無人機(jī)、無人車……隨著智能無人技術(shù)的興起，背后的核心技術(shù)越加受到業(yè)界的關(guān)注。近日，千尋位置公司成功研發(fā)出支持A-北斗的輔助定位平臺(tái)FindNow，大大縮短定位時(shí)間；結(jié)合使用阿里云大計(jì)算力量的千尋云蹤-位置數(shù)據(jù)接入服務(wù)，為全國智能產(chǎn)業(yè)提供厘米級(jí)乃至毫米級(jí)高精度位置定位，快速＋定位，為汽車導(dǎo)航、農(nóng)業(yè)、防災(zāi)減災(zāi)等行業(yè)正迎來新的機(jī)遇。
　　
　　3秒“中國速度”：如何突破？
　　
　　千尋位置已經(jīng)開發(fā)支持A-GPS/A-GLONASS/A-北斗三大衛(wèi)星系統(tǒng)的輔助定位產(chǎn)品，命名為FindNow，意為“立刻可見”，因?yàn)樵诖水a(chǎn)品的幫助下，位置定位時(shí)間由30秒縮短至3－5秒。
　　
　　你是否經(jīng)歷過這樣的尷尬？下班高峰期，手機(jī)打車軟件長時(shí)間找不到你的上車位置。這就與輔助定位產(chǎn)品有關(guān)，而FindNow的優(yōu)勢在于，它幾乎可以解決市面上所有手機(jī)定位速度慢的問題。比如，現(xiàn)在于街頭巷尾的iPhone6目前支持GPS、GLONASS雙網(wǎng)定位，而華為則內(nèi)置了包括北斗在內(nèi)的三網(wǎng)衛(wèi)星定位服務(wù)。
　　
　　FindNow支持三大系統(tǒng)的特性可以“一站式”解決問題，節(jié)約集成商成本、提高消費(fèi)者使用體驗(yàn)。從另一個(gè)角度看，因?yàn)閮?yōu)化了內(nèi)置北斗定位的終端性能，F(xiàn)indNow對(duì)推動(dòng)我國北斗系統(tǒng)應(yīng)用推廣、避免位置數(shù)據(jù)流失國外等方面具有深遠(yuǎn)意義。
　　
　　厘米級(jí)“中國精度”：如何做到？
　　
　　厘米級(jí)是什么概念？目前大眾使用的美國GPS導(dǎo)航定位精度是10米級(jí)的，而兼容北斗/GPS雙模的大眾導(dǎo)航終端定位精度大部分也在3-5米左右，千尋位置利用北斗導(dǎo)航與龐大的全國北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)結(jié)合做到了厘米級(jí)。
　　
　　北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)是中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室，聯(lián)合*、*、國家*、*、*、*、*有關(guān)部門，以及地方有關(guān)單位共同實(shí)施的跨部門、跨地區(qū)重大項(xiàng)目，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、共建共享”的原則，構(gòu)建全國一張網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)部門間、地區(qū)間和用戶間資源統(tǒng)籌、數(shù)據(jù)共享。項(xiàng)目由*公司總體研制。千尋位置由*公司和阿里巴巴集團(tuán)共同出資設(shè)立，通過北斗地基一張網(wǎng)的整合與建設(shè)，構(gòu)建位置服務(wù)云平臺(tái)，以滿足國家、行業(yè)、大眾市場對(duì)位置服務(wù)的需求。
　　
　　目前北斗地基增強(qiáng)系統(tǒng)已完成全國近600個(gè)北斗參考站建設(shè)，全部使用國產(chǎn)設(shè)備，核心技術(shù)、芯片、算法全部自主可控，同時(shí)支持北斗、GPS和GLONASS，本次上線的亞米級(jí)服務(wù)已覆蓋全國大部分地區(qū)；今年底將完成全部1200個(gè)北斗參考站，除覆蓋全國的亞米級(jí)服務(wù)外，全國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的18個(gè)省市和全國主要公路干道、河道及二級(jí)以上城市將覆蓋實(shí)時(shí)厘米級(jí)高精度位置服務(wù)和后處理毫米級(jí)高精度位置服務(wù)。
