柴油發(fā)電機組控制屏(箱)的結構及所裝設備不同，其使用方法與維護內容也有所不同。下面以PF13-75型控制箱(如下圖所示)為例簡要說明控制屏(箱)的使用與維護。
發(fā)電機控制箱電路圖
圖為PF13-5型控制條目電路
一、控制屏(箱)的使用
1、用鑰匙開啟電門開關YK，按啟動按鈕SB，啟動柴油機。
2、增加柴油機轉速，當柴油機轉速升至接近額定值時，發(fā)電機即可自行發(fā)電。發(fā)電機電壓可通過勵磁調節(jié)器TST1(或TST2)的整定電位器進行調節(jié)。當柴油機運轉而發(fā)電機不發(fā)電時，可將滅磁開關SA5接通。
3、發(fā)電機三相電壓可通過轉換開關SA1和電壓表Vl進行測量。
4、發(fā)電機的絕緣情況，可通過“絕緣監(jiān)視”燈LH4～LH6進行監(jiān)視，當某相對地短路時相應的絕緣監(jiān)視燈不亮。
5、接通自動空氣開關，輸出(或合閘)指示燈HL1亮，表示機組已向負荷供電。
6、柴油機工作情況由油溫表YW、機油壓力表JY、水溫表SW、頻率表Hz和充電電流表A進行監(jiān)測。發(fā)電機工作情況由電壓表V1、電流表A、頻率表Hz、功率表W、功率因數(shù)表cosφ進行監(jiān)測。
7、發(fā)電機單機運行時，應將SA3置于“單機”位置，將同步表V2開關SA9置于“斷開”位置，將勵磁調節(jié)器SA7置于所需位置。當SA7置于位置“Ⅰ”，AVR1投入工作；置于位置“Ⅱ”時，AVR2投人工作；置于位置“Ⅰ+Ⅱ”，兩個勵磁調節(jié)器并列控制發(fā)電機工作，互為失控過壓保護，確保機組“單機”運行時的可靠性。
8、發(fā)電機并列運行時，應將SA3置于“并列”位置，將SA9置于“接通”位置，將SA7置于“Ⅰ”或“Ⅱ”位置，但不能置于“Ⅰ+Ⅱ”，否則不起并列運行的控制作用。
發(fā)電機控制屏
9、兩臺并列運行的發(fā)電機組應分別調整其可調調速整定位置，使機組在額定有功功率下，調速率皆為-3%(Ⅲ類電站)或-5%(Ⅳ類電站)。沒有可調調速裝置的柴油機，應配對優(yōu)選柴油機，使其調速率盡量一致。
10、兩臺并列運行的柴油發(fā)電機組應分別整定無功調節(jié)器QT的調差電阻，使柴油發(fā)電機組在額定功率因數(shù)0.8滯后的額定負載下，其電壓下降值為額定電壓的-3%(Ⅲ類電站)或-5%(Ⅳ類電站)。
11、發(fā)電機組并列運行時，必須滿足相序一致、電壓一致，頻率一致，并按并列操作方法進行操作。
12、發(fā)電機組運行后的負載轉移。當一臺發(fā)電機與另一臺(或幾臺)發(fā)電機并列運行后，必須進行負載轉移。有功功率轉移是調節(jié)柴油機的油門，油門越大所帶有功越多，油門越小，所帶有功越小。無功功率轉移是調節(jié)勵磁調節(jié)器中的整定電位器來調節(jié)發(fā)電機的勵磁電流，勵磁電流越大所帶無功越大，勵磁電流越小所帶無功也越小。負載轉移通常是分階段進行的，即先轉移一部分有功功率，再轉移一部分無功功率，這樣一步一步轉移至平衡(即按額定功率比例均衡分配)。
13、機組解列操作：當總負載下降，足可使一臺機組解列時，可分別調節(jié)柴油機油門和勵磁調節(jié)器的整定電位器，將有功功率和無功功率減少至零，然后將機組解列。
發(fā)電機控制柜
(二)控制屏(箱)的維護
1、控制屏(箱)在使用中必須注意保持干燥、清潔，通風良好，避免塵垢、水滴、金屬或其他雜物侵入箱內。
2、要定期檢查與維護，檢查各部分接觸是否良好，緊固螺釘有否松動，各電器觸頭是否完好，線圈的絕緣和發(fā)熱是否正常，并根據(jù)存在問題及時修復。
3、如有較長時間沒有使用，在使用前應對相關電氣元器件絕緣電阻進行測量，如發(fā)現(xiàn)受潮，需對受潮元器件進行烘干處理后才能使用。
4、當發(fā)生故障跳閘后，要查明故障原因，并對控制屏(箱)內的相關電氣元器進行檢查，排除故障后才能再合閘。
柴油發(fā)電機組的控制屏(箱)可起到控制發(fā)電機組的起動與停止、供電與斷電、狀態(tài)調整等作用，因此正確使用及維護機組的控制屏(箱)非常重要。
