1、系統(tǒng)采用視頻流自動車牌識別進出管理系統(tǒng)，無需刷卡進出，有效解決車卡不一致，卡丟失、讀卡不方便等現(xiàn)象。提高車輛管理的科技*性，提高物業(yè)的管理簡潔。
2、系統(tǒng)采用210萬像素網絡高清攝像機硬件自動識別處理車牌，識別率高于99.8%。
3、系統(tǒng)配置頻閃燈，抓拍自動補光，能適合各種天氣并節(jié)約能源。
4、系統(tǒng)軟件可以實現(xiàn)臨時收費或月卡管理功能。
5、系統(tǒng)軟件*自主開發(fā)，可根據(jù)客戶需求訂制，滿足客戶個性化需求。
停車場管理系統(tǒng)采用210萬像素高清車牌識別攝像機集成，識別率高達99。8%。適用于物業(yè)單位對固定車輛的管理，具有進出效率高、免讀卡、一車一卡的特性。減少物業(yè)一卡多用的現(xiàn)象發(fā)生。
主要配置：道閘+車牌識別高清攝像機+閃光燈+語音+顯示屏+車牌識別收費管理軟件。
停車場管理系統(tǒng)結構特點及功能介紹：
1) 每臺車牌識別一體機占用一個IP地址，有一個10M/100M自適應的以太網端口，通過TCP/IP協(xié)議接入局域網，zui高可以同時接入253臺車牌識別一體機。從理論上，可以實現(xiàn)一個局域網管控253個出口或入口。
2) 車牌識別LED顯示屏通過RS485總線連接車牌識別一體機，同時，由于顯示屏可以安裝在支撐車牌識別一體的立柱上，所以布線極為簡單。
3) 語音播報系統(tǒng)包含一個語音控制器和一個揚聲器，安裝在LED顯示屏的機箱內。語音控制器也是通過RS485總線和車牌識別一體機連接，布線同樣也非常方便。
4) 車牌識別一體機通過兩路IO開關量輸出連接道閘，用來控制道閘的升桿、落桿等動作。
5) 每臺道閘連接一個車輛檢測器/地感線圈，檢測道閘桿下的車輛的經過、停止或其他動作，實現(xiàn)車輛的車過落桿、防砸車、車輛闖桿停止等動作。
6) 車牌識別一體機內置了圖像光譜自動檢測、自動分析程序，可以自動檢測車牌識別一體機所監(jiān)視的車道區(qū)域中的光線強弱變化，根據(jù)外界環(huán)境變化值是否達到預先設定的*識別值，從而自動控制車牌識別一體機中內置的LED補光燈進行開啟、關閉或者調節(jié)光亮等動作，向識別一體機*識別的條件靠攏。
7) 軟件前端采用B/S架構、后臺采用C/S架構，具備可靠、安全、可擴展、可定制、方便維護、界面清爽等優(yōu)點，極大提升了客戶體驗度。
8) 管理軟件包含服務工作站軟件和管理工作站軟件兩部分。
服務工作站軟件主要功能為：一體機設備的日常管理、白名單與黑名單用戶的日常管理、車場費率標準的設定、各種報表的生成、報表的查詢等功能。
管理工作站軟件主要配置在出口，主要用來滿足臨時車輛的費用計算/費用收取、進出口相機視頻查看以及進出車輛的車牌號修正等工作，同時，管理員在任何一臺局域網內的電腦，都可以由任何一款瀏覽器登錄服務工作站，驗證通過管理員賬號后可以隨意查詢進出記錄、收費記錄等部分(可以設定不允許用戶進行修改信息)。
9) 系統(tǒng)既可以實現(xiàn)聯(lián)網運行，也可以實現(xiàn)脫機運行。
聯(lián)網運行時數(shù)據(jù)將實時上傳，以滿足用戶隨時調用信息、費用隨時計算的需求。
脫機運行時系統(tǒng)僅可以針對固定用戶實現(xiàn)出入口的自動控制，但無論固定用戶、臨時用戶的圖片都將存儲在設備中，以供以后查詢。
10) 系統(tǒng)提供4種抓拍圖像的觸發(fā)手段，視頻流觸發(fā)、虛擬線圈觸發(fā)、實體線圈觸發(fā)、軟件命令觸發(fā)。其中視頻流觸發(fā)、虛擬線圈觸發(fā)是系統(tǒng)使用過程中使用zui多的兩種。
視頻流觸發(fā)：系統(tǒng)在安裝后將不間斷的監(jiān)控車道，當有車輛進入并且車牌達到設備設定的閥值后，軟件將對比閥值前的25幀圖片進行識別，獲取準確的車道中的車牌信息進行輸出。
虛擬線圈觸發(fā)：無論車輛是否由視頻流輸出了圖像與車輛的牌照號，當車輛前進到設定的虛擬線圈位置時，系統(tǒng)將強制性的進行識別線圈觸發(fā)點之前的15幀圖片，比對識別的車牌號，獲取到準確的車道中的車牌信息進行輸出。
11) 本系統(tǒng)在車牌識別的同時，也可以在服務工作站進行設置視頻錄像等操作。實現(xiàn)錄像、識別兩不誤，滿足用戶對監(jiān)控的一部分需求。
12) 系統(tǒng)采用直流12V弱電進行供能，耗能少、抗干擾性強，無限加強用戶的使用安全，對環(huán)境、使用地點的依賴性大大降低。
13) 停車場管理系統(tǒng)可以使用網絡實現(xiàn)遠程升級和維護，突破設備限制，方便用戶使用及管理。
