自2005年以來，我國民用汽車擁有量保持年均15%以上的增長速度。特別是2009年3月開始受一系列促進(jìn)機(jī)動車消費政策影響，機(jī)動車保有量一直保持較快增長速度，中國成為世界*汽車生產(chǎn)和消費國。根據(jù)*部通報，至2012年底，全國機(jī)動車保有量已達(dá)2.4億輛。伴隨著汽車普及，我國駕駛員的數(shù)量也相應(yīng)快速增長。根據(jù)*部通報，至2012年底，全國機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)量已達(dá)2.6億人。
隨著中國汽車保有量的不斷增加，交通事故成為嚴(yán)重的社會問題。雖然交通管理部門不斷加大處理力度，交通事故的發(fā)生呈逐年下降趨勢，但中國交通事故仍居世界前列。2011年，中國保有9356.32萬輛民用汽車，而交通事故造成了6.24萬人死亡。據(jù)統(tǒng)計，絕大部分的交通事故是由于駕駛員不遵守交通法規(guī)和臨場處理措施不當(dāng)引起，駕駛員培訓(xùn)與考試階段是有效預(yù)防和減少交通事故的源頭環(huán)節(jié)。
從行業(yè)的上下游特點看，下游需求zui終決定了智能駕考及智能監(jiān)管行業(yè)的*增長。智能駕考及智能監(jiān)管行業(yè)的發(fā)展既與我國汽車工業(yè)快速發(fā)展、城市化進(jìn)程密切相關(guān)，同時也受減少交通事故，國家相關(guān)政策日趨嚴(yán)厲的影響。
飛瑞斯科技駕校培訓(xùn)學(xué)時管理系統(tǒng)是一套利用人臉識別技術(shù)，實現(xiàn)對駕駛學(xué)員身份信息驗證，從而使得車輛與學(xué)員身份有效的結(jié)合，實現(xiàn)管理部門對車輛和學(xué)員的身份信息管理，嚴(yán)格監(jiān)督和管理學(xué)員學(xué)時，確保每個學(xué)員能達(dá)到學(xué)時要求，防止學(xué)時造假，打造一個安全、率、高質(zhì)量的駕駛培訓(xùn)營運系統(tǒng)。駕校培訓(xùn)學(xué)時管理系統(tǒng)全面、、統(tǒng)一、智能。一方面，可以解決駕校對教習(xí)車輛和教練的安全管理問題，進(jìn)行有力的監(jiān)督；另一方面，可以快速、便捷、正確、實時地驗證駕駛學(xué)員身份信息，使得管理中心登記的學(xué)員身份信息與車上培訓(xùn)學(xué)員身份相匹配。從而促進(jìn)車輛、教練、學(xué)員的有效統(tǒng)一管理，提高駕校的現(xiàn)代化管理水平，避免不必要的損失和事故發(fā)生。
系統(tǒng)功能 1)信息采集
人臉識別設(shè)備對學(xué)員進(jìn)行采集，該信息也可作為交通管理部門對學(xué)員考察的基本信息。
2)身份認(rèn)證
人臉識別設(shè)備對學(xué)員進(jìn)行高精度的身份驗證。
3)學(xué)習(xí)管理
車載錄像機(jī)監(jiān)控學(xué)員在車上的過程（包括上/下車時間及整個學(xué)習(xí)過程）并對整個過程進(jìn)行錄像。
4)遠(yuǎn)程通訊
車載錄像機(jī)具備3G、WIFI、藍(lán)牙、GPS(北斗)等遠(yuǎn)程通訊功能，設(shè)備可通過現(xiàn)有無線網(wǎng)絡(luò)將車上信息上傳給管理中心。
5)后臺管理功能
提供學(xué)時數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、視頻流媒體服務(wù)器、管理中心PC，這些后端設(shè)備將為前端設(shè)備所提供的信息進(jìn)行統(tǒng)一的管理、協(xié)調(diào)及監(jiān)控。
