1、葉輪的修理
　　
　?。?）磨損的修理葉輪經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，會(huì)產(chǎn)生正常的磨損或腐蝕，也可能會(huì)因意外的情況而出現(xiàn)裂紋或破損。因此，應(yīng)視不同情況予以修復(fù)或更換。
　　
　　葉輪與其他零部件相摩擦所產(chǎn)生的偏磨損，可用“堆焊法”來(lái)修理。對(duì)于不同材質(zhì)葉輪，其堆焊方法不同。對(duì)于鑄鋼葉輪可用普通結(jié)構(gòu)焊條；對(duì)于不銹鋼，應(yīng)選用不銹鋼焊條，采用電弧焊的方法堆焊。對(duì)于鑄鐵葉輪，可用鑄鐵焊條，采用-乙炔氣焊進(jìn)行堆焊。鑄鐵葉輪堆焊時(shí)，應(yīng)*行預(yù)熱，其預(yù)熱溫度為650~750℃。堆焊后，應(yīng)在車(chē)床上將堆焊層車(chē)光到原來(lái)的尺寸。對(duì)于玻璃鋼或塑料葉輪的磨損，一般不進(jìn)行修復(fù)，而用備件更換。
　　
　　葉輪受酸、堿、鹽的腐蝕或介質(zhì)的沖刷，所形成的厚度減薄、鑄鐵葉輪的氣孔或夾渣以及由于振動(dòng)或碰撞所產(chǎn)生的裂紋或變形，一般情況下是不進(jìn)行修理的，可以用新的備件來(lái)更換。但是，如果必須進(jìn)行修理，可用“補(bǔ)焊法”來(lái)進(jìn)行修復(fù)。補(bǔ)焊時(shí)，根據(jù)葉輪的材質(zhì)不同，采用不同的補(bǔ)焊方法。如果非金屬葉輪出現(xiàn)裂紋或破損，可用環(huán)氧樹(shù)脂粘接，粘接后應(yīng)恢復(fù)原狀，且24h之后才能使用。
　　
　　大型化工用泵，葉輪流道較寬，當(dāng)它被腐蝕時(shí)，除了可以補(bǔ)焊修復(fù)外，還可用環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑修補(bǔ)。
　　
　　使用環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑修補(bǔ)葉輪的操作順序如下。
　　
　　a、準(zhǔn)備玻璃布2~3層（無(wú)堿、無(wú)捻粗紗玻璃布，厚度為0.5mm）。
　　
　　b、將葉輪需要修補(bǔ)的地方及其周?chē)砻孢M(jìn)行除銹及除油逅處理，用細(xì)砂紙打磨，并清洗干凈，然后將其干燥。
　　
　　c、調(diào)制環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑，其組成（質(zhì)量比）見(jiàn)表一。
　　
　　表一調(diào)制環(huán)氧樹(shù)脂膠黏劑
　　

組成	用量	組成	用量
環(huán)氧樹(shù)脂	100	120目輝綠巖粉（填料）	30~50
乙二胺（固化劑）	8	苯乙烯（增韌劑）	5
二丁酯（增塑劑）	10	丙酮（稀釋劑）	適量

　　
　　將環(huán)氧樹(shù)脂隔水加熱到30~40℃，使其易于調(diào)拌，再放入增塑劑和填料，并混合均勻，待修補(bǔ)時(shí)放入固化劑；如覺(jué)太稠，不便施工，可加入適量的稀釋劑。
　　
　　d、將配制好的膠黏劑迅速、均勻地涂抹在需修補(bǔ)處的表面。
　　
　　e、將*層玻璃布平整地貼在所涂的膠黏劑上，再在玻璃布上薄薄地涂一層膠黏劑（一般不超過(guò)0.2mm厚），平整地貼上第二層玻璃布……玻璃布的層數(shù)取決于腐蝕凹坑深度，一般為2~3層。zui后在末層玻璃布表面涂一層膠黏劑。
　　
　　f、在室溫下固化24h即可使用。
　　
