停車場道閘桿砸人或車需注意六大事項(xiàng)

2022年05月04日 09:17北京南天瑞森金屬科技有限公司點(diǎn)擊量：1323

　　智能停車場道閘系統(tǒng)的使用已經(jīng)越來越普遍，但停車場道閘桿砸到人或車的事時(shí)有發(fā)生，那如何規(guī)避停車場道閘桿砸到人或車呢？南天瑞森停車場道閘系統(tǒng)廠家分享。

　　要正確規(guī)避停車場道閘桿砸到人或車，需注意以下幾點(diǎn)：

　　一、停車場道閘的線圈串?dāng)_

　　當(dāng)兩個(gè)感應(yīng)線圈靠得很近，兩個(gè)線圈的磁場迭加在一起，相互造成干擾。這種現(xiàn)象就是串?dāng)_。串?dāng)_會導(dǎo)致錯(cuò)誤的檢測結(jié)果和環(huán)路檢測器的死鎖。在相鄰的但屬于不同感應(yīng)器的線圈間，要消除串?dāng)_，可以采取以下措施：

　　1.選擇不同的工作頻率。

　　2.將相鄰的線圈匝數(shù)不一樣，間距加大。必須保證探測線圈之間的間距大于1米左右;

　　3.對線圈引出導(dǎo)線進(jìn)行良好的屏蔽，屏蔽線必須在探測器端接地。線圈電纜和接頭采用多股銅導(dǎo)線。在電纜和接頭之間不要有接線處。如果必須有接線端，也要保證連接可靠，用烙鐵將它們焊接起來，并且放置于防水處。

　　二、注意停車場道閘線圈材料

　　在理想狀況下(不考慮一切環(huán)境因素的影響)，電感線圈的埋設(shè)只考慮面積的大小(或周長)和匝數(shù)，可以不考慮導(dǎo)線的材質(zhì)。但在實(shí)際工程中，必須考慮線導(dǎo)線的機(jī)械強(qiáng)度和高低溫抗老化問題，在某些環(huán)境惡劣的地方還必須考慮耐酸堿腐蝕問題。

　　由于導(dǎo)線一旦老化或抗拉伸強(qiáng)度不夠?qū)е翆?dǎo)線破損，則檢測器將不能正常工作。在實(shí)際的工程中，建議采用1.0mm以上鐵氟龍高溫鍍銀銅軟導(dǎo)線或國標(biāo)截面積不小于1.0--1.5平方毫米多股雙層防水銅線。

停車場道閘系統(tǒng)安裝案例圖

　　三、線圈形狀

　　線圈的寬度(車前進(jìn)的方向?yàn)榫€圈的寬度)決定了線圈檢測高度(車型底盤的高底);也就是線圈檢測高度是線圈寬度的1/2距離。因此：不同的地感工作環(huán)境里所通過的車型的大小;所埋線圈的型狀，大小是不一樣的。要跟據(jù)所在道路過往車輛的大小來埋設(shè)線圈。

　　四、線圈匝數(shù)

　　為了使檢測器工作在狀下，線圈的電感量應(yīng)保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數(shù)與周長有著重要關(guān)系。周長越小，匝數(shù)就越多。

　　五、輸出引線

　　在繞制線圈時(shí)，要留出足夠長度的導(dǎo)線以便連接到環(huán)路感應(yīng)器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求最少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩(wěn)定。輸出引線長度一般不應(yīng)超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

柵欄道閘系統(tǒng)安裝案例圖

　　六、停車場道閘的埋設(shè)方法

　　線圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內(nèi)必須清潔無水或其它液體滲入。繞線圈時(shí)必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過引出線槽引出。

　　以上的分享希望可以幫到大家。這六大點(diǎn)做到了就可以正確規(guī)避停車場道閘桿砸到人或車的現(xiàn)象。如需了解更多有關(guān)無人值守停車收費(fèi)系統(tǒng)、液壓升降柱、人行通道閘、電動伸縮門、車牌識別系統(tǒng)、崗?fù)ぁo軌懸浮門、人行通道廣告小門等出入口安全設(shè)施的相關(guān)資訊，請關(guān)注南天瑞森。

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