系統(tǒng)功能
抓拍: AG-400IC闖紅燈自動(dòng)記錄系統(tǒng)通過(guò)地感線圈感應(yīng)車輛,結(jié)合信號(hào)燈的狀態(tài)對(duì)違法車輛進(jìn)行自動(dòng)抓拍?？蓪?duì)闖紅燈、超速、逆行的車輛進(jìn)行有效捕獲，以供車輛違章處罰取證。
一次闖紅燈連續(xù)抓拍，圖片再現(xiàn)車輛違章過(guò)程，且車輛違章闖紅燈時(shí)在停車線前就已經(jīng)被抓下違法圖片證據(jù)，可以有效避免違法糾紛，加大違章證據(jù)圖片的有效性。
字符疊加:可以將抓拍地點(diǎn)、違法時(shí)間、違法類型信息（闖紅燈、超速、逆行）、車道編號(hào)、紅燈走時(shí)信息疊加在照片上。
支持Web設(shè)置、操作功能：系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)時(shí)，計(jì)算機(jī)通過(guò)IE瀏覽器可以打開(kāi)系統(tǒng)的WEB頁(yè)面，可對(duì)AG-400IC相機(jī)進(jìn)行手動(dòng)抓拍、變焦、照相地址、日期時(shí)間、網(wǎng)絡(luò)參數(shù)（IP、網(wǎng)關(guān)、端口號(hào)等）、照相間隔、快門(mén)下限設(shè)置等。
系統(tǒng)支持自動(dòng)快門(mén)、自動(dòng)光圈、自動(dòng)增益控制等自動(dòng)曝光控制功能，光線不足時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)補(bǔ)光裝置。
系統(tǒng)獲取的圖像照片是標(biāo)準(zhǔn)的JPEG文件。
系統(tǒng)支持聯(lián)網(wǎng)和脫網(wǎng)兩種工作方式。
系統(tǒng)支持故障自動(dòng)重啟功能。
照片循環(huán)存儲(chǔ)：抓拍的照片均以標(biāo)準(zhǔn)JPEG格式文件的形式存儲(chǔ)在內(nèi)置硬盤(pán)中，存儲(chǔ)采用循環(huán)存儲(chǔ)方式，硬盤(pán)存儲(chǔ)滿后，新抓拍的照片將覆蓋zui先抓拍的照片。
照片傳輸：在系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)時(shí)，抓拍的照片可以通過(guò)FTP的方式，主動(dòng)發(fā)送到的FTP服務(wù)器上。具有FTP斷點(diǎn)續(xù)傳功能，具有闖紅燈違法類型單張照片過(guò)濾功能。
軟件在線升級(jí)：相機(jī)具備遠(yuǎn)程在線升級(jí)功能。
系統(tǒng)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)
1、嵌入式一體化系統(tǒng)架構(gòu)
本系統(tǒng)中的核心設(shè)備--- AG-400IC高清一體抓拍機(jī)為嵌入式設(shè)計(jì)，該設(shè)備采用高性能DSP芯片來(lái)控制其工作，這使得以該設(shè)備為核心構(gòu)建的整個(gè)系統(tǒng)*擺脫了工控主機(jī)及操作系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)構(gòu)建更簡(jiǎn)單，系統(tǒng)穩(wěn)定性更高，并且維護(hù)方便，維護(hù)成本低廉。
2、雙線圈檢測(cè)，多種抓拍功能
目前使用的各種車輛檢測(cè)方式中，只有地感線圈檢測(cè)方式可以滿足大于90%的闖紅燈捕獲率的要求。
本系統(tǒng)采用雙線圈檢測(cè)方式，除了具有很高的車輛捕獲率之外，在抓拍闖紅燈行為的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)抓拍超速以及逆行車輛，并可以做平均車速統(tǒng)計(jì)、車流量統(tǒng)計(jì)以及車道占有率統(tǒng)計(jì)，這使得本系統(tǒng)成為一個(gè)多功能化的路口違章抓拍系統(tǒng)。
3、高清晰CCD成像單元，夜間效果同樣
AG-400IC高清一體抓拍機(jī)采用Sony 400萬(wàn)像素CCD感光元器件，提供400萬(wàn)像素（2304×1712）高清圖片。每一張圖片均能清楚反應(yīng)車輛的違法信息——停車線、紅綠燈、車牌號(hào)碼等，連續(xù)3張圖片可以清晰反映車輛的違法過(guò)程。設(shè)備內(nèi)嵌64MB高速緩存，可對(duì)連續(xù)闖燈違法行為進(jìn)行高速連續(xù)抓拍，避免了連續(xù)違章闖紅燈行為的漏拍。
以AG-400IC高清一體抓拍機(jī)構(gòu)建的闖紅燈抓拍系統(tǒng)與傳統(tǒng)視頻電子*系統(tǒng)相比，能夠提供更清晰的違法圖片，并且在抓拍功能上具有明顯的優(yōu)勢(shì)。
2、雙線圈檢測(cè)，多種抓拍功能
