交易速度是指在不同的應(yīng)用領(lǐng)域，特定的終端機具完成一次特定交易所耗費的處理時間，包括終端機具對卡片成功讀寫時間和交易記錄生成時間。

        以符合ISO/IEC14443 TypeA標準的Mifare技術(shù)為例， 在一卡多應(yīng)用系統(tǒng)中，完成一次復(fù)雜交易（如公交、軌道交通交易）一般需訪問4～6個扇區(qū)（目錄標識區(qū)、發(fā)行區(qū)、錢包區(qū)、公共信息區(qū)及過程文件區(qū)和交易記錄區(qū)）。 

          在實際的終端機具開發(fā)中，一般將原型技術(shù)底層函數(shù)打包，打包后的卡片處理指令（函數(shù)）及時間消耗 

         以軌道交通出閘交易為例計算的交易速度

        根據(jù)國內(nèi)一卡通系統(tǒng)的實際情況，卡片扇區(qū)密鑰由安全認證模塊（PSAM卡）計算得到。實測結(jié)果為：若采用38.4Kbps高速PSAM卡，一次導(dǎo)出16個扇區(qū)密鑰的時間約為26ms，若采用56Kbps高速PSAM卡，一次導(dǎo)出16個扇區(qū)密鑰的時間約為12ms。閘機處理其他事務(wù)的時間一般為50ms。因此，完成一次復(fù)雜交易所需的時間——軌道交通出閘交易速度為： 

         卡片讀寫時間+密鑰導(dǎo)出時間+閘機時間=132.17+12+50=194.17ms。 

           終端機具天線電磁波覆蓋區(qū) 

          有關(guān)專家提出非接觸IC卡安全交易速度為200ms的指標，并用下圖說明提出的依據(jù)（軌道交通快速通過時）。

         持卡人的平均移動速度為1M/s，卡片進入天線感應(yīng)區(qū)的運動軌跡為20cm。安全交易速度應(yīng)為（10cm+10cm）/（1M/s）=200ms

        專家通過大量的實驗數(shù)據(jù)繪出交易速度與誤差率曲線圖如下，當交易速度在200ms時，誤差率能控制在2%以下。 

         鑒于以上理論與實踐分析，200ms是保證系統(tǒng)可靠運行的安全交易速度。如何實現(xiàn)這一嚴格的技術(shù)指標呢？根據(jù)幾年來從事一卡通系統(tǒng)建設(shè)的實踐，我們認為，交易速度的優(yōu)化取決于以下幾個關(guān)鍵因素：

優(yōu)化合理的卡片應(yīng)用結(jié)構(gòu)設(shè)計是提高交易速度的基礎(chǔ)

卡片和終端機具的工作頻率是提高交易速度的關(guān)鍵

制定規(guī)范統(tǒng)一的卡片處理流程及糾錯規(guī)則是提高交易速度和交易安全性的保障

正確引導(dǎo)持卡人規(guī)范使用卡片是提高交易速度的有利保證

         優(yōu)化合理的卡片應(yīng)用結(jié)構(gòu)設(shè)計是提高交易速度的基礎(chǔ)

卡片結(jié)構(gòu)設(shè)計要根據(jù)所選用芯片的內(nèi)部結(jié)構(gòu)特性及安全機制，充分考慮以下要素：

建設(shè)事業(yè)IC卡城市密鑰管理系統(tǒng)的安全設(shè)計與要求

一卡多行業(yè)應(yīng)用

不同安全等級要求的信息分類

共用信息與信息的分類

合理的信息編碼

關(guān)鍵信息的存儲與備份

兼容性與擴展性

卡片的狀態(tài)管理及物流配送

結(jié)合中華人民共和國城鎮(zhèn)建設(shè)行業(yè)標準——《建設(shè)事業(yè)IC卡應(yīng)用技術(shù)》要求（頒布稿），一卡多用用戶卡典型的應(yīng)用結(jié)構(gòu)如下（以非接觸邏輯加密卡Mifare 1為例）。

1．應(yīng)用數(shù)據(jù)分區(qū)

2．應(yīng)用標識目錄區(qū)

3．發(fā)行區(qū)（區(qū)1）
發(fā)行區(qū)記錄卡的發(fā)行信息，包括卡的發(fā)行流水號、卡的認證碼、卡類型、發(fā)行版本及卡的發(fā)行日期、失效日期等信息。。

