無錫朝陽農(nóng)產(chǎn)品大市場占地15W余平米，內(nèi)設(shè)經(jīng)營攤位3000多個，出入口數(shù)量達(dá)8口32道，2014年日車流量保持在3800輛次，高峰時段超過5500輛次，攤販三輪車占比達(dá)60%。該項目具有典型的三多一雜的特點：車位數(shù)量多、過夜車輛多、貨車數(shù)量多、車輛類型雜，在使用德亞停車場管理系統(tǒng)前，市場交易開放期間出入口車輛進(jìn)出無序，經(jīng)常造成擁堵；固定車、臨時車任意進(jìn)出，無法實現(xiàn)有效管理與收費；實行車輛收費管理后，市場出入口控制得到有效管理，而且項目設(shè)計中還提出了國內(nèi)從沒應(yīng)用過的三輪車管理方案。

    蘇州德亞是高速公路ETC設(shè)備的供應(yīng)商，在民用停車場領(lǐng)域，德亞推出工業(yè)級應(yīng)用、民用ETC的理念，而基于此理念研發(fā)的“出入口不停車”系統(tǒng)亦是公司重點推廣的產(chǎn)品。無錫朝陽農(nóng)產(chǎn)品大市場項目的中標(biāo)就是對德亞“出入口不停車”系統(tǒng)的再次肯定。

解決方案

項目難點及解決方案

   無錫朝陽農(nóng)產(chǎn)品大市場項目車輛管理的核心在于解決方案的合理性、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的先進(jìn)性和系統(tǒng)本身的穩(wěn)定性、可擴充性。在深入了解了項目實際需求的基礎(chǔ)上，我們就市場管理處關(guān)心的難點、重點提出了經(jīng)過充分論證的解決方案。

1、如何快速可靠通行

   我們給經(jīng)常出入市場的車輛安裝了電子標(biāo)簽，采用遠(yuǎn)距離讀寫的方式自動識別此類車輛。所有車道均配置外形大氣時尚的德亞K9（0.9S抬落桿）欄桿機，保證通行速度的同時還能提升市場的管理形象；

2、如何辨識機動車

   市場上一般采用的藍(lán)牙或ID、IC卡的方式，容易出現(xiàn)換卡逃費的現(xiàn)象，而我們采用的電子標(biāo)簽可以直接張貼在車輛上，輕薄透明且只能一次性張貼，具有穿透性強、信息讀取可靠、安全防拆卸的特點，有效避免了換卡出現(xiàn)的逃費現(xiàn)象；

3、如何辨識三輪車

   三輪車的辨識國內(nèi)還沒有廠家論證過，經(jīng)過充分驗證，我們選擇了采用進(jìn)口芯片的抗金屬電子標(biāo)簽，由硬質(zhì)PVC封裝，可以直接鉚接在三輪車車架上，安裝牢固讀寫可靠。

系統(tǒng)概況

   項目系統(tǒng)采用的電子標(biāo)簽識別技術(shù)完成固定車的識別。通過安裝在車輛上的915MHz電子標(biāo)簽實現(xiàn)進(jìn)出車輛的一車一卡。當(dāng)裝有915MHz電子標(biāo)簽的車輛入場時，安裝在入口的天線可自動識別其電子標(biāo)簽ID，系統(tǒng)判斷該車輛為固定車輛，輸出指令至取卡機，取卡機禁止出卡，自動控制欄桿機抬桿放行；當(dāng)車輛駛出時，安裝在出口的RFID讀寫設(shè)備可自動識別其電子標(biāo)簽ID，系統(tǒng)判斷該車輛為固定車輛，輸出指令至吞卡機，自動控制欄桿機抬桿放行。

   天線識別率可達(dá)99.95%以上且識別時間小于0.05秒，管理系統(tǒng)完成一部車輛通行邏輯控制時間（不含自動欄桿反應(yīng)時間），不超過800ms。

圖一  免取卡停車場管理系統(tǒng)后臺

圖二 電子標(biāo)簽張貼在車輛前燈上

   臨時車輛采用卡識別為主、車牌識別為輔的雙重識別技術(shù)，確保車輛身份識別的嚴(yán)密性。入口取卡配以車牌識別技術(shù)，可以防止場內(nèi)出現(xiàn)司機惡意換卡的行為，規(guī)范車輛管理。在出口處，由收費員收卡并根據(jù)收費金額收費，同時軟件列出取卡車輛的入場、出場圖片，由收費員進(jìn)行人工對比。

   本項目采用的車牌識別技術(shù)，是一項利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模擬識別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)包括觸發(fā)設(shè)備（線圈）、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識別車牌號碼的處理機等，其軟件核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識別算法等。入場車輛通過車牌識別設(shè)備記錄車牌號碼，同時，對于車牌污損、自然因素導(dǎo)致未被識別的車輛，通過車道攝像機，由后臺人員進(jìn)行人工補錄方式，錄入車輛信息然后抬桿放行；對于無牌車輛，系統(tǒng)自動形成無牌車記錄，便于在出口處快速查詢。

表一 不同車輛辨識、管理收費方法

圖三 車輛進(jìn)出流程圖

系統(tǒng)優(yōu)勢

1、設(shè)備成熟，可靠性高

系統(tǒng)采用的設(shè)備均已經(jīng)過高速公路項目的應(yīng)用驗證，無論是安全性、可靠性、后期使用維護(hù)量還是人性化設(shè)計方面均具有傳統(tǒng)停車場管理系統(tǒng)設(shè)備*的優(yōu)勢；

2、系統(tǒng)管理中心可檢測系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)，確保系統(tǒng)穩(wěn)定

工業(yè)級硬件設(shè)備、穩(wěn)定的系統(tǒng)架構(gòu)全面確保系統(tǒng)穩(wěn)定工作。系統(tǒng)管理中心可檢測系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)，快速定位、及時調(diào)整、方便維護(hù)，大大增強整套系統(tǒng)的可靠性及穩(wěn)定性。

3、出入口通行效率高

入口zui高通行效率可達(dá)20部車/分鐘，結(jié)合自助繳費終端系統(tǒng)，出口亦可達(dá)到同樣的效率，避免停車場內(nèi)外車輛的排隊擁擠；

4、車主進(jìn)出安全舒適

固定車通行時*不用等待道閘抬桿，可*避免因使用慢速道閘而導(dǎo)致的停車等待、熄火溜車等弊端，地提高車主通行的舒適度；

5、有效提高管理單位形象

道閘、卡機等車道設(shè)備直接面對車主，運行優(yōu)美、動若脫兔的道閘，美觀大方、靜如處子的卡機將地提升管理單位的形象；

1. 后期運營成本顯著降低

高速公路設(shè)備的免維護(hù)設(shè)計理念，可顯著降低后期運營成本。相比較傳統(tǒng)停車場設(shè)備，其節(jié)約的維護(hù)費用將十分可觀，還可避免大量不可預(yù)測的安全隱患。同時，還將有效提高服務(wù)質(zhì)量，降低管理工作量。

表二 德亞停車場射頻識別車道管理系統(tǒng)與傳統(tǒng)系統(tǒng)優(yōu)缺點對比

無錫朝陽農(nóng)產(chǎn)品大市場系統(tǒng)構(gòu)成圖