在2011年的時(shí)候，向中國品牌廠商推廣ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）的Mobileye公司曾碰了一鼻子灰，當(dāng)時(shí)幾乎沒有廠商愿意為這項(xiàng)“遙遠(yuǎn)”的技術(shù)買單。然而五年之后，ADAS、自動駕駛這些名詞早已不是新鮮詞匯，當(dāng)初“懷才不遇”的Mobileye也迎來了自己的春天，如今再次發(fā)力中國市場，還帶來了一套任何車型都能后加裝的防碰撞預(yù)警系統(tǒng)。

● ADAS是什么？

在我們腦海里自動駕駛汽車就像科幻電影里演的一樣，能夠說去哪就去哪，不需要人來管控，然而達(dá)到這樣的效果汽車廠商們還需要很長的路要走，而ADAS高級駕駛輔助則是達(dá)到最終自動駕駛必經(jīng)的階段，其功能主要體現(xiàn)車道保持、避讓車輛、自動跟車、行人監(jiān)測等等，不能脫離駕駛員的管控。

● Mobileye又是什么？

我們知道一家汽車主機(jī)廠需要有N家供應(yīng)商來做相關(guān)的零部件配套，而Mobileye公司則是供應(yīng)商的供應(yīng)商，也稱為二級供應(yīng)商，其為博世、大陸、天合、麥格納、法雷奧等一級供應(yīng)商提供產(chǎn)品及技術(shù)服務(wù)，如今占據(jù)了大部分的ADAS市場。

Mobileye公司主要提供基于視覺系統(tǒng)分析和數(shù)據(jù)處理研發(fā)的高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛解決方案。簡言之，如果追根溯源的話，目前我們見到的擁有ADAS技術(shù)的車型大部分都得力于Mobileye公司。

● 哪些品牌應(yīng)用了Mobileye技術(shù)？

1999年成立的Mobileye公司早已踏上了ADAS及自動駕駛技術(shù)的研發(fā)之路，從2007年發(fā)布EyeQ1開始，至今已經(jīng)更新到第三代芯片技術(shù)——EyeQ3,目前已有超過1000萬輛車使用Mobileye技術(shù)。

其中最典型的例子就是特斯拉，其在2015年10月23日正式發(fā)布的7.0固件正是依托于Mobileye公司EyeQ3芯片技術(shù)。其最重要的更新是擁有了Auto Pilot自動輔助駕駛功能，它能夠讓車輛自動保持在車道內(nèi)行駛，并根據(jù)前后車距調(diào)整車速，激活轉(zhuǎn)向燈后可實(shí)現(xiàn)自動變換車道，另外，當(dāng)遇到緊急情況時(shí)也能剎停。

以安全著稱的沃爾沃在ADAS方面同樣與Mobileye公司進(jìn)行了合作，針對北歐多發(fā)的車輛與動物碰撞事故，開發(fā)了一套動物探測系統(tǒng)。無論是白天還是夜晚，車輛都能自動識別出經(jīng)常不守交通規(guī)則的牛、羊等動物。

上面所實(shí)現(xiàn)的ADAS技術(shù)是與汽車廠商合作開發(fā)的范例，這些ADAS技術(shù)也都是原廠配備，那對于沒有ADAS功能車型的車主來說，就只能羨慕這些便利、炫酷的汽車技術(shù)了嗎？Mobileye公司近期發(fā)布的一項(xiàng)產(chǎn)品對這樣的局面說出了NO，它便是我們今天主要介紹的后裝ADAS產(chǎn)品——Mobileye智能防撞預(yù)警系統(tǒng)。

● Mobileye防碰撞預(yù)警系統(tǒng)

Mobileye防碰撞預(yù)警系統(tǒng)就像駕駛員的“第三只眼”，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測車輛前方的道路。系統(tǒng)可以識別出各種潛在的道路危險(xiǎn)情況，并通過不同的聲音和視覺警報(bào)，幫助駕駛員避免或減少道路碰撞事故的發(fā)生。