網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)即IP攝像機(jī)，是近兩年來(lái)數(shù)字監(jiān)控市場(chǎng)的熱點(diǎn)之一，由于網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)可以支持高清視頻采集，可以使用普通數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行視頻遠(yuǎn)距離傳輸，因此網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的應(yīng)用前景非常廣闊。在交通監(jiān)控應(yīng)用領(lǐng)域目前廣泛采用模擬攝像機(jī)以及光纖傳輸手段，由于技術(shù)的限制需要為每條車道安裝攝像機(jī)，同時(shí)光纖的傳輸成本也非常高昂。
高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的應(yīng)用會(huì)*改變這種狀況。在交通監(jiān)控系統(tǒng)中，網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)可以安裝在道路路口，用于拍攝紅綠燈下各路口的交通狀況，一臺(tái)高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)就可以同時(shí)監(jiān)控多個(gè)車道；也可以置于交通事故頻發(fā)場(chǎng)所，用于錄制事故發(fā)生的整個(gè)過(guò)程，保障大范圍的場(chǎng)景可以清晰記錄；還可以放置在交通頻繁擁堵路段，用來(lái)查看各路段的車輛擁堵情況等等。高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的使用，不僅能給交通系統(tǒng)提供更加便利的監(jiān)控手段，還能為大眾提供道路交通狀況的服務(wù)，司機(jī)可以根據(jù)自己看到的路況信息，選擇*的行走路線。
高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)在交通監(jiān)控系統(tǒng)中應(yīng)用時(shí)，必須考慮如下幾點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)：
1. 分辨率及幀率
網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的分辨率和幀率，決定了視頻圖像的清晰度和流暢性。分辨率越高圖像越清晰；幀率越大，視頻越流暢。規(guī)格參數(shù)上會(huì)標(biāo)明該網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)支持的zui大分辨率及幀率，如1280x720P30。分辨率決定了可以同時(shí)清晰監(jiān)控的車道數(shù)量，交通監(jiān)控中采用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)時(shí)，通常能清晰的看見(jiàn)車輛的車牌號(hào)碼，光線好的情況下，甚至能看清車輛里司機(jī)的面部。通常至少需要P30即30幀/秒才可以滿足一般交通環(huán)境應(yīng)用。
2. 鏡頭和視場(chǎng)角
高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)對(duì)鏡頭有了更高的要求，一定要選配百萬(wàn)像素級(jí)鏡頭一起使用。如果使用了普通鏡頭，那圖像的效果肯定達(dá)不到理想的效果。
視場(chǎng)角通常是鏡頭的焦距決定的。根據(jù)透鏡原理，焦距越小，視場(chǎng)角越大。高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)用來(lái)拍攝整個(gè)路口的畫面時(shí)，就得考慮視場(chǎng)角問(wèn)題，即選擇合適的焦距。同時(shí)對(duì)焦的時(shí)候，還要考慮把zui清晰的點(diǎn)，調(diào)整到合適的位置。
3. 編碼格式
目前網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)主流的四種編碼格式分別是MPEG4, H.263, H.264和M-JPEG。在相同圖像效果的情況下，屬H.264編碼格式的壓縮率zui高。H.264編碼格式中，大部分產(chǎn)品沒(méi)有采用雙向預(yù)測(cè)的幀間壓縮算法，即B幀。一般平均來(lái)說(shuō)，I幀的壓縮率是7，P幀是20，B幀可以達(dá)到50。高清攝像機(jī)數(shù)據(jù)量很大，采用*化的算法會(huì)大大降低網(wǎng)絡(luò)的負(fù)載和存儲(chǔ)的負(fù)載。
4. zui低照度及紅外功能
不同照度的產(chǎn)品在夜晚采集的圖像質(zhì)量有很大差異，晚上光線比較暗的情況下，照度指標(biāo)高的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的感光器件性能會(huì)有所下降。網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的規(guī)格參數(shù)上通常會(huì)標(biāo)明zui低照度值。zui低照度值越小，說(shuō)明感光器件在低照度下性能越好。
如果夜晚沒(méi)有周邊照明，為了在低照度下獲得良好的圖像質(zhì)量，可以選擇帶紅外功能的網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。利用紅外感光原理，能極大提高低照度下的圖像清晰度，只是圖像會(huì)變黑白。采用紅外功能的缺點(diǎn)是發(fā)熱量大，選型時(shí)需要注意網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的散熱性能。
5. 動(dòng)態(tài)范圍
夜晚汽車行車燈對(duì)上網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)鏡頭時(shí)，被拍攝的畫面中同時(shí)存在強(qiáng)光區(qū)和陰影區(qū)。如果網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)動(dòng)態(tài)范圍比較小，沒(méi)有搶光抑制功能，可能就會(huì)看不清陰影區(qū)的圖像。在同一畫面中，光線對(duì)比強(qiáng)烈的時(shí)候，網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)動(dòng)態(tài)范圍越大，圖像效果就越好。
6. 平臺(tái)支持
在交通監(jiān)控系統(tǒng)中選用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的時(shí)候，還要考慮攝像機(jī)軟件系統(tǒng)是否支持電信級(jí)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，如電信的“眼”監(jiān)控平臺(tái)。有了這樣的監(jiān)控平臺(tái)，就可以建立城域范圍的管理系統(tǒng)，通過(guò)ChinaNet或?qū)＞W(wǎng)連接，滿足客戶任何時(shí)間任何地點(diǎn)的遠(yuǎn)程監(jiān)控需求。
7. 工作溫度范圍
高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)在交通監(jiān)控中，常用在道路路口等露天的地方，環(huán)境比較惡劣。一定要考慮夏天陽(yáng)光暴曬的時(shí)候和冬天嚴(yán)寒的時(shí)候，網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)是否能正常工作。尤其是夏天，環(huán)境溫度就很高，加上陽(yáng)光的暴曬和攝像機(jī)本身發(fā)出的熱量，在應(yīng)用高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)時(shí)，一定要考慮該攝像機(jī)的工作溫度范圍能否達(dá)到惡劣環(huán)境的要求。
針對(duì)以上幾點(diǎn)技術(shù)要求，北京漢邦高科數(shù)字技術(shù)有限公司推出了HB1030系列高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，HB1030系列高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)zui高支持分辨率1920x108 0P30；同時(shí)配備了百萬(wàn)像素高質(zhì)量鏡頭；采用H.264視頻編碼格式，支持IPB編碼模式；同時(shí)具有多級(jí)硬件濾波和De-interlace功能有效提高圖像質(zhì)量；內(nèi)置麥克風(fēng)，支持語(yǔ)音對(duì)講；采用了目前的低照度高清CMOS圖像傳感器，在低照度下同樣擁有良好的性能；支持電信眼和聯(lián)通寬視界等平臺(tái)。
高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)在交通監(jiān)控系統(tǒng)中的使用，極大的增強(qiáng)了交通系統(tǒng)的監(jiān)控管理能力。相信在不遠(yuǎn)的將來(lái)，地方交通監(jiān)控系統(tǒng)和全國(guó)長(zhǎng)途交通監(jiān)控系統(tǒng)將連成一體，組合成一個(gè)全國(guó)立體交通監(jiān)控系統(tǒng)，這一趨勢(shì)更將成為建設(shè)“平安城市”的重要組成部分而成為新興熱點(diǎn)。
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