*的RFID技術(shù)：滿足應(yīng)用 很多事實(shí)證明主要的銷(xiāo)售機(jī)會(huì)存在于物流過(guò)程中，根據(jù)行業(yè)和性能要求（例如讀取速度、需要同時(shí)讀取的RFID標(biāo)簽數(shù)量）可以采用不同的技術(shù)。RFID技術(shù)可以基本分為低頻系統(tǒng)、頻率為13.56MHz的高頻（HF）系統(tǒng)以及頻段在900MHz左右的超高頻系統(tǒng)（UHF），還有工作在2.4GHz或者5.8GHz（見(jiàn)表）微波頻段的系統(tǒng)。除了頻率范圍外的另外一個(gè)差異性因素是電源：無(wú)源RFID收發(fā)器，這種收發(fā)器主要用在物流和目標(biāo)跟蹤，他們自身并沒(méi)有電源，而是從讀/寫(xiě)器的RF電場(chǎng)獲得能量;有源收發(fā)器由電池供電，因此具有數(shù)十米的長(zhǎng)距離，但是體積更大，zui重要的是更貴。

　　RFID技術(shù)的重要參數(shù)

　　低頻RFID芯片（無(wú)源）工作在130kHz左右的頻率上，當(dāng)前主要應(yīng)用在門(mén)禁控制、動(dòng)物ID、電子鎖車(chē)架、機(jī)器控制的*檢查等。該技術(shù)讀取速度非常慢并不是問(wèn)題，因?yàn)橹恍枰趩畏较蛏蟼鬏敺浅６痰男畔?，相?yīng)的ISO標(biāo)準(zhǔn)為11484/85和14223。13.56MHz系統(tǒng)將在很多工業(yè)領(lǐng)域中越來(lái)越重要，這種系統(tǒng)歸為無(wú)源類(lèi)，具有高度的可小型化特點(diǎn)，在zui近幾年不斷地得到改進(jìn)。用來(lái)獲取貨物和產(chǎn)品信息，并符合ISO標(biāo)準(zhǔn)14443、18000-3,1的系統(tǒng)相對(duì)較慢，在某些情況下一次讀操作需要幾秒鐘的時(shí)間，不同的數(shù)據(jù)量所需的具體時(shí)間不同。根據(jù)不同的種類(lèi)，ISO15693標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)型的系統(tǒng)可以對(duì)付zui大速度為0.5m/s的運(yùn)動(dòng)目標(biāo)，能獲得高達(dá)26.48kbps的數(shù)據(jù)傳輸速度，能實(shí)現(xiàn)每秒30個(gè)對(duì)象的識(shí)別。

　　然而，在未來(lái)大規(guī)模的物流應(yīng)用中，工作在13.56MHz的傳統(tǒng)方法，甚至在ISO15693中定義的zui近的方法都不再能滿足需要。在這種應(yīng)用中出現(xiàn)了相位抖動(dòng)調(diào)制（PJM）技術(shù)。PJM的RFID標(biāo)簽適合被標(biāo)記物體在傳輸帶上的任何地方以高速通過(guò)閱讀器，并必須以非常高數(shù)據(jù)速率地逐個(gè)讀取，例如識(shí)別包裝嚴(yán)實(shí)的藥品、機(jī)場(chǎng)行李跟蹤或在遠(yuǎn)達(dá)1.2米的距離登錄文檔。

        在8個(gè)射頻信道之間連續(xù)切換增加了讀的速度并保證可靠識(shí)別，即使在很大的吞吐率情況下。在Magellan公司的PJM技術(shù)基礎(chǔ)上，英飛凌公司和澳洲的Magellan技術(shù)公司已經(jīng)合作開(kāi)發(fā)出了應(yīng)用于這種目的的芯片。與當(dāng)前的13.56MHzRFID技術(shù)相比，這些芯片能提供的讀寫(xiě)速度快25倍，數(shù)據(jù)速率達(dá)848kbps。PJM系統(tǒng)為用于物流進(jìn)行了優(yōu)化（ISOStandard18000-3Mode2），可以在不到一秒的時(shí)間內(nèi)可靠地對(duì)多達(dá)500個(gè)電子標(biāo)簽進(jìn)行識(shí)別、讀取和寫(xiě)入。甚至在目標(biāo)運(yùn)動(dòng)速度在4米/秒的情況下，用于這些新芯片的讀取器都能勝任。

　　10Kb的可用存儲(chǔ)器空間相當(dāng)于大約兩個(gè)DINA4頁(yè)的簡(jiǎn)單文本存儲(chǔ)。這個(gè)存儲(chǔ)器空間還可以進(jìn)一步分成幾個(gè)扇區(qū)，只有被*的人能進(jìn)行讀寫(xiě)訪問(wèn)。特殊的加密方法防止對(duì)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)的非*訪問(wèn)。

　　UHF和微波系統(tǒng)zui終可以允許達(dá)到幾米的覆蓋距離;他們通常具有自己的電池，因此適合于例如在裝載坡道上貨盤(pán)內(nèi)的大型貨物的識(shí)別，或者甚至是在汽車(chē)廠產(chǎn)品線上的車(chē)輛底盤(pán)。這些頻率范圍的缺點(diǎn)是大氣濕度的負(fù)面影響，以及需要不時(shí)地或始終需要保持收發(fā)器相對(duì)于讀寫(xiě)天線的方位。