　　（2）徑向跳動(dòng)的修理葉輪進(jìn)口端和出口端的外圓，其徑向跳動(dòng)量一般不應(yīng)超過(guò)0.05mm。如果超過(guò)得不多（在0.1mm之內(nèi)），可以在車(chē)床上車(chē)去0.06~0.mm，使其符合要求。如果超過(guò)很多，應(yīng)該檢查泵軸的直線(xiàn)度偏差是否太大，并且可以用矯直泵軸的方法進(jìn)行修理，來(lái)消除疑慮的徑向跳動(dòng)。
　　
　　2、泵軸的修理
　　
　?。?）彎曲泵軸的修理泵軸的彎曲方向和彎曲量被測(cè)量出來(lái)后，如果彎曲量超過(guò)允許范圍，則可利用矯直的方法對(duì)泵軸進(jìn)行修理。泵軸的矯直方法有兩種，即冷矯法，可根據(jù)泵軸的彎曲量大小來(lái)選擇矯直方法。矯直中，不能急于求成，并與泵軸直線(xiàn)度的復(fù)查工作穿插進(jìn)行，以便得到比較的矯直效果。
　　
　　（2）泵軸磨損的修理對(duì)局部磨損的泵軸，如果磨損深度不太大時(shí)，可將磨損的部位用堆焊法進(jìn)行修理。堆焊后應(yīng)在車(chē)床上車(chē)削到原來(lái)的尺寸。如果磨損深度較大時(shí)，可用補(bǔ)充零件法進(jìn)行修理，修理的方法：先在車(chē)床上車(chē)去泵軸的磨損層，另外車(chē)削一件套筒，使套筒與泵軸鑲配在一起，并使套筒的內(nèi)徑與泵軸上車(chē)光層的外徑形成過(guò)盈配合，其過(guò)盈值可根據(jù)泵軸直徑的大小而定，通常情況下，過(guò)盈量為0~！0.03mm。套筒往泵軸上裝配時(shí)，可以用大錘打人（但必須在套筒上襯軟金屬襯墊），也可以用壓力機(jī)壓入，過(guò)盈量較大時(shí)，還可以用“熱裝法”進(jìn)行裝配，即將套筒加熱，使其受熱膨脹，然后將套筒套在泵軸上，令其自然冷卻。zui后，將泵軸的鑲套部位車(chē)削到原來(lái)的尺寸。
　　
　　對(duì)于磨損很?chē)?yán)重或出現(xiàn)裂紋的泵軸，一般不進(jìn)行修理，而用備品配件進(jìn)行更換。
　　
　?。?）鍵槽的修理泵軸上鍵槽的側(cè)面，如果損壞較輕微，可使用銼刀進(jìn)行修光。如果出現(xiàn)較嚴(yán)重的歪斜現(xiàn)象，應(yīng)該用堆焊的方法來(lái)進(jìn)行修理。修理時(shí)，先用電弧焊堆焊出鍵槽的雛形，然后用銑削，刨削或手工銼削的方法，恢復(fù)鍵槽原來(lái)的尺寸和形狀。
　　
　　除此之外，還可以用改換鍵槽位置的方法進(jìn)行修理。即先將原來(lái)鍵槽的位置進(jìn)行滿(mǎn)堆焊，然后用曲面銼削的方法，使其表面的曲率半徑與軸頸相同，并形成圓滑連接。zui后，將軸件轉(zhuǎn)過(guò)180º，在原鍵槽背面相對(duì)應(yīng)位置上，按照原來(lái)鍵槽的尺寸，加工出新的鍵槽。
　　
　　3、泵體修理
　　
　?。?）泵體軸承孔的修理滾動(dòng)軸承的外環(huán)在泵體軸承孔中產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，便會(huì)將軸承孔的內(nèi)圓尺寸磨大或出現(xiàn)臺(tái)階、溝紋等缺陷。對(duì)于這類(lèi)缺陷，可用補(bǔ)充零件法進(jìn)行修理。修理時(shí)，應(yīng)首先將泵體固定在鏜床上，把軸承孔尺寸鏜大，然后按鏜后軸承孔的尺寸鑲套，并設(shè)置定位螺釘，防止內(nèi)套產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，zui后把內(nèi)套的內(nèi)徑鏜到原來(lái)的尺寸，如圖1所示。
　　　　
　?。?）泵體損傷的修理對(duì)于鑄鐵泵體，出現(xiàn)夾渣或氣孔等其缺陷時(shí)，可先將缺陷處理干凈，然后進(jìn)行補(bǔ)焊。
　　
　　泵體因受到振動(dòng)、碰撞或敲擊而出現(xiàn)裂縫時(shí)，可使用氧-乙炔氣焊或電弧焊的方法進(jìn)行補(bǔ)焊。