系統(tǒng)構(gòu)成 飛瑞斯科技駕校培訓(xùn)學(xué)時管理系統(tǒng)包括三大部分：車輛端、報名注冊端、管理中心。
1)車輛端
●辨臉通：用于對上車學(xué)員的身份認(rèn)證（可提供刷卡+人臉識別）
●攝像頭：用于監(jiān)控學(xué)習(xí)過程
●車載終端：用于車內(nèi)所有信息的處理、監(jiān)控畫面的錄像、設(shè)備供電及提供無線連接端口等
●無線發(fā)射設(shè)備：用于將車內(nèi)信息發(fā)送給管理中心
2)報名注冊端
●辨臉通：用于報名信息注冊（可提供刷卡+人臉識別）
●PC：用于處理辨臉通注冊信息及與管理中心連接
3)管理中心
●駕校管理中心
●*管理中心
●車載錄像機(jī)具備3G、WIFI、藍(lán)牙、GPS(北斗)等遠(yuǎn)程通訊功能，設(shè)備可通過現(xiàn)有無線網(wǎng)絡(luò)將車上信息上傳給管理中心。
系統(tǒng)方案及硬件參數(shù) 1）方案一
●方案架構(gòu)
●方案描述
該方案采用的是人臉識別主機(jī)加車載視頻錄像機(jī)（車載DVR）的方式，即車輛安裝這兩臺設(shè)備，分別實現(xiàn)人臉識別功能和車載視頻錄像功能。
人臉識別主機(jī)主要功能包括人臉識別比對、讀取IC卡信息、學(xué)時信息記錄功能；車載視頻錄像機(jī)主要功能包括：視頻錄像、3G無線視頻遠(yuǎn)程傳輸，GPS(北斗)定位、學(xué)時信息即時傳輸?shù)裙δ堋?br />
人臉識別主機(jī)與車載DVR之間通過RS232接口相連，完成數(shù)據(jù)傳輸。同時車載DVR具備DC12V穩(wěn)壓電源輸出，能為人臉識別主機(jī)直接供電。
采用人臉識別主機(jī)作為識別終端，系統(tǒng)穩(wěn)定成熟，能通過內(nèi)嵌的3.5寸TFT觸摸屏幕與用戶有良好的人機(jī)交互，液晶屏同時可作為多媒體宣傳顯示屏使用。
方案二
●方案架構(gòu)
●方案描述
該方案采用了車載智能終端作為主機(jī)，通過搭配攝像頭，用zui簡單、安裝zui方便的架構(gòu)，實現(xiàn)了駕校需求的多種功能：人臉識別功能、IC讀卡功能、視頻錄像功能、3G視頻遠(yuǎn)程傳輸功能、GPS(北斗)定位功能、學(xué)時信息即時傳輸功能等。該方案不但能實現(xiàn)對學(xué)員上車、下車的人臉識別學(xué)時記錄，同時支持在開車過程中的隨機(jī)人臉識別比對（即學(xué)車過程人臉比對），能有效防止代駕的情況出現(xiàn)，全程監(jiān)督并確保學(xué)員學(xué)時真實有效。采用分體式的組網(wǎng)架構(gòu)，可以用較小的攝像頭作為人臉采集鏡頭，并可以安裝于駕駛總控臺上，占用內(nèi)空間小，能正面獲取學(xué)員的人臉圖像實現(xiàn)學(xué)車（駕車）過程比對。后期根據(jù)產(chǎn)品的升級發(fā)展，將推出基于駕駛室內(nèi)*后視鏡的人臉識別采集鏡頭，通過將卡扣在后視鏡上的鏡頭，來實現(xiàn)人臉識別比對等相關(guān)功能，可使得整體安裝更為美觀、簡潔，不會在對駕駛員的視線產(chǎn)生任何的影響。
典型案例 貴州/湖南/廣西較多駕校開始采用智能人臉識別、3G無線網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)等，建立了一套基于人臉識別的駕培學(xué)時管理系統(tǒng)，利用人臉識別技術(shù)，實現(xiàn)對駕駛學(xué)員身份信息驗證，實現(xiàn)對車輛和學(xué)員的身份信息管理，嚴(yán)格監(jiān)督和管理學(xué)員學(xué)時，確保每個學(xué)員能達(dá)到學(xué)時要求，防止學(xué)時造假，同時提供智能、直觀、易操作的系統(tǒng)管理平臺，打造一個安全、率、高質(zhì)量的駕駛培訓(xùn)營運系統(tǒng)。
