高鐵工務段是什么意思，需要布設(shè)安防產(chǎn)品嗎？看完終于明白了！

2023年04月25日 17:25山東飛天光電科技股份有限公司點擊量：946

高鐵工務段，是鐵路系統(tǒng)的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設(shè)備的保養(yǎng)與維修工作。工務段實行段、車間、班組三級管理制度，下設(shè)若干線路車間、橋梁車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業(yè)車間。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務段職責范圍。

隨著中國高鐵建設(shè)的發(fā)展，工務段安全防護也在不斷完善，從初期的對鐵路沿線的道岔進行檢修維護到現(xiàn)在的對高鐵線路進行全面的檢修維護，工務段各場景的周界安全問題也愈加重要。

周界入侵系統(tǒng)是一種能夠提升工務段保安水平的安全設(shè)備。它采用先進的檢測技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對工務段周界的實時監(jiān)控和安全防護，發(fā)生入侵事件時能夠及時警報和處理。廣泛應用于工務段各種場景，包括鐵路災害監(jiān)測、周界入侵監(jiān)測、設(shè)備運行安全風險監(jiān)測、視頻監(jiān)控監(jiān)測等。

為了解決相關(guān)行業(yè)痛點，我司提供相控陣雷達監(jiān)測法、張力式電子圍欄監(jiān)測法、激光入侵探測器監(jiān)測法、振動光纖監(jiān)測法等多種先進的探測技術(shù)方案，根據(jù)現(xiàn)場實際情況搭配合適的前端探測設(shè)備，主要目標是實現(xiàn)全天候條件下零漏報、零誤報的要求，因此周界入侵系統(tǒng)的應用可以大大提高工務段的安全性。

一、相控陣雷達工務段周界入侵場景解決方案

相控陣雷達探測距離達到300米，采用具有高復雜度的FMCW調(diào)制模式，能檢測運動目標的距離、速度、角度信息，具有較高的測距與測速精度。將雷達與視覺進行信號級融合，融合雷達技術(shù)的主動探測性、高靈敏度與視頻的可視性，極大提升了該系統(tǒng)復雜環(huán)境下的檢測率。

二、張力式電子圍欄工務段周界入侵場景解決方案

張力電子圍欄可以在風霜、雨雪、濃霧、沙塵、高溫、低溫等嚴酷環(huán)境下始終忠于職守，由于采用全新的探測方式和特殊的信號處理方法，確保環(huán)境的變化不會引起張力靜態(tài)值、張力報警值、張力報警閾值的變化，改變了以往周界安防探測器環(huán)境適應性差、易誤報的缺點。

三、激光入侵探測器工務段周界入侵場景解決方案

激光入侵探測器擁有探測距離遠、誤報率低、抗干擾性強、防范性強、適應性廣等優(yōu)勢，當有入侵者入侵時，就會阻斷光通路內(nèi)的激光接收，從而實現(xiàn)報警。還可以聯(lián)動其它報警設(shè)備，如聲光報警器、模擬電子地圖、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、照明系統(tǒng)等。

四、振動光纖檢測工務段周界入侵場景解決方案

振動光纖探測報警系統(tǒng)可以應用于各種類型的鐵藝、鐵絲網(wǎng)、柵欄、圍墻等地表圍欄，也適用于草坪、砂礫層、地磚、地板、水泥地面、普通土壤下，實現(xiàn)長距離、大范圍防區(qū)的探測，當感測到不明原因的振動時，就會智能分析是否為入侵行為，從而實現(xiàn)精確報警！

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