目前使用的各種車輛檢測(cè)方式中，只有地感線圈檢測(cè)方式可以滿足大于90%的闖紅燈捕獲率的要求。
本系統(tǒng)采用雙線圈檢測(cè)方式，除了具有很高的車輛捕獲率之外，在抓拍闖紅燈行為的同時(shí)，可實(shí)現(xiàn)抓拍超速以及逆行車輛，并可以做平均車速統(tǒng)計(jì)、車流量統(tǒng)計(jì)以及車道占有率統(tǒng)計(jì)，這使得本系統(tǒng)成為一個(gè)多功能化的路口違章抓拍系統(tǒng)。
3、高清晰CCD成像單元，夜間效果同樣
AG-400IC高清一體抓拍機(jī)采用Sony 400萬(wàn)像素CCD感光元器件，提供400萬(wàn)像素（2304×1712）高清圖片。每一張圖片均能清楚反應(yīng)車輛的違法信息——停車線、紅綠燈、車牌號(hào)碼等，連續(xù)3張圖片可以清晰反映車輛的違法過(guò)程。設(shè)備內(nèi)嵌64MB高速緩存，可對(duì)連續(xù)闖燈違法行為進(jìn)行高速連續(xù)抓拍，避免了連續(xù)違章闖紅燈行為的漏拍。
以AG-400IC高清一體抓拍機(jī)構(gòu)建的闖紅燈抓拍系統(tǒng)與傳統(tǒng)視頻電子*系統(tǒng)相比，能夠提供更清晰的違法圖片，并且在抓拍功能上具有明顯的優(yōu)勢(shì)。
系統(tǒng)構(gòu)成及工作原理
系統(tǒng)構(gòu)成
該系統(tǒng)由AG-400IC高清一體抓拍機(jī)、車輛\信號(hào)檢測(cè)單元、補(bǔ)光單元和后臺(tái)管理單元構(gòu)成：
系統(tǒng)工作原理
1 闖紅燈抓拍
埋設(shè)于車道的環(huán)形線圈由線圈信號(hào)檢測(cè)器進(jìn)行供電，因而形成一個(gè)磁場(chǎng)，*，當(dāng)有金屬物體經(jīng)過(guò)磁場(chǎng)時(shí)，磁場(chǎng)的磁通量將發(fā)生一系列的變化，而機(jī)動(dòng)車可被視同金屬物體。
在紅燈信號(hào)時(shí)，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)線圈時(shí)（壓上及離開(kāi)），線圈所產(chǎn)生的磁場(chǎng)的磁通量將發(fā)生相應(yīng)的變化，線圈信號(hào)檢測(cè)器將會(huì)快速地檢測(cè)到這些變化，并通過(guò)對(duì)這一變化進(jìn)行分析處理來(lái)判斷是否有車輛通過(guò)，當(dāng)檢測(cè)到在紅燈狀態(tài)下有車輛通過(guò)時(shí)，線圈信號(hào)檢測(cè)器將立即觸發(fā)AG-400IC高清一體抓拍機(jī)對(duì)違法車輛進(jìn)行連續(xù)抓拍。
具體檢測(cè)抓拍過(guò)程：
1、在紅燈信號(hào)時(shí)，當(dāng)車輛進(jìn)入線圈A時(shí)，線圈信號(hào)檢測(cè)器發(fā)*個(gè)觸發(fā)抓拍信號(hào)給抓拍機(jī)，拍攝車輛在停車線前的圖片，如下圖：
2、當(dāng)車輛進(jìn)入線圈B時(shí)，線圈信號(hào)檢測(cè)器發(fā)第二個(gè)觸發(fā)抓拍信號(hào)給抓拍機(jī)，拍攝車輛壓在停車線上的圖片，如下圖：
3、當(dāng)車輛離開(kāi)線圈B時(shí)，線圈信號(hào)檢測(cè)器發(fā)第三個(gè)觸發(fā)抓拍信號(hào)給抓拍機(jī)，拍攝車輛越過(guò)停車線的圖片，如下圖：
可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用需要來(lái)決定是否需要過(guò)濾停車線前的圖片。而車輛如果有闖紅燈行為，不論車行速度是快還是慢，都能完整的獲取符合GA/T496-2004標(biāo)準(zhǔn)中闖紅燈行為的圖片。
超速抓拍
汽車行駛先經(jīng)過(guò)線圈A再經(jīng)過(guò)線圈B，檢測(cè)器檢測(cè)到車輛先壓到線圈A，然后隨即壓到線圈B的時(shí)候，檢測(cè)器通過(guò)計(jì)算A，B線圈中間的距離以及車輛通過(guò)A，B線圈的時(shí)間，以路程除以時(shí)間就是車輛的速度。
可以根據(jù)實(shí)際情況在檢測(cè)器內(nèi)部設(shè)定一個(gè)速度值，當(dāng)檢測(cè)器檢測(cè)到車輛的速度超過(guò)設(shè)定值時(shí),即觸發(fā)抓拍機(jī)進(jìn)行抓拍，同時(shí)檢測(cè)器會(huì)將當(dāng)前車輛的速度值傳輸給抓拍機(jī)，并在抓拍圖片上反映出來(lái)。
逆行抓拍
汽車行駛先經(jīng)過(guò)線圈A再經(jīng)過(guò)線圈B，檢測(cè)器檢測(cè)到車輛先壓到線圈A，然后隨即壓到線圈B的時(shí)候，檢測(cè)器通過(guò)相位判定，為正常行駛，不視為違章，當(dāng)車輛從B線圈到A線圈時(shí)，則判定為逆行。
