對于網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)項目，設(shè)計方案主要的根據(jù)是對用戶需求的部分了解和對IP網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的理解，提出了一套設(shè)計思路和網(wǎng)絡(luò)解決方案。 

1、監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
　　監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由三級結(jié)構(gòu)組成：監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)總中心（某交通管理中心）
　　監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)分中心（各地區(qū)交通管理中心）
　　監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)用戶區(qū)（各地區(qū)交通監(jiān)視點）

2、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)方案
       本方案是為交通道路提供全市各IP網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)的建議性方案，當(dāng)整個網(wǎng)絡(luò)建成后，能夠?qū)崿F(xiàn)在各地區(qū)中心交通監(jiān)控中心對其下各監(jiān)控點情況的實時監(jiān)控。當(dāng)某市各級交通之間的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)帶寬足夠?qū)捛医粨Q網(wǎng)絡(luò)處理能力足夠高時，能夠?qū)崿F(xiàn)在某市交通總局監(jiān)控中心對其下監(jiān)控點的實施監(jiān)控。
本監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)我們建議分兩部分來建設(shè)：

　　一、 利用現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)提供網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控
　　1、根據(jù)現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)帶寬和數(shù)據(jù)存儲的情況，我們不建議在某監(jiān)控總中心對所有分支點信息的實時監(jiān)控，但能實現(xiàn)對其下監(jiān)控點的實時抽取監(jiān)控，并且可以實現(xiàn)各地監(jiān)控數(shù)據(jù)的調(diào)用傳輸。
　　2、提供各區(qū)級交通對所在地內(nèi)網(wǎng)點的實時監(jiān)控，并且實現(xiàn)監(jiān)控影像數(shù)據(jù)的存儲。在以上地市級交通監(jiān)控中心內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)對其下監(jiān)控點的實時抽取監(jiān)控，并且可以實現(xiàn)各地監(jiān)控數(shù)據(jù)的調(diào)用傳輸。
　　3、地區(qū)交通監(jiān)控點本地提供對各監(jiān)控點實時的監(jiān)控，并且將監(jiān)控影像數(shù)據(jù)本地存儲，能被上級監(jiān)控中心調(diào)用。

　　二、 當(dāng)各地交通與分監(jiān)控中心之間建立IP寬帶網(wǎng)絡(luò)
　　這時各地交通與分監(jiān)控中心之間通過以太網(wǎng)建立了光纖城域網(wǎng)絡(luò)后，各分支與分中心之間通過數(shù)據(jù)交換機實現(xiàn)高速連接。便能夠?qū)崿F(xiàn)各區(qū)監(jiān)控中心對所有交通監(jiān)控點的實時監(jiān)控。

硬件設(shè)備選用配置說明
　　一、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)總中心（監(jiān)控機房）
　　配置大型交換機作為寬帶城域網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點，實現(xiàn)和各地區(qū)的分中心的連接，提供數(shù)據(jù)的交換與傳輸。
　　配置磁盤陣列存儲設(shè)備。
　　配置若干監(jiān)控工作站。
　　二、地區(qū)級監(jiān)控分中心 
        三、監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)用戶區(qū)

概述
         城市道路交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)是了解全市交通狀況和治安狀況的窗口，是*交通指揮系統(tǒng)*的子系統(tǒng)。視頻監(jiān)控系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個重要組成部分，建立視頻圖像監(jiān)控系統(tǒng)目的是及時準(zhǔn)確地掌握所監(jiān)視路口、路段周圍的車輛、行人的流量、交通治安情況等，為指揮人員提供迅速直觀的信息從而對交通事故和交通堵塞做出準(zhǔn)確判斷并及時響應(yīng)，對監(jiān)控范圍內(nèi)的突發(fā)性治安事件錄像取證，為內(nèi)外事警衛(wèi)工作服務(wù)，起到綜合治理效果?，F(xiàn)在交通行業(yè)應(yīng)用較為廣泛的是市內(nèi)交通路口、重點地段監(jiān)控以及高速公路收費站監(jiān)控等。

需求分析
       交通監(jiān)視和疏導(dǎo)：通過系統(tǒng)將監(jiān)視區(qū)域內(nèi)的現(xiàn)場圖像傳回指揮中心，使管理人員直接掌握車輛排隊、堵塞、信號燈等交通狀況，及時調(diào)整信號配時或通過其他手段來疏導(dǎo)交通，改變交通流的分布，以達到環(huán)節(jié)交通堵塞的目的。

　 交通警衛(wèi)：管理人員隨時掌握交通警衛(wèi)錄像，大型集會活動的交通狀況，及時調(diào)動警力，以保證交通警衛(wèi)錄像暢通。

　 通過突發(fā)事件的錄像，提高處置突發(fā)事件的能力。

　 通過對違章行為的錄像，發(fā)揮監(jiān)控系統(tǒng)在經(jīng)濟效益和社會效益方面的積極作用。

　 通過對以前的模擬矩陣監(jiān)控系統(tǒng)進行數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)改造，使之能夠方便地進行全網(wǎng)管理。

