經(jīng)常走但你真的懂高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)？

2017年09月08日 10:21$artinfo.Reprint點擊量：5735

　　隨著國內(nèi)高速公路的大規(guī)模建設(shè)以及高速公路網(wǎng)的完善，對高速公路收費及路段的監(jiān)控、管理已經(jīng)成為高速公路管理的一項重要內(nèi)容。

　　高速公路監(jiān)控系統(tǒng)實質(zhì)上是一個閉環(huán)系統(tǒng)，視頻監(jiān)控主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)、視頻、路況的信息采集、處理和存儲，提供交通信息資源。為高速公路快速、安全、舒適、提供了保障。

　　高速公路監(jiān)控系統(tǒng)可分為收費監(jiān)控系統(tǒng)、道路監(jiān)控系統(tǒng)、監(jiān)控分中心和局監(jiān)控中心。

　　收費監(jiān)控系統(tǒng)

　　收費監(jiān)控系統(tǒng)主要是對收費站的車道、收費廣場、收費亭的收費情況，對收費車道通過的車輛類型、收費員的操作過程以及收費過程中的突發(fā)事件和特殊事件進(jìn)行觀察和記錄，實施有效的監(jiān)督。

　　例如收費站監(jiān)控，收費站點主要負(fù)責(zé)對來往車輛的類型進(jìn)行記錄，同時對收費人員的收費過程進(jìn)行監(jiān)督和記錄，通常都需要在收費車道的來去兩個方向以及收費亭處部署視頻監(jiān)控。

　　道路監(jiān)控系統(tǒng)

　　道路監(jiān)控系統(tǒng)主要是對高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點路段進(jìn)行監(jiān)視、掌握高速公路交通情況，及時發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車輛，及時給予引導(dǎo)，保證高速公路的安全暢通。

　　隧道監(jiān)控

　　高速公路上的車速動輒至少90、100公里每小時，在這樣高速行駛下如果是處于隧道路段的話，危險性就比一般路段要高出很多。因此隧道的監(jiān)控系統(tǒng)要求體積大小適中、能夠適應(yīng)車燈的逆光照射、防水防塵等功能。

　　道路監(jiān)控

　　道路監(jiān)控系統(tǒng)需要對車流的動態(tài)狀況進(jìn)行宏觀監(jiān)測，以便對各種異常情況能夠進(jìn)行實時取證和復(fù)核，達(dá)到及時處理的目的。一般監(jiān)控前端采用一體化高清彩色監(jiān)控機(jī)，通過傳輸網(wǎng)絡(luò)將高清視頻圖像壓縮編碼發(fā)送到監(jiān)控中心。

　　監(jiān)控分中心

　　監(jiān)控分中心又分為收費監(jiān)控分中心和通訊監(jiān)控分中心。

　　收費監(jiān)控分中心

　　主要負(fù)責(zé)管理所管轄區(qū)內(nèi)各收費站內(nèi)的視頻圖像和聲音，以及各收費站收費交易數(shù)據(jù)。對這些數(shù)據(jù)和圖形進(jìn)行時時的監(jiān)控和分析，對出現(xiàn)的異常、遇突發(fā)事、緊急事及時進(jìn)行監(jiān)控和處理，監(jiān)控分中心有權(quán)對所管收費站進(jìn)行信息的發(fā)布和調(diào)動，更好的保障收費站的暢通及正常的營運工作。

　　通信監(jiān)控分中心

　　負(fù)責(zé)管理所管轄區(qū)內(nèi)各立交、互通、隧道、坡路內(nèi)視頻圖像監(jiān)控、路面情況信息、天氣情況等相關(guān)的數(shù)據(jù)采集、對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合分析、對路面的情況進(jìn)行監(jiān)控和調(diào)查、及時的向外發(fā)布相關(guān)的信息，對道路交通擁擠、事故發(fā)生地段、結(jié)冰路段、雨雪路段的車輛進(jìn)行警示，對通過的車輛提前進(jìn)行誘導(dǎo)、指示，讓用戶更快更方便的了解路況，以免耽誤正常的行程。

　　局監(jiān)控中心

　　局監(jiān)控中心對省內(nèi)所有高速公路進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)控、管理和調(diào)度，又分為收費監(jiān)控中心和通信監(jiān)控中心。

　　各收費監(jiān)控分中心將自己所管轄的視頻信號上傳到收費監(jiān)控中心，收費監(jiān)控中心有選擇對幾路圖像進(jìn)行瀏覽及監(jiān)控，有特殊情況和突發(fā)事件可以對所有上傳的圖像進(jìn)行監(jiān)控。同時對個收費分中心上傳交易和數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲、管理和查詢。

　　通信監(jiān)控中心將各通信監(jiān)控分中心上傳的視頻圖像、采集的數(shù)據(jù)統(tǒng)一的進(jìn)行管理和監(jiān)控，同時顯示全省所有道路的車輛通行情況、車道占有率，統(tǒng)一進(jìn)行協(xié)調(diào)和調(diào)度。

　　結(jié)語

　　根據(jù)高速公路監(jiān)控系統(tǒng)運行資料表明，它不僅能降低交通堵塞程度和車輛延滯時間，同時也能減少交通事故，縮短運輸時間，發(fā)揮高速公路快速、安全、舒適和率的功能。

　　一方面，要采用*的技術(shù)手段，將分散、孤立的道路、交通、環(huán)境、事件信息綜合起來，通過信息處理與控制系統(tǒng)，將信息采集與信息發(fā)布有機(jī)的結(jié)合在一起，實現(xiàn)真正意義上的互聯(lián)互動。

　　另一方面，要發(fā)揮總體的路段、路網(wǎng)優(yōu)勢，將一個個孤立的、負(fù)責(zé)單個路段的單一系統(tǒng)逐步發(fā)展成大范圍的綜合信息網(wǎng)絡(luò)，為道路使用者提供更全面、更周到的服務(wù)。從而確保高速公路高速、安全、經(jīng)濟(jì)地運營管理。

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