產(chǎn)品概述
微波交通流檢測(cè)器是公司自主研發(fā)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型微波車輛 檢測(cè)器，利用雷達(dá)線性調(diào)頻技術(shù)原理，對(duì)路面發(fā)射微波，通過(guò)對(duì)回波信號(hào)進(jìn)行高 速實(shí)時(shí)的數(shù)字化處理分析，檢測(cè)車流量、速度、車道占有率和車型等交通流基本 信息的非接觸式交通檢測(cè)器。檢測(cè)器主要應(yīng)用于高速公路、城市快速路、普通公 路交通流量調(diào)查站和橋梁的交通參數(shù)采集，為交通管理提供準(zhǔn)確、可靠、實(shí)時(shí)的 交通情報(bào)，為實(shí)現(xiàn)交通智能化提供技術(shù)支持，是實(shí)施智能交通管理的關(guān)鍵探測(cè)裝 備。 微波交通檢測(cè)器是一種工作在微波頻段的雷達(dá)探測(cè)器。雷達(dá)向路面連續(xù)發(fā)射 線性調(diào)頻微波波束，車輛通過(guò)微波波束時(shí)反射信號(hào)，根據(jù)反射信號(hào)檢測(cè)目標(biāo)是否 存在并計(jì)算其交通參數(shù)。每隔一定時(shí)間（5s-1800s）將各種交通流參數(shù)信息通過(guò) 數(shù)據(jù)通道傳輸?shù)街笓]控制中心。它能可靠的檢測(cè)與區(qū)分公路上的任何車輛，包括 從摩托車到多軸、高車身的車輛以及拖車等，檢測(cè)路上每一車道所通過(guò)的車流量、 車輛速度、車道占有率、車型分類等參數(shù)。 微波交通流檢測(cè)器采用的是微波信號(hào)，因此具有高頻微波的所有特性，自主 研發(fā)的雷達(dá)信號(hào)分析處理算法檢測(cè)精度高，檢測(cè)范圍寬，可以跨越道路隔離 帶的防眩板、樹叢及金屬護(hù)欄等障礙物檢測(cè)到駛過(guò)的車輛，大大降低了隔離帶對(duì) 檢測(cè)精度的影響。同時(shí)，由于微波對(duì)環(huán)境干擾不敏感，使得其在各種天氣氣候條 件下都保持準(zhǔn)確的檢測(cè)。 檢測(cè)器采用了創(chuàng)新的軟件設(shè)計(jì)理念，將車道的靜態(tài)劃分和動(dòng)態(tài)劃分結(jié)合起 來(lái)，在使用前靜態(tài)劃分車道，并在使用中根據(jù)車流的實(shí)際情況調(diào)整車道的劃分， 對(duì)跨車道行駛的車輛可通過(guò)模糊判斷，合理的將該車劃分到***近的一個(gè)車道，而 不會(huì)檢測(cè)為兩輛車，解決了城市復(fù)雜交通情況下的應(yīng)用問(wèn)題。
綜合來(lái)說(shuō)主要有以下特點(diǎn)：
1、自主研發(fā)，可根據(jù)需求更改數(shù)據(jù)輸出接口和協(xié)議，且支持遠(yuǎn)程軟件控 制； 2、安裝方便，維護(hù)簡(jiǎn)單。 3、高適應(yīng)性，在惡劣氣候條下穩(wěn)定工作，不受風(fēng)、雨、霧、冰雹等影響。 4、高準(zhǔn)確性，克服傳統(tǒng)流量檢測(cè)對(duì)壓線車輛無(wú)法準(zhǔn)確檢測(cè)的問(wèn)題。 微波交通檢測(cè)雷達(dá)不僅能夠幫助建立交通流量模型，改進(jìn)交通控制系統(tǒng)， 而且免去了傳統(tǒng)線圈檢測(cè)方式需要開(kāi)挖路面，埋設(shè)線圈所帶來(lái)得周期長(zhǎng)，影響交 通運(yùn)行的弊端，同時(shí)也能夠給未來(lái)道路修建、路面維護(hù)等工作提供參考依據(jù)。
技術(shù)指標(biāo)
微波指標(biāo)
? 工作周期： 80ms
? 調(diào)制方式： 線性調(diào)頻連續(xù)波
? 作用距離： 0.5m – 210m
? 速度范圍： -200km/h - +200km/h
? 水平角度： ±45°
? 距離精度： ±0.2m
? 速度精度： ±0.2km/h
? ***目標(biāo)數(shù)： 128
檢測(cè)指標(biāo)
? 工作模式：正向
? 車道數(shù)目：8 車道
? 檢測(cè)信息：流量、占有率、平均車速、車型分類
? 車輛分型： 4 型
? 流量檢測(cè)精度：?jiǎn)诬嚨懒髁?> 95%；總流量 > 98％? 占有率檢測(cè)精度：不小于 95％
? 平均車速檢測(cè)精度：不小于 95％
? 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)：總流量、各車道流量、平均速度、占有率、車頭時(shí)距
? 校時(shí)：支持 NTP 校時(shí)，數(shù)據(jù)輸出時(shí)包含時(shí)間戳
? 車路協(xié)同功能：數(shù)據(jù)時(shí)間精度 ms 級(jí)，支持經(jīng)緯度坐標(biāo)輸出
? 排隊(duì)數(shù)據(jù)：支持靜態(tài)和動(dòng)態(tài)排隊(duì)長(zhǎng)度檢測(cè)功能
? 評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)：排隊(duì)長(zhǎng)度、隊(duì)首隊(duì)尾車輛位置、排隊(duì)車輛數(shù)
? 排隊(duì)車輛誤差：≤15%
? 車輛擁堵標(biāo)志：當(dāng)車輛停止時(shí)，提供擁堵標(biāo)志
通信指標(biāo)
? 支持遠(yuǎn)程調(diào)試
? 數(shù)據(jù)上傳周期： 5 秒-30 分鐘
? 通信接口： RS232/RS485/RJ45 2.2.4
環(huán)境與可靠性指標(biāo)
? 全天候工作： 不受日夜、氣候以及惡劣天氣影響
? 溫度范圍： -40℃—+70℃
? 外殼指標(biāo)： 符合 IP65 ***標(biāo)準(zhǔn)
? 可靠性： MTBF>30000 小時(shí) 2.2.5
電源指標(biāo)
? 電源： 9VDC-24VDC
? 功率： < 8w="">
物理指標(biāo)
? 設(shè)備尺寸： 156mm×146mm×67mm
? 設(shè)備重量： 設(shè)備 1.5kg(含支架)
應(yīng)用領(lǐng)域
微波交通流檢測(cè)器，可應(yīng)用多種用途的服務(wù)體系，改善交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率， 為智能交通的實(shí)現(xiàn)提供支持。傳統(tǒng)紅綠燈信號(hào)智能化改造項(xiàng)目—只需在原有的系 統(tǒng)上加上車流量檢測(cè)器，再對(duì)現(xiàn)有的信號(hào)控制器的控制策略作調(diào)整就可以實(shí)現(xiàn)， 該方案節(jié)約投資，提高技術(shù)含量，有很好的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)效益。
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