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　　一、項目介紹
　　
　　系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)
　　
　　1.海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)背景;
　　
　　1）海關(guān)總署為“迎接經(jīng)濟化挑戰(zhàn)”提出了：“推動實施貿(mào)易便利戰(zhàn)略、適應(yīng)電子商務(wù)及無紙貿(mào)易的新環(huán)境、保持和發(fā)展我國經(jīng)濟競爭力”等三大具體目標(biāo)，為新世紀的海關(guān)工作提出更新、更高的要求。
　　
　　2）“中國電子口岸”等*進出口執(zhí)法信息系統(tǒng)的成功實施，使得原本分散在多個國家行政部門的進出口業(yè)務(wù)電子底賬數(shù)據(jù)，集中存放到公共數(shù)據(jù)中心，實現(xiàn)了統(tǒng)一、安全、的數(shù)據(jù)共享和數(shù)據(jù)交換。在對進出口業(yè)務(wù)的“信息流”“資金流”實現(xiàn)有效管理的同時，也為進一步提升關(guān)口的技術(shù)創(chuàng)新能力提供了良好的信息網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。
　　
　　3）“加速通關(guān)”和“強化監(jiān)管”正逐漸升溫為“實施貿(mào)易便利戰(zhàn)略”的一個新的熱點和矛盾焦點。實現(xiàn)“通關(guān)信息電子化，車牌識別自動化，車輛監(jiān)管智能化”已迫在眉睫。
　　
　　4）在取得局部成功之際，統(tǒng)一的系統(tǒng)設(shè)計，必是進一步推廣的前提。近幾年，在總署的支持下，各級海關(guān)在“加速通關(guān)”方面作了一系列卓有成效的實驗，如“電子車牌”“電子地磅”“司機IC卡”，“不停車收費”等等，取得了寶貴的*手經(jīng)驗，關(guān)內(nèi)的進一步推廣正待安排。但是從總署全局的角度出發(fā)，此時此刻如果沒有抓住契機，著手統(tǒng)一的系統(tǒng)設(shè)計，制定統(tǒng)一的接口標(biāo)準(zhǔn)，一旦當(dāng)各關(guān)自行引進的互不兼容的系統(tǒng)逐步推廣開來，則總署將不得不面對各級海關(guān)在技術(shù)體制上“一關(guān)一制”的尷尬局面。這一后果必將極大地損害海關(guān)的整體服務(wù)形象，反而從根本上制約“貿(mào)易便利”戰(zhàn)略的實施。
　　
　　5）實施總署第88號令，用技術(shù)的創(chuàng)新來實現(xiàn)管理的創(chuàng)新：從2001年10月15日開始實施的第88號令，統(tǒng)一明確了對“境內(nèi)公路承運海關(guān)監(jiān)管貨物的企業(yè)、車輛、駕駛員”進行管理的新辦法，原有許多規(guī)定已同時宣布廢止。
　　
　　在此時，統(tǒng)一規(guī)劃“加速通關(guān)”“強化監(jiān)管”的各項技術(shù)手段，用技術(shù)的創(chuàng)新來實現(xiàn)管理的創(chuàng)新，是的時機和*可行的手段。
　　
　　2.海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)IC卡管理系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo)
　　
　　1）利用IC卡技術(shù)，存儲相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，自動核對承運車輛及其貨物清單，加強貨物監(jiān)管，加速貨物轉(zhuǎn)關(guān)通關(guān)；
　　
　　2）通過后臺聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)軟件，控制轉(zhuǎn)關(guān)貨運車輛的行徑路線和時間，監(jiān)視整個貨運過程，確保貨物安全抵達，杜絕貨物運輸過程中的舞弊行為；
　　
　　3）通過IC卡業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)，輔助監(jiān)管承運貨物，自動比對，核銷進口車輛記錄，提高系統(tǒng)運行效率，減少失誤；
　　
　　4）依靠IC卡系統(tǒng)完善的安全加密技術(shù)，提高海關(guān)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的安全性和保密性；5）依托海關(guān)現(xiàn)有電子報關(guān)系統(tǒng)，共享報關(guān)單數(shù)據(jù)，留出監(jiān)管系統(tǒng)接口，便于海關(guān)系統(tǒng)的整體集成；6）規(guī)范監(jiān)管流程，提高海關(guān)監(jiān)管系統(tǒng)的管理水平和工作效率。
　　
　　二、系統(tǒng)設(shè)計原則
　　
　　1.系統(tǒng)安全保密性
　　
　　依靠海關(guān)IC卡多級密鑰管理體制，提供嚴格嚴密的多層次的用戶權(quán)限控制；
　　
　　載貨登記卡內(nèi)敏感數(shù)據(jù)采用支持中國人民銀行認可的SingleDES、TripleDES算法；
　　
　　報關(guān)員身份認證卡采用非對稱密碼算法，可在卡內(nèi)完成RSA、FAC算法的簽名、認證、加密、解密運算；
