隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,進出口貨物運輸對河運、海運的依賴日益提高。對外進出口的港口碼頭也對安全提出了新的要求。集裝箱碼頭是貨物的集散地,同時也是監(jiān)管的重要場所。面對越來越繁重的工作,傳統(tǒng)的人工巡查的方式難以勝任。
港口碼頭需要監(jiān)控的范圍很廣,包括停泊區(qū)、港口、碼頭、貨場、查驗區(qū)、熏蒸區(qū)等,同時港口監(jiān)控環(huán)境惡劣,空氣濕度大,腐蝕性嚴重,監(jiān)控點又多處不易于維護的地方,對設(shè)備的穩(wěn)定性要求比較高。港口、碼頭、機場等場所不僅安全系數(shù)要求高,監(jiān)控范圍也相對較大,而且類似港口、碼頭的場景要應(yīng)對刮風、起霧、雨雪等天氣,監(jiān)控環(huán)境較復(fù)雜。
大型變電站、油田、信號發(fā)射塔、森林防火等作為我國能源、資源的保護重地,更是需要實時監(jiān)控。隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,石油、天然氣等能源產(chǎn)業(yè)在國家經(jīng)濟中的地位愈加顯著。由于采油平臺、大型變電站、信號發(fā)射塔、森林等自然環(huán)境條件惡劣,點多、線長、面廣,為滿足野外作業(yè)、易燃易爆崗位、野外站點和生產(chǎn)要害單位需進行實時動態(tài)圖像監(jiān)控,及時發(fā)現(xiàn)安全隱患問題。
隨著"9`11"事件的發(fā)生,世界航空業(yè)對航空安全倍加關(guān)注。機場作為技術(shù)和人力密集型地區(qū)更加受到重視。機場監(jiān)控系統(tǒng)幾乎成了每個機場*的安防措施。
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