錢包及充值記錄區(qū)（區(qū)2）

市政交通非接觸IC卡使用電子錢包儲值，錢包包括主錢包/備份錢包和校驗等信息。 

        公共信息區(qū) 

        公共信息區(qū)記錄市政交通非接觸IC卡應(yīng)用的各行業(yè)共用的信息，包括卡累計交易次數(shù)、黑名單標志、消費交易記錄指針等。 

         過程數(shù)據(jù)區(qū)、軌道交通過程數(shù)據(jù)區(qū)占4個獨立的區(qū)（區(qū)6～區(qū)9），分別記錄持卡人乘坐公交、軌道交通或通過高速路、停車場時的過程信息。 

         消費交易記錄區(qū)

占2個獨立的區(qū)，一條消費記錄的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)見表9。 

          卡片和終端機具的工作頻率是提高交易速度的關(guān)鍵因素

         研究表明，卡片的讀寫距離及其對不同終端機具的適應(yīng)性（如是否會產(chǎn)生盲區(qū)）是與其工作頻率（或諧振頻率）相關(guān)的，讀寫距離又直接影響交易成功率?？ㄆ淖x寫距離與其工作頻率的關(guān)系。 

         在ISO/IEC14443規(guī)定的諧振頻率13.56Mhz左側(cè)，當頻率變化時，讀寫距離會大幅度變化；而在右側(cè)，當頻率變化時，讀寫距離的變化幅度不大。因此，專家建議卡片的工作頻率在15Mhz ～17.5Mhz中為*。而終端機具的工作頻率在13.56Mhz～14.56Mhz中為*。這樣才能保證在大型應(yīng)用系統(tǒng)中卡片與機具的*耦合。當然，終端機具的天線尺寸（面積）及電源設(shè)計也直接影響讀寫距離（或交易速度）。 

         制定規(guī)范統(tǒng)一的卡片處理流程及糾錯規(guī)則是提高交易速度及交易安全性的保障

         對一個大型的一卡通系統(tǒng)，涉及的集成商和設(shè)備供應(yīng)商較多，必須制定規(guī)范統(tǒng)一的機具對卡片的處理流程及糾錯規(guī)則以便共同遵守。如《錢包消費一般處理流程》、《公用錢包讀取檢查和糾正處理流程》、《卡累計交易計數(shù)讀取檢查和糾正處理流程》等標準。并應(yīng)明確哪些流程是必須強制執(zhí)行的，哪些流程是非強制執(zhí)行的。如：卡發(fā)行信息的有效性檢查錢包消費一般處理流程公用錢包、卡累計交易計數(shù)的檢查和糾正核心交易處理及順序約定。 

        引導(dǎo)持卡人規(guī)范使用卡片是提高交易速度的有利保證

        雖然非接觸IC卡具有使用方便、快捷的免接觸特性，但為了保證交易的可靠性，作為系統(tǒng)的運營管理機構(gòu)必須正確引導(dǎo)持卡人規(guī)范使用卡片，不要“瀟灑一揮”，在天線感應(yīng)區(qū)“輕觸”一下，同時注意終端機具的聲光提示。同時運營管理機構(gòu)還必須編寫簡明的《卡片使用手冊》，以指導(dǎo)持卡人在不同領(lǐng)域內(nèi)正確使用卡片。 

         結(jié)束語 

        城市市政交通一卡通系統(tǒng)是關(guān)系到各運營部門和廣大持卡人切身利益的準金融應(yīng)用系統(tǒng)，對交易數(shù)據(jù)清算的及時性、公正性和合理性是系統(tǒng)運行成敗的關(guān)鍵指標。保證系統(tǒng)的及時性、公正性和合理性的基礎(chǔ)是原始交易數(shù)據(jù)的正確性、合理性及用戶卡的正常應(yīng)用。終端機具成功讀寫卡片的時間——交易速度是系統(tǒng)的核心技術(shù)指標。因為它直接關(guān)系到原始交易數(shù)據(jù)的生成、卡片的長期正常使用、清算系統(tǒng)對卡片使用情況的狀態(tài)跟蹤、帳務(wù)處理等方方面面。只有系統(tǒng)集成商、終端設(shè)備供應(yīng)商、卡片封裝商共同努力，從各個層面提高交易速度這一性能指標，才能保證建成一個公正合理、運轉(zhuǎn)的一卡通系統(tǒng)。