高速球發(fā)展至今，各項技術(shù)都已經(jīng)相當(dāng)成熟了，但是受產(chǎn)品同質(zhì)化的嚴(yán)重影響，高速球的發(fā)展前景也在經(jīng)歷著較大的變革，更多的廠商在智能化的趨勢推動下將自動跟蹤技術(shù)列為自身創(chuàng)新的重頭戲。然而受到技術(shù)及成本的制約智能化的功能還不能得到大范圍的應(yīng)用，那么智能化道路該如何發(fā)展將是業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)心的大問題。

         作為代表性的前端監(jiān)控設(shè)備，高速球的遠(yuǎn)距離控制、變倍、高清圖像、預(yù)置位巡航、自動跟蹤等功能在平安城市、銀行、工廠、港口等行業(yè)越來越發(fā)揮出重要的作用。但是隨著恐怖活動的不斷出現(xiàn)，再加上整個監(jiān)控行業(yè)朝著數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展的進(jìn)程，高速球的智能化功能被更多地提上議事日程。而在此發(fā)展趨勢下，自動跟蹤成為了高速球近年來取得飛速發(fā)展的智能化技術(shù)之一。

         前端智能化是趨勢

         目前的智能高速球已經(jīng)具備隨時檢測球機(jī)內(nèi)部溫度和濕度、自動啟動內(nèi)部加熱和降溫設(shè)備、智能監(jiān)控風(fēng)扇轉(zhuǎn)動狀態(tài)、智能識別系統(tǒng)協(xié)議等功能，然而這些智能功能只是針對球機(jī)內(nèi)部工作環(huán)境及球機(jī)性能的智能檢測，并非對外界被監(jiān)控對象的智能檢測及分析，而要真正在前端球機(jī)對監(jiān)控目標(biāo)進(jìn)行智能化的檢測則需要結(jié)合IVS等智能功能來共同完成。雖然現(xiàn)在的智能化并未形成普遍的應(yīng)用需求，但是可以預(yù)計，它將會在很多應(yīng)用場合發(fā)揮傳統(tǒng)產(chǎn)品*的作用，而且在未來的道路上它也將成為高速球技術(shù)的主流趨勢之一。

         高速球的智能化功能主要分為由前端球機(jī)獨立完成和由后端軟件平臺配合前端攝像機(jī)操作來共同完成兩種，以自動跟蹤技術(shù)為例，球機(jī)不需要通過后端的軟件平臺去控制，只要在前端就可以自動完成跟蹤的任務(wù)。

        實際上，自動跟蹤技術(shù)是球機(jī)獨立控制完成的一種智能化功能，它的跟蹤實現(xiàn)并不需要后端的軟件來管理與操控。此外，自動跟蹤技術(shù)自發(fā)展以來經(jīng)歷了較大的起伏，也有一些成功的創(chuàng)新，具體表現(xiàn)在對目標(biāo)物體跟蹤的差異化上。 

         自動跟蹤技術(shù)   

        據(jù)了解，自動跟蹤是在智能識別的基礎(chǔ)上，對圖像進(jìn)行差分計算，自動識別視覺范圍內(nèi)目標(biāo)運動的方向，并自動控制云臺對移動目標(biāo)進(jìn)行追蹤，同時配合高清晰的自動變焦鏡頭，當(dāng)目標(biāo)在進(jìn)入智能球機(jī)視線范圍內(nèi)直到離開的這段時間內(nèi)，所有視頻都被清晰地傳往監(jiān)控中心。一旦系統(tǒng)的某個區(qū)域發(fā)生報警時，相關(guān)高速球便自動旋轉(zhuǎn)到報警點開始追蹤，并可設(shè)定啟動錄像或抓拍及啟動周邊的燈光、警鈴等。對于自動跟蹤的實現(xiàn)方式，當(dāng)球機(jī)探測到某個物體移動后，給球機(jī)的處理芯片發(fā)出一個命令，然后結(jié)合齒輪的轉(zhuǎn)動，控制傳動芯片來觸發(fā)報警，從而完成跟蹤命令。高速球的自動跟蹤也是對球機(jī)機(jī)械性的考量，對于目標(biāo)物體的跟蹤取決于它的速度和精度，而在操作上則是采取中心定位，局部放大的特點來達(dá)到圖像的清晰。

         該功能適用于無人值守場合，如金庫、軍火庫、電站等重要場所。

        具有跟蹤技術(shù)的高速球可以應(yīng)用在金融行業(yè)、軌道交通行業(yè)，以及平安城市等多種領(lǐng)域。它可以實時解決無人值守時的監(jiān)控，尤其是對可疑人物或目標(biāo)進(jìn)入防范區(qū)域的跟蹤監(jiān)控，使得監(jiān)控更加準(zhǔn)確有效。一旦在布防區(qū)有可疑人物進(jìn)入攝像機(jī)的監(jiān)控范圍后，攝像機(jī)便進(jìn)行自動跟蹤，并且觸發(fā)報警錄像。