有效地利用現(xiàn)有交通設(shè)施、減少交通負荷和環(huán)境污染、保證交通安全、提高運輸效率，因而，日益受到各國的重視。在中國，交通發(fā)展中存在著諸多問題，比如，基礎(chǔ)設(shè)施短缺與其利用的低效率并存；道路交通設(shè)施不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展需要，絕大部分交通設(shè)施嚴重超負荷運作；交通阻塞嚴重，導(dǎo)致運輸效率下降，出行時間大量浪費，加重了城市空氣污染。機動車尾氣排放已成為城市大氣污染的主要來源等，智能交通是應(yīng)運而生的產(chǎn)物，必然需要解決其交通問題，因此，我國的智能交通主要應(yīng)用于三大領(lǐng)域：
　　
　　1、公路交通信息化，包括高速公路建設(shè)、省級國道公路建設(shè)
　　
　　公路交通領(lǐng)域目前熱點的項目主要集中在公路收費，其中又以軟件為主。公路收費項目分為兩部分，聯(lián)網(wǎng)收費軟件和計重收費系統(tǒng)。此外，聯(lián)網(wǎng)不停車收費(IETC)是未來高速公路收費的主要方式。
　　
　　2、城市道路交通管理服務(wù)信息化
　　
　　兼容和整合是城市道路交通管理服務(wù)信息化的主要問題，因此，綜合性的信息平臺成為這一領(lǐng)域的應(yīng)用熱點。除了城市交通綜合信息平臺，一些縱向的比較有前景的應(yīng)用有智能信號控制系統(tǒng)、電子警察、車載導(dǎo)航系統(tǒng)等。
　　
　　3、城市公交信息化
　　
　　目前國內(nèi)的公交系統(tǒng)信息化應(yīng)用還比較落后，智能公交調(diào)度系統(tǒng)在國內(nèi)基本處于空白階段，也是方案商可以重點發(fā)展的領(lǐng)域。在地域分布上，國內(nèi)的各大城市特別是南方沿海地區(qū)對于智能交通的發(fā)展都非常重視。
　　
　　智能交通走進日常生活安防技術(shù)豐富
　　
　　誰都有在公交站臺等車卻久等不來的經(jīng)歷，那么如果公交線路、車輛到站等信息做到實時信息查詢，這樣人們可以估算車輛到站時間，便可以規(guī)劃出行線路和計算出門時間，大大方便了人們的日常出行。為解決上述問題、提升市民生活品質(zhì)，創(chuàng)新公交管理模式、提高公交運行效率為出發(fā)點的“智能公交”正逐步走進人們的日常生活。
　　
　　定位技術(shù)
　　
　　車輛自動定位系統(tǒng)是智能公交系統(tǒng)信息化建設(shè)的核心技術(shù)之一。車輛自動定位(AVL)系統(tǒng)(有時也稱作“車輛自動監(jiān)控系統(tǒng)”或“車輛自動定位控制系統(tǒng)”)以計算機為依托，廣泛地應(yīng)用于公共客運、貨運、警車和救護車等各種民用和軍用車輛的定位與控制。
　　
　　地理信息
　　
　　地理信息系統(tǒng)(GIS)是一種特殊的計算機數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，近年來GIS在公共交通中的應(yīng)用越來越廣泛。常見的應(yīng)用是在城市公交路線管理、調(diào)度管理及相應(yīng)的信息、傳送等，此外還用于路線服務(wù)質(zhì)量評價、線路調(diào)整優(yōu)化和路線規(guī)劃等領(lǐng)域。
　　
　　乘客自動計數(shù)系統(tǒng)
　　
　　乘客自動計數(shù)(APC)系統(tǒng)是自動收集乘客上下車時間和地點數(shù)據(jù)的有效方式。乘客自動計數(shù)系統(tǒng)的基本組成是：乘客數(shù)統(tǒng)計的方法、定位技術(shù)和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。計數(shù)系統(tǒng)常見的類型是踏板感應(yīng)式和紅外線式。
　　
　　公交運營軟件系統(tǒng)
　　
　　通過公交運營軟件系統(tǒng)可以實現(xiàn)多種公交方式和多種公交運輸功能的自動化、流水線化和一體化運營。運營管理中計算機的應(yīng)用，如計算機輔助調(diào)度服務(wù)監(jiān)控、管理控制和數(shù)據(jù)采集(以及提供數(shù)據(jù)的APTS技術(shù))等。
　　
　　交通信號優(yōu)先系統(tǒng)
　　
　　交通信號優(yōu)先控制系統(tǒng)在公交車輛通過交叉口時，讓交通信號(提前)變成綠燈，從而讓車輛更快通過交叉口。這種技術(shù)很早就已用于救護車的信號優(yōu)先控制。
　　
　　公交出行信息聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
　　
　　公交出行信息技術(shù)應(yīng)用旨在為出行者在出行前或出行中，選擇交通方式和路徑提供準確而及時的信息，無論在家里、辦公室、交通控制中心和公交車站，還是在公交車上都可以獲得這些信息。
　　
　　在智慧城市熱潮下，智能交通是其建設(shè)的分支部分，也是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、發(fā)揮作用的，實時、準確、的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。