　　
　　又好又快：位置＋數(shù)據(jù)計(jì)算＝定位
　　
　　但讓定位變成眾人所用則更依賴于全程的數(shù)據(jù)流計(jì)算系統(tǒng)。千尋位置CEO陳金培表示，定位的本質(zhì)就是數(shù)據(jù)計(jì)算，是非常典型的同時(shí)對(duì)精度和速度提出高要求的行業(yè)。
　　
　　千尋位置的數(shù)據(jù)流計(jì)算系統(tǒng)包括了從客戶端實(shí)時(shí)回傳并處理龐大的動(dòng)態(tài)位置信息數(shù)據(jù)，再到實(shí)時(shí)播發(fā)差分?jǐn)?shù)據(jù)，滿足用戶基于實(shí)時(shí)位置的多種應(yīng)用需求。千尋全程使用阿里云方案不再建設(shè)自己的集群。在混合云架構(gòu)下，機(jī)密數(shù)據(jù)在專有云內(nèi)完成，云端的大規(guī)模數(shù)據(jù)的計(jì)算則通過MaxCompute完成，定位數(shù)據(jù)的播發(fā)則在公共云上進(jìn)行。
　　
　　“我對(duì)IT部門的要求是：不買一臺(tái)服務(wù)器，全部用阿里云。”陳金培表示，“常規(guī)做法下的基礎(chǔ)IT投入和周期實(shí)在太大，有限的預(yù)算要花在刀刃上。從實(shí)際來看，目前云計(jì)算廠商的產(chǎn)品與服務(wù)已經(jīng)很完整，我們專心做擅長的業(yè)務(wù)，對(duì)創(chuàng)業(yè)公司來說要聚焦核心業(yè)務(wù)。”
　　
　　在“用云換時(shí)間，用云換成本”的指導(dǎo)思想下，千尋在非常短的時(shí)間內(nèi)完成了理論到實(shí)際的驗(yàn)證，接下去就是全國范圍內(nèi)的快速放大。而背后的相關(guān)產(chǎn)業(yè)早已滿懷期待。目前，自動(dòng)駕駛、智能駕培、車載設(shè)備、移動(dòng)終端，以及農(nóng)業(yè)、危房監(jiān)測、防災(zāi)減災(zāi)、鐵路橋梁監(jiān)測等諸多領(lǐng)域的客戶*提出合作方案。
　　
　　自動(dòng)駕駛、自動(dòng)駕培無疑是zui為搶眼的領(lǐng)域，千尋衛(wèi)星定位+慣性導(dǎo)航等車載器件實(shí)時(shí)將路況、溫度等環(huán)境數(shù)據(jù)傳到云端，利用大數(shù)據(jù)計(jì)算，確保穩(wěn)定輸出高精度的定位結(jié)果。即便是進(jìn)入到山洞等衛(wèi)星信號(hào)難以覆蓋的區(qū)域，也能通過慣性算法提供位置。例如，*輛互聯(lián)網(wǎng)汽車榮威RX5的“車道級(jí)”高精定位和高清地圖也采用了該方案，這使得車輛*次成為下線的互聯(lián)網(wǎng)“居民”。
　　
　　在傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方面，位置信息同樣大有可為。在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域利用云端算法，每一臺(tái)農(nóng)機(jī)設(shè)備都能夠通過云端連接，實(shí)時(shí)交互位置信息，并通過傳感器回傳當(dāng)?shù)氐臏囟?、濕度等?shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)耕地、播種、收獲，精細(xì)農(nóng)藥噴灑、作物澆灌。
　　
　　“高精度定位在農(nóng)業(yè)的應(yīng)用，已*超乎我們的想象”，中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任冉承其表示：“在新疆農(nóng)業(yè)區(qū)，每畝農(nóng)田大概可以增產(chǎn)一百元;基于定位的無人自主農(nóng)機(jī)車，則可以大大降低農(nóng)戶的勞動(dòng)強(qiáng)度。”
　　
　　(來源：環(huán)球網(wǎng))