安平恒愛：初次安裝公路聲屏障需考慮的兩個問題

2018年07月20日 08:49$artinfo.Reprint點擊量：634

　　越來越多的高速公路(尤其是早期建設(shè)的)由于交通噪聲的日益嚴(yán)重屢遭沿線居民的投訴或上*，給公路的養(yǎng)護(hù)和管理者帶來很大的工作難度。為了貫徹“建設(shè)和諧社會”的指導(dǎo)精神，管理者們想盡各種辦法去探討交通噪聲擾民問題的解決之道。而通過諸多方面的論證，選擇建造公路聲屏障是解決交通噪聲擾民的有效途徑，其顯著的優(yōu)勢在于：

　　(1) 具有一定的降噪效果(一般5dB-10dB)；

　　(2) 有平復(fù)沿線居民的心理暗示作用；

　　(3) 不存在再次拆遷占地問題；

　　(4) 一次性投入，見效快，養(yǎng)護(hù)成本低廉。

　　很多客戶在購買聲屏障時都會注重聲屏障的質(zhì)量，避免以后再使用過程中，由于產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)造成一系列的后續(xù)問題，帶來不必要的麻煩。但是購買聲屏障時注重產(chǎn)品質(zhì)量是很重要一方面，但是如果想要產(chǎn)品能夠經(jīng)久耐用，延長聲屏障的使用壽命，在日常過程中對聲屏障的維護(hù)也是很重要的。

　　一般聲屏障在初次安裝時要對其表面進(jìn)行清理，保持其表面的干燥。當(dāng)聲屏障安裝完成后，要定期的對其表面進(jìn)行清洗，清洗之后要用干燥清潔的抹布或其他工具將其表面擦干。特別是在污染嚴(yán)重或是腐蝕比較厲害的地方，一定要對聲屏障進(jìn)行頻繁的維護(hù)，這樣聲屏障的使用壽命才能延長。

　　聲屏障基礎(chǔ)施工建設(shè)與聲屏障應(yīng)用領(lǐng)域有關(guān)系，它是用在公路、鐵路還是用在高架橋、橋梁、涵洞、通道這是不同的；它之間去分因為路段地質(zhì)構(gòu)造不同，分為路基段聲屏障基礎(chǔ)、和橋梁段聲屏障基礎(chǔ)；但是與聲屏障外觀樣式無關(guān)，別管是安裝直立聲屏障還是安裝的弧形聲屏障都無關(guān)，更有聲屏障材質(zhì)無關(guān)了。下面來探討兩個公路聲屏障問題：

　　1、如何增加公路聲屏障整體密封效果問題

　　(1)橋梁(通道)段

　　橋梁段聲屏障屏體掛在砼護(hù)欄外側(cè)，聲屏障屏體與護(hù)欄頂部存在2——3cm的軸向縫隙，為提高密封性能，設(shè)計的聲屏障屏體與砼護(hù)欄頂部有5cm的搭接，同時再采用金屬扣條進(jìn)行封扣。通道段直接使用扣條密封。

　　(2)路堤段

　　路堤段主要是排水溝處漏聲嚴(yán)重，因為排水溝基本是與止水帶連通，均高出路基邊坡10cm左右，做基礎(chǔ)梁體時不進(jìn)行處理，會出現(xiàn)很大的漏聲點，故設(shè)計上在此處進(jìn)行預(yù)埋PVC排管，管道彎曲成直角“Z”形，并設(shè)置攔渣網(wǎng)，盡量減少聲音直接投射。

　　2、如何提高公路聲屏障的安全性問題

　　(1)橋梁段，將聲屏障設(shè)置在砼防撞墻外側(cè)，受車輛沖擊時，砼防撞墻可以對屏體進(jìn)行保護(hù)，同時利用設(shè)計可拆卸拉桿進(jìn)行整體連接，增加群體性能。

　　(2)路堤段，將聲屏障設(shè)置在距離路肩邊緣0.95m出，距離波形板護(hù)欄1.1m位置，比《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》(JTJ/T006-1998)的要求還增加了10%余量，以確保波形板防撞護(hù)欄有更大的防撞變形空間，盡量保護(hù)聲屏障不受損害。基礎(chǔ)設(shè)計采用梁體嵌入樁基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)形式，增強(qiáng)其整體連接作用。

　　(3)通道段，由于通道段只能和波形板護(hù)欄間錯排布，故采用防撞擊設(shè)計，整體采用防墜落設(shè)計方法，同時在2m高范圍內(nèi)后部設(shè)計3排拉桿，即使板材受撞擊變形也不會飛落傷人。

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