高速公路ETC車(chē)輛二義性路徑識(shí)別系統(tǒng)方案

2017年07月07日 09:55$artinfo.Reprint點(diǎn)擊量：4482

　　車(chē)牌識(shí)別在高速公路車(chē)輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識(shí)別車(chē)輛身份的主要手段。本方案適用于高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)營(yíng)管理單位，用于ETC車(chē)輛行駛路徑的標(biāo)識(shí)和完整識(shí)別。

　　采用5.8G短程通信DSRC技術(shù)，在多車(chē)道自由流交通狀態(tài)下，通過(guò)ETC路徑標(biāo)識(shí)基站，將路徑標(biāo)識(shí)信息寫(xiě)入經(jīng)過(guò)車(chē)輛的ETC電子標(biāo)簽和用戶IC卡中，在出口處通過(guò)ETC路側(cè)單元將ETC電子標(biāo)簽中的路徑信息讀出，形成帶路徑信息的交易流水，回傳給后臺(tái)的拆分結(jié)算系統(tǒng)，用于通行費(fèi)的拆分，也可用于通行費(fèi)按實(shí)際行駛路徑收取。

　　保持現(xiàn)有ETC業(yè)務(wù)的一致性，在現(xiàn)有ETC業(yè)務(wù)應(yīng)用規(guī)范的基礎(chǔ)上，增加路徑識(shí)別的功能，無(wú)需修改ETC電子標(biāo)簽，不影響出入口ETC車(chē)道的車(chē)輛通行速度;

　　自主研發(fā)的多車(chē)道自由流技術(shù)，在不影響車(chē)輛正常行駛的情況下，完成路徑信息的寫(xiě)入，zui高允許車(chē)速不低于150km/h，標(biāo)識(shí)成功率達(dá)99%，對(duì)車(chē)輛正常行駛不產(chǎn)生任何干擾。

　　高速公路路網(wǎng)規(guī)模和車(chē)流量越來(lái)越大，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，由于二義性路徑問(wèn)題而需要拆分的通行費(fèi)所占比重越來(lái)越大，矛盾突出，亟待解決。

　　高速公路用戶按收費(fèi)方式分為ETC用戶和MTC用戶，MTC用戶的二義性路徑識(shí)別問(wèn)題已通過(guò)雙頻RFID技術(shù)解決(參考我公司解決方案“高速公路二義性路徑識(shí)別RFID系統(tǒng)”)，本方案主要解決ETC用戶的二義性路徑識(shí)別問(wèn)題。

　　該系統(tǒng)包括路徑信息標(biāo)識(shí)和完整路徑信息生成的過(guò)程，前端系統(tǒng)包括ETC路徑標(biāo)識(shí)基站、ETC電子標(biāo)簽和用戶IC卡、無(wú)線通信系統(tǒng)三個(gè)部分，示意圖如下：

　　路徑標(biāo)識(shí)：在多車(chē)道自由流狀態(tài)下，通過(guò)DSRC通信鏈路對(duì)經(jīng)過(guò)的ETC車(chē)輛進(jìn)行路徑標(biāo)識(shí);

　　流量采集：在多車(chē)道自由流狀態(tài)下，通過(guò)DSRC雙向通信功能準(zhǔn)確采集ETC車(chē)流量信息;

　　車(chē)輛測(cè)速：在多車(chē)道自由流狀態(tài)下，通過(guò)DSRC通信鏈路識(shí)別車(chē)輛身份，完成區(qū)間測(cè)速。

　　(1)與現(xiàn)有ETC系統(tǒng)無(wú)縫兼容，只需少量的新建和軟件升級(jí);

　　(2)技術(shù)產(chǎn)品均通過(guò)實(shí)際工程測(cè)試和驗(yàn)證，成熟可靠;

　　(3)自主研發(fā)的多車(chē)道自由流技術(shù)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

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