智能交通無線數(shù)據(jù)通訊應(yīng)用方案

2010年03月17日 10:44$artinfo.Reprint點擊量：1700

        一、項目背景：城市智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)的實施將在很大程度上解決城市道路擁擠的現(xiàn)象，減小了環(huán)境污染和交通事故的發(fā)生。本文主要介紹針對城市智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)而設(shè)計的無線數(shù)據(jù)通訊方案。

         城市智能交通誘導(dǎo)系統(tǒng)方案須考慮以下幾個方面：
1、完成智能交通遠程站和中心控制系統(tǒng)之間的通訊網(wǎng)絡(luò)要覆蓋全市，以便將分布在全市各個監(jiān)控點和中心站連接起來。
2、完成遠程通訊的終端設(shè)備。
3、整個監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)簡潔易懂，保持原有的工業(yè)自控網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和方法，用戶的使用和操作不受新方案的影響。

        二、解決方案
        1、通訊網(wǎng)絡(luò)的選擇
1）傳統(tǒng)智能交通采用的通訊方式主要有：有線數(shù)字專網(wǎng)、GSM短消息和數(shù)傳電臺。
2）傳統(tǒng)智能交通在通訊方面存在的局限性：施工困難，成本高；受地形、氣候影響較大；運行費用高；光纖接入成本高；設(shè)備維護困難。
3）無線通訊網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢
CDMA通信方式的特點主要有：實時永遠在線、支持TCP/IP協(xié)議、按流量計費，聯(lián)通公司提供多種優(yōu)惠資費方案，并且網(wǎng)絡(luò)已覆蓋全國所有省、直轄市、自治區(qū)。
CDMA的通訊速率：CDMA1X平均上行80Kbps，平均下行113Kbps。

         2、關(guān)于完成遠程通訊的終端設(shè)備
         該方案采用具有路由功能的無線數(shù)據(jù)終端InDTU131C，該設(shè)備利用2.5G/3G移動網(wǎng)絡(luò)作為承載網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)數(shù)據(jù)的遠程無線傳輸，實現(xiàn)上下端雙向通信，即實時將遠程站的控制器PLC的數(shù)據(jù)傳輸?shù)街行目刂剖覂?nèi)，同時上端系統(tǒng)通過控制軟件隨時管理控制下端設(shè)備。

        鑒于該項目的實時性和重要性，要求通信設(shè)備全年全天候24小時連續(xù)運行。

         3、關(guān)于整個系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)介紹
1）道路上安裝微波檢測器，實時采集道路上各個車道的車流量、速度、占有率等交通流數(shù)據(jù)；
2）交通數(shù)據(jù)通過與檢測器相連的CDMA/GPRS無線終端InDTU將數(shù)據(jù)實時傳送至市局中心數(shù)據(jù)服務(wù)器，并由工作人員進行分析和整理；
3）交管局將交通路況信息通過CDMA/GPRS無線方式發(fā)送到分布在主要路段的電子公告板；
4）電子公告板將信息以圖形的方式顯示，以供市民，駕駛員和*出行參考。
4、城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

5、映翰通所提供方案具有以下優(yōu)點：
1>可隨意分布和移動監(jiān)測點；
2>很容易地覆蓋廣大地域；
3>工程建設(shè)周期短，節(jié)省建設(shè)費用；
4>無線數(shù)據(jù)專網(wǎng)中的數(shù)據(jù)與外界隔離；
5>無須二次開發(fā)，網(wǎng)絡(luò)維護簡單；
6>基于廣泛使用的標(biāo)準(zhǔn)TCP/IP協(xié)議；
7>VPN提高了數(shù)據(jù)的安全性和可靠性。

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