世界的三大灣區(qū)，都有一個共同點——

擁有的跨海大橋。

舊金山灣區(qū)有金門大橋、海灣大橋

紐約灣區(qū)有布魯克林大橋、韋拉扎諾海峽大橋，

東京灣區(qū)有瀨戶大橋和京門大橋。

而粵港澳大灣區(qū)，則擁有港珠澳大橋。

近日，港珠澳大橋正式通車，珠海、香港、澳門三地口岸實行24小時通車、通關(guān)。

下面要介紹的，正是海康威視助力建設(shè)的港珠澳大橋系統(tǒng)工程中的關(guān)鍵配套之一——珠海公路口岸的“一站式”車輛通關(guān)監(jiān)管核放系統(tǒng)（簡稱通關(guān)系統(tǒng)），它屬于港珠澳大橋系統(tǒng)工程中的關(guān)鍵配套之一。它將帶來怎樣的通關(guān)感受呢？一起來“體驗”吧！

什么是“一站式”通關(guān)系統(tǒng)

港珠澳大橋通車后在通關(guān)模式上采取“三地三檢”，三地口岸由三地政府各自負(fù)責(zé)設(shè)立和管理。珠海、澳門之間采取“合作查驗、一次放行”的創(chuàng)新模式。

“一站式”通關(guān)系統(tǒng)則是依靠有效協(xié)同來降低各查驗單位的業(yè)務(wù)處理時間，實現(xiàn)“一站式”快速放行，從而提高整體通關(guān)效率。

粵港澳大橋的通關(guān)系統(tǒng)包含了許多創(chuàng)新應(yīng)用，比如車牌圖像識別系統(tǒng)、智能信息采集系統(tǒng)和車底反藏匿系統(tǒng)等等。

1.車牌圖像識別：再多車輛也輕松應(yīng)對

車牌信息是通關(guān)信息的基本組成，一般采用高清攝像機(jī)進(jìn)行抓拍識別。粵港澳大橋往來大陸、香港、澳門車輛，這就意味著攝像機(jī)要同時支持對三車牌的高精度識別。經(jīng)過多年的不斷積累優(yōu)化，大陸車牌的識別算法已經(jīng)比較成熟，但港澳車牌的制式與大陸不同，其識別率一直不夠理想。

?？低暈榇私M建了算法攻堅團(tuán)隊，近半年時間累計——

參與的算法、產(chǎn)品、技術(shù)及市場人員近50人；

收集各類兩地車牌及單一香港、澳門車牌5萬余張；

提供近百萬元的硬件設(shè)備以支撐新算法的運行；

接受超過30000個過車樣本的現(xiàn)場模擬測試；

改進(jìn)后的車牌攝像機(jī)針對單一香港、澳門車牌的識別率，以及兩地車牌的綜合識別率（即同一輛車上的兩套車牌都識別正確），均達(dá)到并優(yōu)于工程設(shè)計的指標(biāo)

2.智能信息采集系統(tǒng)：助你快速通

針對港珠澳大橋通行的不同制式車輛（大陸駕駛座靠左，港澳駕駛座靠右），?？低曌隽斯δ芏ㄖ?，可以靈活地切換不同攝像機(jī)以視角提供畫面。

具備智慧能力的人臉攝像機(jī)，能簡單快捷地完成智能信息感知。這樣一來，既縮短了司機(jī)身份驗證的環(huán)節(jié)，也方便管理人員統(tǒng)計信息，省去了大量傳統(tǒng)依靠人力才能完成的核驗工作。

3.車底反藏匿系統(tǒng)：更快更安全

車底是否藏匿人員和違禁物品，是通關(guān)系統(tǒng)重點查驗的內(nèi)容之一。如果單純依靠檢查人員進(jìn)行人工搜查，費力費時。同時，因機(jī)動車輛底盤種類繁多，極易造成漏檢。

港珠澳大橋珠海公路口岸的各個車輛通道均安裝了?？低曑嚨追床啬湎到y(tǒng)——利用線陣相機(jī)高速掃描的成像特點，對過車底部進(jìn)行實時、高清的圖像采集及呈現(xiàn)，達(dá)到反藏匿和反偷渡效果。

該車底反藏匿系統(tǒng)具備180°超大視場角，對各種車型均能實現(xiàn)*檢測，實現(xiàn)一張圖片看全貌；具備高等級的防水防塵能力（IP68），經(jīng)得起風(fēng)吹雨打的考驗；專業(yè)的反藏匿管理軟件，讓查驗和檢索更便捷。

據(jù)統(tǒng)計，如果采人工方式，每輛過車平均需要花費三分鐘的查驗時間，而車底反藏匿系統(tǒng)僅需數(shù)秒。

此外，海康威視還有諸多產(chǎn)品和解決方案應(yīng)用在港珠澳大橋的其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)中，如對跨境巴士車輛、司機(jī)進(jìn)行安全保障的車載安全系統(tǒng)；為海關(guān)專門開發(fā)的智能貨檢識別系統(tǒng)；為人工島部署的視頻綜合安防系統(tǒng)；采用熱成像雙光譜產(chǎn)品對口岸進(jìn)行全天候周界防范預(yù)警，利用熱成像對堤岸進(jìn)行高空瞭望巡邏等。