對于網絡監(jiān)控系統(tǒng)項目，我們的設計方案主要的根據是對用戶需求的部分了解和對IP網絡監(jiān)控系統(tǒng)標準的理解，提出了一套設計思路和網絡解決方案。

        因為對用戶本地的實際網絡接入和原有的建設還不是十分了解，所以我們在以下設計方案中是預估規(guī)模，可以根據實際情況進行修改。

1、監(jiān)控系統(tǒng)網絡結構

監(jiān)控網絡系統(tǒng)由三級結構組成：監(jiān)控網絡總中心（某交通管理中心）
監(jiān)控網絡分中心（各地區(qū)交通管理中心）
監(jiān)控網絡用戶區(qū)（各地區(qū)交通監(jiān)視點）

2、監(jiān)控網絡方案

       本方案是為交通道路提供全市各IP網絡監(jiān)控系統(tǒng)的建議性方案，當整個網絡建成后，能夠實現在各地區(qū)中心交通監(jiān)控中心對其下各監(jiān)控點情況的實時監(jiān)控。當某市各級交通之間的數據傳輸網絡帶寬足夠寬且交換網絡處理能力足夠高時，能夠實現在某市交通總局監(jiān)控中心對其下監(jiān)控點的實施監(jiān)控。

        本監(jiān)控系統(tǒng)的建設我們建議分兩部分來建設：

一、利用現有網絡提供網絡的監(jiān)控

1、根據現有網絡帶寬和數據存儲的情況，我們不建議在某監(jiān)控總中心對所有分支點信息的實時監(jiān)控，但能實現對其下監(jiān)控點的實時抽取監(jiān)控，并且可以實現各地監(jiān)控數據的調用傳輸。
2、提供各區(qū)級交通對所在地內網點的實時監(jiān)控，并且實現監(jiān)控影像數據的存儲。在以上地市級交通監(jiān)控中心內能夠實現對其下監(jiān)控點的實時抽取監(jiān)控，并且可以實現各地監(jiān)控數據的調用傳輸。
3、地區(qū)交通監(jiān)控點本地提供對各監(jiān)控點實時的監(jiān)控，并且將監(jiān)控影像數據本地存儲，能被上級監(jiān)控中心調用。

二、當各地交通與分監(jiān)控中心之間建立IP寬帶網絡

        這時各地交通與分監(jiān)控中心之間通過以太網建立了光纖城域網絡后，各分支與分中心之間通過數據交換機實現高速連接。便能夠實現各區(qū)監(jiān)控中心對所有交通監(jiān)控點的實時監(jiān)控。

        硬件設備選用配置說明

一、監(jiān)控網絡總中心（監(jiān)控機房）

       配置大型交換機作為寬帶城域網絡的節(jié)點，實現和各地區(qū)的分中心的連接，提供數據的交換與傳輸。
配置磁盤陣列存儲設備。
配置若干監(jiān)控工作站。

二、地區(qū)級監(jiān)控分中心

三、監(jiān)控網絡用戶區(qū)

        概述

       城市道路交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)是了解全市交通狀況和治安狀況的窗口，是*交通指揮系統(tǒng)*的子系統(tǒng)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，建立視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)目的是及時準確地掌握所監(jiān)視路口、路段周圍的車輛、行人的流量、交通治安情況等，為指揮人員提供迅速直觀的信息從而對交通事故和交通堵塞做出準確判斷并及時響應，對監(jiān)控范圍內的突發(fā)性治安事件錄像取證，為內外事警衛(wèi)工作服務，起到綜合治理效果。 現在交通行業(yè)應用較為廣泛的是市內交通路口、重點地段監(jiān)控以及高速公路收費站監(jiān)控等。

        需求分析

        交通監(jiān)視和疏導：通過系統(tǒng)將監(jiān)視區(qū)域內的現場圖像傳回指揮中心，使管理人員直接掌握車輛排隊、堵塞、信號燈等交通狀況，及時調整信號配時或通過其他手段來疏導交通，改變交通流的分布，以達到環(huán)節(jié)交通堵塞的目的。

