艙底水分離器產(chǎn)品概念及安裝要求

2019年12月10日 10:40東臺市東方船舶裝配有限公司業(yè)安點(diǎn)擊量：24159

　　15 ppm艙底水分離器”是一個(gè)分離器，一個(gè)過濾器，一個(gè)凝聚過濾器或其他裝置的任意組合，也可以是按流出物含油量不超過15 ppm設(shè)計(jì)的單一裝置。

　　該自動關(guān)停裝置應(yīng)為一種閥門裝置，裝于15 ppm艙底水分離器的流出物出口線處，當(dāng)流出物含油量超過15 ppm時(shí)自動將排向舷外的混合流出物引回船舶艙底或污水艙。為以后在船上檢查起見，應(yīng)按實(shí)際可行程度在盡量靠近.. 15 ppm艙底水分離器出口的排液管垂直部分設(shè)一取樣點(diǎn)。應(yīng)在關(guān)停裝置舷外出口后面及附近裝有再循環(huán)設(shè)備，使包括.. 15 ppm艙底水報(bào)警裝置和自動關(guān)停裝置在內(nèi)的15 ppm艙底水分離系統(tǒng)能在舷外排放停止的情況下進(jìn)行試。再循環(huán)設(shè)備的安裝應(yīng)能防止在所有工作條件下出現(xiàn)任何繞過油水分離器的情況。給送泵的排量不應(yīng)超過15 ppm艙底水分離器額定容量的110%，泵和電機(jī)的規(guī)格應(yīng)記在型式認(rèn)可證書上。15 ppm艙底水分離器應(yīng)固定裝有一個(gè)標(biāo)牌，用以說明制造廠或主管機(jī)關(guān)認(rèn)為必要的所有運(yùn)行或安裝限制。

　　15 ppm艙底水分離器的技術(shù)條件被認(rèn)為適于結(jié)合油性艙底水和來自燃油艙的壓載水使用，這是由于燃油艙量較小或中等，且受制于需避免排放含油量超過15 ppm的油性混合物。15 ppm艙底水報(bào)警裝置第16(5)條規(guī)定的報(bào)警布置在本《指南和技術(shù)條件》中稱為“.. 15 ppm艙底水報(bào)警裝置”。

　　所謂“ppm”系指水所含油量的百萬分比，按體積計(jì)。“ppm顯示器”系15 ppm艙底水報(bào)警裝置的數(shù)字標(biāo)示顯示器。在適用情況下，自動關(guān)停裝置系當(dāng)流出物含油量超過.. 15 ppm時(shí)用于自動關(guān)停油性混合物任何舷外排放的裝置。

　　設(shè)有15 ppm艙底水分離器的船舶應(yīng)始終攜有一份操作和保養(yǎng)手冊。安裝格局的布置應(yīng)使總的響應(yīng)時(shí)間(包括.. 15 ppm艙底水報(bào)警裝置的響應(yīng)時(shí)間)，即從15 ppm艙底水分離器排出物含油量超過.. 15 ppm起至阻止舷外排放的自動關(guān)停裝置開動所需時(shí)間盡可能短，在任何情況下不多于20 s。從15 ppm艙底水分離器通向.. 15 ppm艙底水報(bào)警裝置的排放管路提取樣品的船上布置應(yīng)以足夠的壓力和流量，提供有真實(shí)代表性的流出物樣品。設(shè)有15 ppm艙底水報(bào)警裝置的船舶應(yīng)始終攜有一份操作。

　　東臺市東方船舶裝配有限公司屬中國船舶重工集團(tuán)公司船標(biāo)會成員，公司現(xiàn)有員工200多人，生產(chǎn)設(shè)備齊全，技術(shù)力量雄厚，檢測手段*。公司在原東臺市東方船舶設(shè)備廠的基礎(chǔ)上組建成了東臺市東方船舶裝配有限公司，現(xiàn)下設(shè)兩分廠，并通過了ISO9001-2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，連續(xù)多年被評為“鹽城市科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎”、“重合同，守信用企業(yè)”、被東臺市政府命為“綜合*單位”等。

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