視頻光端機(jī)進(jìn)入中國市場已有20多年時(shí)間。視頻光端機(jī)zui早的應(yīng)用主要集中在*、*、政府等資金情況較好、對(duì)視頻業(yè)務(wù)有迫切需求，以及要求較高傳輸效果的行業(yè)。隨著國產(chǎn)光端機(jī)隨著技術(shù)的不斷成熟和完善，許多領(lǐng)域迫切應(yīng)用到：
平安城市
*，平安城市項(xiàng)目是一個(gè)特大型、綜合性*的管理系統(tǒng)，其涉及面非常廣，不僅需要滿足城市治安管理、交通管理、應(yīng)急指揮等需求，還要兼顧災(zāi)難事故預(yù)警、安全生產(chǎn)監(jiān)控等方面對(duì)圖像監(jiān)控的需求，同時(shí)還需考慮已建立網(wǎng)絡(luò)的政府機(jī)關(guān)、單位、企業(yè)等區(qū)域的系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)需求，與報(bào)警、門禁、對(duì)講等配套系統(tǒng)的集成以及與廣播系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)等。在平安城市項(xiàng)目中，視頻光端機(jī)所占份額微乎其微，但工程巨大，在一些大型項(xiàng)目中視頻光端機(jī)的采購額可達(dá)到三、四百萬元。
高速公路
在眾多省份的高速公路項(xiàng)目中都出現(xiàn)了超過200公里的長距離機(jī)電工程標(biāo)段，這些項(xiàng)目中均需采用大量的視頻光端機(jī)。所以，就單個(gè)工程而言，光端機(jī)的采購量超過二、三百萬已是隨處可見。盡管視頻光端機(jī)在高速公路機(jī)電工程建設(shè)費(fèi)用中所占的比例仍然很小，但是它的作用不可小視。視頻光端機(jī)的產(chǎn)品質(zhì)量和工程質(zhì)量直接影響到整個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)行，因此，無論是甲方還是系統(tǒng)集成商對(duì)視頻光端機(jī)的選擇都非常重視。
高速公路領(lǐng)域歷來都受到主流視頻光端機(jī)廠家的重視，在其中的競爭從來就不缺少“血腥”，但是，由于在技術(shù)、性能、產(chǎn)能、可靠性、售后服務(wù)等環(huán)節(jié)要求較高，決定了這個(gè)行業(yè)必定是重品牌、重技術(shù)、重質(zhì)量、重服務(wù)的，所以能夠進(jìn)入高速公路市場的品牌并不多，視頻光端機(jī)市場仍然還是真正有實(shí)力的生產(chǎn)廠家的舞臺(tái)。
城市智能交通
在20世紀(jì)80年代末、90年代初以后，隨著中國工業(yè)化進(jìn)程的加快，大量人口涌進(jìn)城市，交通問題日益凸顯。為了保證城市交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，北京、深圳、上海、南京等城市，都紛紛建立了城市交通監(jiān)控網(wǎng)。而在當(dāng)前IP網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控還不成熟的情況下，大多數(shù)交通信息都是通過光纖來傳輸，視頻光端機(jī)在其中舉足輕重。視頻光端機(jī)在城市道路監(jiān)控中，主要用于城市各路口的車流量統(tǒng)計(jì)、交通信號(hào)燈的切換、違章車輛的抓拍、交通事故的監(jiān)控等等，負(fù)責(zé)將這些視頻信息上傳到交通監(jiān)控指揮中心，以保證城市交通的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
城市軌道交通
隨著我國城市交通和高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)中的設(shè)備要求也越來越高，由于光纖傳輸具有帶寬大、傳輸距離遠(yuǎn)、抗干擾的優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用。光端機(jī)由于其諸多傳輸優(yōu)勢，加上這幾年的市場需求猛增，光纜成本大幅降低，已經(jīng)進(jìn)入相對(duì)良性的產(chǎn)業(yè)發(fā)展軌道。
目前，平安城市、城市智能交通、高速公路、城市軌道交通項(xiàng)目是光端機(jī)的主要市場。據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測2010-2015年，中國城市軌道交通市場投資額將達(dá)到4159億元，年均復(fù)合增速為13.8%，其中，軌道交通至少為20-30億元，同期國內(nèi)智能交通系統(tǒng)每年約200億元的投資規(guī)模，視頻監(jiān)控產(chǎn)品占比約16%，每年新增市場需求約32億元。
會(huì)員1.png)