系統(tǒng)組成
       根據(jù)現(xiàn)在交通監(jiān)控的實際需要，一般都會在交通路口、車站、商業(yè)區(qū)、高速公路收費口等重點部位安裝可控攝像機或固定攝像機。利用“新泰克”智能交通監(jiān)控系統(tǒng)，可以方便地實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺的全網(wǎng)視頻監(jiān)控。

        網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)可分為三個部分：視頻監(jiān)控前端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控中心。
一、視頻監(jiān)控前端
        監(jiān)控前端主要由前端H.264視頻服務(wù)器、攝像機（防護罩、攝像機、鏡頭、支架）等主要設(shè)備組成。由于才有*的H.264圖像壓縮標(biāo)準(zhǔn)，每路視頻在網(wǎng)絡(luò)中占用的帶寬低，同時，經(jīng)過特殊算法處理的畫質(zhì)看起來更加清晰，細(xì)膩。適合交通行業(yè)對圖像高清晰，高時實性的特殊要求。
二、通訊網(wǎng)絡(luò)
       城市道路視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的TCP/IP協(xié)議，可直接運行在交通部門的內(nèi)部網(wǎng)上。前端攝像機的視頻信號利用網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器通過網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)椒止?jié)點，在分節(jié)點可以直接傳輸上網(wǎng)，或者分節(jié)點有矩陣時，也可以把矩陣連接到DVR上，然后再傳輸上網(wǎng)。
三、監(jiān)控中心
        監(jiān)控系統(tǒng)采Client/Sever結(jié)構(gòu)，在監(jiān)控中心安裝一臺中心視頻監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器，該系統(tǒng)配合主要完成現(xiàn)場圖像接收，用戶登錄管理，控制信號的協(xié)調(diào)，圖像的實時監(jiān)控，錄像的存儲、檢索、回放、備份、恢復(fù)等。
       在監(jiān)控中心，視頻監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器將數(shù)字視頻還原成模擬圖像，將視頻信號轉(zhuǎn)到指揮中心電視墻上，指揮調(diào)動人員還可以選擇以操作臺微機作為監(jiān)控終端，對全部路面信息集中調(diào)用監(jiān)控。局領(lǐng)導(dǎo)利用計算機信息網(wǎng)上的任何一臺微機/筆記本電腦當(dāng)作監(jiān)控客戶端，利用客戶端瀏覽器即可隨時隨地依據(jù)權(quán)限查看到所需要的畫面?？蓪崿F(xiàn)多畫面實時監(jiān)控，遠(yuǎn)程控制攝像機云臺、和違章抓拍等操作，是一套可滿足交通實時圖像監(jiān)控的綜合網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)。

系統(tǒng)功能
　 系統(tǒng)采用*的H.264圖像處理技術(shù)，圖像分辨率可設(shè)置為CIF：352*288,H-D1：704*288，D1：704*576通過圖像優(yōu)化，消除了圖像畫面抖動和運動物體鋸齒化和拖尾現(xiàn)象。
　 桌面視頻解碼延時小于1秒，為網(wǎng)絡(luò)用戶提供實時視頻。
　 每路視頻可在500Kbps保證圖像時實傳輸，網(wǎng)絡(luò)帶寬低。
　 系統(tǒng)可實現(xiàn)1/4/9/16畫面同屏顯示，用戶可將相關(guān)路口放置在一個頁面上，同時獲得一組現(xiàn)場圖像。
　   系統(tǒng)提供前端云臺攝像機的控制功能，可根據(jù)用戶權(quán)限提供優(yōu)先級控制，提高系統(tǒng)適用效率。
        圖像可根據(jù)現(xiàn)場情況疊加文字，日期，時間和特殊標(biāo)志，便于錄像檢索。
        配備圖敏中心管理服務(wù)器，本系統(tǒng)還可為*專網(wǎng)用戶和Internet用戶了解道路交通狀況，通過多級聯(lián)網(wǎng)模式，可對分中心和總中心分級聯(lián)網(wǎng)，集中監(jiān)控。

實際需求：
100個交通路口，10個防汛點。
設(shè)備清單：（目前暫定一個監(jiān)控中心）
視頻服務(wù)器：110臺。
中控服務(wù)器：7臺。
解碼卡 ：28張。
其他設(shè)備：
路由器，交換機視網(wǎng)絡(luò)帶寬、視頻服務(wù)器地點合理配置個數(shù)。
說明：視頻服務(wù)器可占用網(wǎng)絡(luò)很小的帶寬，根據(jù)客戶需要可選擇合適的網(wǎng)絡(luò)傳輸，監(jiān)控中心如果不需要實時顯示所有視頻，可適當(dāng)?shù)臏p少中控服務(wù)器的數(shù)量，可利用中控軟件對視頻信號進行循環(huán)切換。