　　
　　IC卡讀寫器支持線路加密，線路保護功能，防止通信數(shù)據(jù)被非法竊取或篡改；
　　
　　網(wǎng)絡(luò)傳輸采用HTTPS及SSL等加密協(xié)議；
　　
　　IC卡管理系統(tǒng)同時與海關(guān)現(xiàn)有H883系統(tǒng)無縫集成；在與公共網(wǎng)的接入界面上，采用防火墻系統(tǒng)，防止非法用戶的惡意入侵。
　　
　　2.系統(tǒng)穩(wěn)定可靠性
　　
　　系統(tǒng)可靠性取決于硬件可靠性和軟件可靠性。在硬件方面，系統(tǒng)應(yīng)用的所有IC卡都滿足國家相關(guān)技術(shù)要求，具有防插拔功能，在讀寫處理過程中卡片非正常拔出時，卡片內(nèi)容可自動恢復(fù)；
　　
　　IC卡讀卡器*符合ISO/IEC7816標(biāo)準(zhǔn)；
　　
　　PC機采用業(yè)界的原裝大廠產(chǎn)品。
　　
　　在軟件方面，軟件系統(tǒng)采用穩(wěn)定性強、可靠性高的軟件和技術(shù)進行開發(fā)，并經(jīng)過嚴格的檢驗測試，包括破壞性測試，防止各種硬件設(shè)備的損壞對軟件系統(tǒng)造成破壞；
　　
　　軟件系統(tǒng)具有完善的備份和恢復(fù)機制，具有很強的防掉電、自恢復(fù)能力；網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提供系統(tǒng)總體檢測及網(wǎng)管方案，包括對卡口設(shè)備工控系統(tǒng)的自檢、實時檢測和自動故障報警檢測以及一定程度的自恢復(fù)。
　　
　　3.系統(tǒng)技術(shù)*性
　　
　　軟件系統(tǒng)采用*的開發(fā)工具，包括數(shù)據(jù)庫開發(fā)工具PB8，低層軟件控制開發(fā)工具VC++6，用戶IC卡操作界面DELPHI7等，充分保證軟件系統(tǒng)的穩(wěn)定；
　　
　　IC卡及讀寫器采用占國內(nèi)壟斷地位的握奇智能卡產(chǎn)品，IC卡內(nèi)置西門子芯片，在安全性、可靠性方面在國內(nèi)處于地位；
　　
　　系統(tǒng)采用的雙界面IC卡在上是*產(chǎn)品。
　　
　　4.系統(tǒng)經(jīng)濟性
　　
　　系統(tǒng)設(shè)計按照有效保護現(xiàn)有投資的原則，充分利用現(xiàn)有海關(guān)內(nèi)部專網(wǎng)和通訊公網(wǎng)的資源優(yōu)勢、安全優(yōu)勢，充分利用海關(guān)現(xiàn)有的卡口設(shè)備、中心計算機設(shè)備資源，使系統(tǒng)結(jié)構(gòu)*化，運行成本zui低，追求性價比的zui大化；
　　
　　硬件設(shè)備的選材基于保證性能、降低價格的原則，在考慮建設(shè)投入的同時還考慮系統(tǒng)的運行和維護費用；
　　
　　軟件系統(tǒng)全部自主開發(fā)，便于長期合作，也保證軟件系統(tǒng)的經(jīng)濟性；在硬件配置上選用業(yè)界大廠系列設(shè)備，在系統(tǒng)運行中提供全程本地質(zhì)量保證。
　　
　　5.系統(tǒng)靈活性和可擴展性
　　
　　在系統(tǒng)方案中按照系統(tǒng)分析、統(tǒng)籌規(guī)劃的原則對系統(tǒng)終期容量及發(fā)展進行方案設(shè)計，卡口設(shè)備管理系統(tǒng)設(shè)計本著模塊化設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)化結(jié)構(gòu)的設(shè)計思想，充分考慮與其他卡口系統(tǒng)設(shè)備的有機結(jié)合、協(xié)同工作，降低系統(tǒng)維護升級的復(fù)雜程度，提高系統(tǒng)更新、維護和升級的效率；
　　
　　卡口設(shè)備及IC卡管理軟件系統(tǒng)設(shè)計預(yù)留多種接口，以備將來與其他升級設(shè)備聯(lián)結(jié)；
　　
　　軟件系統(tǒng)使用*的網(wǎng)絡(luò)開發(fā)平臺，以客戶機/服務(wù)器和瀏覽器/服務(wù)器體系結(jié)構(gòu)為框架，結(jié)合模塊化和結(jié)構(gòu)化的設(shè)計思想，既考慮到當(dāng)前使用的易用性，更具有適當(dāng)?shù)某靶浴?br />　　
　　三、系統(tǒng)建設(shè)意義
　　
　　1.大大提高海關(guān)轉(zhuǎn)關(guān)、通關(guān)等業(yè)務(wù)流程的工作效率和管理水平，簡化進出口貿(mào)易手續(xù)，完善海關(guān)內(nèi)部管理體系，優(yōu)化海關(guān)社會形象；
　　
　　2.有助于提高海關(guān)對運輸企業(yè)、駕駛員在運輸過的監(jiān)管力度，有利于打擊走私等違法活動，推動“實現(xiàn)貿(mào)易便利戰(zhàn)略”的實施；
　　
　　3.從根本上加強海關(guān)自身的隊伍建設(shè)。全面提高各關(guān)口一線智能監(jiān)控程度，使得海關(guān)的執(zhí)法管理更加規(guī)范、統(tǒng)一、透明、嚴格；
　　
　　4.通過與海關(guān)現(xiàn)有EDI網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、電子報關(guān)系統(tǒng)的結(jié)合，在每個操作環(huán)節(jié)相互制約、相互監(jiān)督，增強海關(guān)執(zhí)法的透明度和公正性，從機制上保證了海關(guān)的廉政建設(shè)。