隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸行業(yè)得到了蓬勃發(fā)展；尤其在京津城際鐵路、武廣高速鐵路、鄭西高速鐵路、滬寧城際高速鐵路、滬杭高鐵、京滬高鐵等相繼開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，各個(gè)城市間的經(jīng)濟(jì)文化交流不斷加快。交通運(yùn)輸日益繁忙，高鐵在帶來(lái)諸多利好的同時(shí)，這無(wú)形中也使交通事故頻發(fā)，號(hào)稱世界上zui為*交通工具“高鐵”也發(fā)生了“7.23動(dòng)車特大交通事故”，成為各地政府和民眾關(guān)注的焦點(diǎn)。
對(duì)于如何才能更好的保證人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，是目前整個(gè)運(yùn)輸行業(yè)亟需解決的問(wèn)題，不管是鐵路部門(mén)還是汽車協(xié)會(huì)，此時(shí)都加大了對(duì)交通安全的重視。*更是印發(fā)了《*關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2012〕30號(hào)），更是充分體現(xiàn)了*央、*對(duì)道路交通安全工作的高度重視。
根據(jù)交通事故統(tǒng)計(jì)年鑒：*范圍內(nèi)，超過(guò)30%的公路交通事故和約15-20%的鐵路交通事故和駕駛疲勞有關(guān)，疲勞駕駛嚴(yán)重影響駕駛員的警覺(jué)性、應(yīng)變性及安全駕駛能力！疲勞駕駛造成的車禍慘劇層出不窮、觸目驚心。鐵路機(jī)車駕駛、長(zhǎng)途客貨運(yùn)駕駛、工程車輛駕駛、廠區(qū)內(nèi)部拖車駕駛等安全隱患，均與疲勞駕駛密切相關(guān)。為了防范疲勞駕駛帶了的交通安全事故，北京*將在高速列車上安裝基于智能視頻分析技術(shù)的疲勞檢測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。
疲勞檢測(cè)智能預(yù)警應(yīng)對(duì)方案： 飛瑞斯科技利用多年來(lái)在生物識(shí)別的技術(shù)積累，結(jié)合車輛的當(dāng)前行駛速度（GPS），針對(duì)駕駛員的眼睛進(jìn)行實(shí)時(shí)的判斷分析，通過(guò)對(duì)人眼的閉合狀態(tài)，判定被檢測(cè)人員的疲勞程度。針對(duì)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)進(jìn)行主動(dòng)預(yù)防，并根據(jù)設(shè)定的規(guī)則進(jìn)行相應(yīng)報(bào)警級(jí)別的警示，另外疲勞檢測(cè)系統(tǒng)結(jié)合人臉識(shí)別系統(tǒng)，可對(duì)司機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并對(duì)四小時(shí)連續(xù)駕駛疲勞狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)預(yù)警。當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員有疲勞狀態(tài)出現(xiàn)系統(tǒng)立即通過(guò)聲光提示駕駛員，嚴(yán)重時(shí)通知后臺(tái)相關(guān)管理人員方式，有效防止疲勞駕駛的發(fā)生，避免由于疲勞駕駛給人身和財(cái)產(chǎn)帶來(lái)的慘重?fù)p失。
疲勞檢測(cè)智能預(yù)警系統(tǒng)架構(gòu)
疲勞檢測(cè)智能預(yù)警工作原理： 疲勞檢查技術(shù)是采用智能視頻分析技術(shù)，對(duì)人的眼睛進(jìn)行實(shí)時(shí)的判斷分析，通過(guò)對(duì)人眼的閉合狀態(tài)，判定被檢測(cè)人員的疲勞程度，并根據(jù)設(shè)定的規(guī)則進(jìn)行疲勞報(bào)警和警示。其工作流程示意圖如下所示：
疲勞檢測(cè)智能預(yù)警系統(tǒng)架構(gòu)： 疲勞檢測(cè)系統(tǒng)主要由監(jiān)控?cái)z像機(jī)和智能視頻分設(shè)備組成，通過(guò)攝像機(jī)直接拍攝臉部，并準(zhǔn)確定位人的眼睛，系統(tǒng)將自動(dòng)判定和分析人眼的閉合狀態(tài)，并結(jié)合制定的檢測(cè)規(guī)則，由此判斷人員的疲勞狀態(tài)，當(dāng)眼睛閉合時(shí)長(zhǎng)達(dá)到報(bào)警值時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)發(fā)出報(bào)警聲音，提示被檢測(cè)人員，當(dāng)情況嚴(yán)重時(shí)，系統(tǒng)還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)將報(bào)警信息通知后臺(tái)監(jiān)控中心。系統(tǒng)架構(gòu)圖如下：
疲勞檢測(cè)智能預(yù)警系統(tǒng)功能特點(diǎn)： Ø能準(zhǔn)確定位人眼，對(duì)閉合和張開(kāi)的人眼能準(zhǔn)確識(shí)別；
Ø識(shí)別的頻率高，每秒鐘能連續(xù)識(shí)別超過(guò)20次眼部狀態(tài)；
Ø采用嵌入式DSP設(shè)備，無(wú)需電腦托管和輔助；
Ø疲勞檢測(cè)判斷規(guī)則可以根據(jù)實(shí)際情況手動(dòng)設(shè)定參數(shù)，設(shè)置靈活方便；
Ø結(jié)合人臉識(shí)別系統(tǒng)，還可對(duì)司機(jī)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并對(duì)四小時(shí)連續(xù)駕駛疲勞狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)監(jiān)控和報(bào)警；
Ø設(shè)備能通過(guò)有線網(wǎng)絡(luò)或無(wú)線網(wǎng)絡(luò)（2G/3G），將報(bào)警數(shù)據(jù)傳輸至后端監(jiān)控中心；如果采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，可以遠(yuǎn)程通過(guò)手機(jī)短信設(shè)定相關(guān)參數(shù)；
疲勞檢測(cè)的應(yīng)用場(chǎng)合主要是： ü疲勞駕駛預(yù)警，主要是行業(yè)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、鐵路機(jī)車駕駛、長(zhǎng)途客貨運(yùn)駕駛、工程車輛駕駛、廠區(qū)內(nèi)部拖車駕駛、校車等駕駛員的疲勞駕駛預(yù)警等；
ü塔*作崗等特殊危險(xiǎn)崗位操作員的疲勞狀態(tài)檢測(cè)和預(yù)警等；
ü其它需要保持高度注意力的崗位值班人員：如崗哨、值班室等的疲勞狀態(tài)檢測(cè)和預(yù)警等；
事關(guān)社會(huì)和諧穩(wěn)定，事關(guān)人民生命財(cái)產(chǎn)安全，已經(jīng)引起了各地政府的高度重視和社會(huì)廣泛關(guān)注。深圳飛瑞斯科技將充分理解和貫徹國(guó)家"科技保平安"的理念，牢牢抓住智能化交通建設(shè)的有利契機(jī)，用專業(yè)的車載智能監(jiān)控視頻分析技術(shù)，為智能交通行業(yè)建設(shè)貢獻(xiàn)zui大的力量！
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