近幾年，新能源汽車的數(shù)量不斷增加，因此，每到假期，新能源汽車的充電問題就成了一個熱門話題。節(jié)日期間，記者對青島高速公路進(jìn)行了一次現(xiàn)場考察，除了上下班高峰期外，大部分服務(wù)區(qū)的充電樁都處于閑置狀態(tài)。但是，在一些短視頻網(wǎng)站上，“排隊充電”的現(xiàn)象仍然屢見不鮮，另外，“給混合動力汽車充電會不會占用公共資源？”也成了一個新的熱門話題。記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，目前我國高速公路服務(wù)區(qū)已經(jīng)實現(xiàn)了全網(wǎng)充電，但是在充電方面卻出現(xiàn)了“潮汐”現(xiàn)象，“充電焦慮”問題依然困擾著廣大用戶。

      蘭州市發(fā)改委近日發(fā)布了一系列有關(guān)加快推進(jìn)居民小區(qū)充電、單位充電和公共區(qū)域充電的有關(guān)文件。截止2022年末，蘭州市（除蘭州新區(qū)外）已建成充電站245座，充電樁3527座。包括：207座公共充電站，3109座充電樁；公共汽車站專用38座（對外10座），充電站418座。

      在“十四五”期間，蘭州市將進(jìn)一步加快城市居住區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，按照“分步實施，以慢充為主”的原則，對既有居住區(qū)進(jìn)行停車場統(tǒng)一改造。對有固定停車位的用戶，優(yōu)先在停車位配建充電樁；對于無固定停車位的用戶，可在居住區(qū)內(nèi)設(shè)置帶有充電功能的公共停車位，并形成分時共用的方式，以滿足居民對充電的需要。

      當(dāng)前建設(shè)速度比較快的是面向公交車、出租車等公共服務(wù)領(lǐng)域的充電樁，而且分布范圍也比較廣，服務(wù)于個人的專用及公共充電樁建設(shè)正在逐漸展開。在2025年前，蘭州市將建成6240座新能源汽車公共充電樁，720座新能源汽車專用充電樁，此外結(jié)合住宅小區(qū)建成3000個私人自用小區(qū)汽車充電樁，以滿足城區(qū)新能源汽車充電需求。

      根據(jù)一家市場調(diào)研機構(gòu)的預(yù)測，世界有新能源汽車市場在2028年將達(dá)1.64億臺，而中國的新能源汽車市場則高達(dá)2700億元人民幣，位居世屆第①。隨著電動汽車的普及，需要更多的充電設(shè)施來滿足電動汽車的需求。所以，電動汽車充電樁特許經(jīng)營模式有著巨大的發(fā)展空間。

      首先，小區(qū)汽車充電樁這個行業(yè)，目前市場前景是非常廣闊的，因此在業(yè)務(wù)開展前要做好市場調(diào)研，了解所在地區(qū)的市場需求和競爭情況，以此來制定適合自己的商業(yè)策略。其次，小區(qū)汽車充電樁的產(chǎn)品品質(zhì)和技術(shù)支持也是加盟商需要重點關(guān)注的問題，只有這樣才能保證服務(wù)的穩(wěn)定性和質(zhì)量。

      科拓是專業(yè)的智慧停車價值運營商，為全球客戶提供安全、高效、便捷、可靠的智慧停車服務(wù)。秉承“專業(yè)價值、服務(wù)點范”的核心理念，以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、全面的服務(wù)和創(chuàng)新的商業(yè)模式打造出速泊、速停車、泊視、大圣洗車、大圣充電等多個智名子品牌，業(yè)務(wù)覆蓋了智慧停車解決方案、車場運營管理服務(wù)、智慧人行管理、停車場增值服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)智慧停車平臺等板塊，可以充分滿足客戶以智慧停車為基礎(chǔ)的多樣化需求。

      大圣充電是科拓集團(tuán)旗下的子品牌，他們擁有2萬多平方米生產(chǎn)基地，和接近2000名員工，實力相當(dāng)雄厚。大圣充電是集充電站建設(shè)、設(shè)備、平臺、施工標(biāo)準(zhǔn)、物料展示、車位級管理為一體的一站式完整解決方案，針對不同類型的客戶提供多種靈活對接方式。小區(qū)汽車充電樁是隸屬科拓旗下品牌大圣充電，依托科拓的資源，科拓停車收費系統(tǒng)可與科拓充電平臺打通，無需安裝地鎖或劃分充電專區(qū)，可利用停車價格杠桿調(diào)控，杜絕充電高峰期非充電車占位。