        交通警衛(wèi)：管理人員隨時掌握交通警衛(wèi)錄像，大型集會活動的交通狀況，及時調動警力，以保證交通警衛(wèi)錄像暢通。

通過突發(fā)事件的錄像，提高處置突發(fā)事件的能力。
通過對違章行為的錄像，發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)在經濟效益和社會效益方面的積極作用。
通過對以前的模擬矩陣監(jiān)控系統(tǒng)進行數字化網絡改造，使之能夠方便地進行全網管理。

        系統(tǒng)組成

        根據現在交通監(jiān)控的實際需要，一般都會在交通路口、車站、商業(yè)區(qū)、高速公路收費口等重點部位安裝可控攝像機或固定攝像機。利用“新泰克”智能交通監(jiān)控系統(tǒng)，可以方便地實現網絡平臺的全網視頻監(jiān)控。

        網絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)可分為三個部分：視頻監(jiān)控前端、傳輸網絡和監(jiān)控中心。

一、視頻監(jiān)控前端

        監(jiān)控前端主要由前端H.264視頻服務器、攝像機（防護罩、攝像機、鏡頭、支架）等主要設備組成。由于才有*的H.264圖像壓縮標準，每路視頻在網絡中占用的帶寬低，同時，經過特殊算法處理的畫質看起來更加清晰，細膩。適合交通行業(yè)對圖像高清晰，高時實性的特殊要求。

二、通訊網絡

       城市道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用標準的TCP/IP協議，可直接運行在交通部門的內部網上。前端攝像機的視頻信號利用網絡視頻服務器通過網絡傳輸到分節(jié)點，在分節(jié)點可以直接傳輸上網，或者分節(jié)點有矩陣時，也可以把矩陣連接到DVR上，然后再傳輸上網。

三、監(jiān)控中心

         監(jiān)控系統(tǒng)采Client/Sever結構，在監(jiān)控中心安裝一臺中心視頻監(jiān)控系統(tǒng)服務器，該系統(tǒng)配合主要完成現場圖像接收，用戶登錄管理，控制信號的協調，圖像的實時監(jiān)控，錄像的存儲、檢索、回放、備份、恢復等。

         在監(jiān)控中心，視頻監(jiān)控系統(tǒng)服務器將數字視頻還原成模擬圖像，將視頻信號轉到指揮中心電視墻上，指揮調動人員還可以選擇以操作臺微機作為監(jiān)控終端，對全部路面信息集中調用監(jiān)控。局領導利用計算機信息網上的任何一臺微機/筆記本電腦當作監(jiān)控客戶端，利用客戶端瀏覽器即可隨時隨地依據權限查看到所需要的畫面?？蓪崿F多畫面實時監(jiān)控，遠程控制攝像機云臺、和違章抓拍等操作，是一套可滿足交通實時圖像監(jiān)控的綜合網絡監(jiān)控系統(tǒng)。

         系統(tǒng)功能

         系統(tǒng)采用*的H.264圖像處理技術，圖像分辨率可設置為CIF：352*288,H-D1：704*288，D1：704*576通過圖像優(yōu)化，消除了圖像畫面抖動和運動物體鋸齒化和拖尾現象。

桌面視頻解碼延時小于1秒，為網絡用戶提供實時視頻。
每路視頻可在500Kbps保證圖像時實傳輸，網絡帶寬低。
系統(tǒng)可實現1/4/9/16畫面同屏顯示，用戶可將相關路口放置在一個頁面上，同時獲得一組現場圖像。
系統(tǒng)提供前端云臺攝像機的控制功能，可根據用戶權限提供優(yōu)先級控制，提高系統(tǒng)適用效率。
圖像可根據現場情況疊加文字，日期，時間和特殊標志，便于錄像檢索。
配備圖敏中心管理服務器，本系統(tǒng)還可為*專網用戶和Internet用戶了解道路交通狀況，通過多級聯網模式，可對分中心和總中心分級聯網，集中監(jiān)控。

       實際需求：

100個交通路口，10個防汛點。
設備清單：（目前暫定一個監(jiān)控中心）
視頻服務器：110臺。
中控服務器：7臺。
解碼卡：28張。
其他設備：路由器，交換機視網絡帶寬、視頻服務器地點合理配置個數。

         說明：視頻服務器可占用網絡很小的帶寬，根據客戶需要可選擇合適的網絡傳輸，監(jiān)控中心如果不需要實時顯示所有視頻，可適當的減少中控服務器的數量，可利用中控軟件對視頻信號進行循環(huán)切換。