隨著中國(guó)城市現(xiàn)代化、國(guó)際化的發(fā)展，城市居民汽車擁有量急劇增加，在擁擠的市區(qū)里汽車與停車位之間的矛盾越來越突出。公用停車場(chǎng)日漸無法滿足越來越多的停車需求。如何充分利用有限的停車場(chǎng)資源來最大程度滿足車輛的停泊需求，成了當(dāng)前急需解決的問題。
目前停車場(chǎng)普遍存在的問題有：
1、場(chǎng)內(nèi)車位余量，管理者一無所知，只能靠人工去勘察。
2、車主進(jìn)入停車場(chǎng)后無法迅速的進(jìn)入停車位置停放車輛，只能在場(chǎng)內(nèi)無序流動(dòng)尋找空余車位，不但占用場(chǎng)內(nèi)出入主車道資源，甚至?xí)斐蓤?chǎng)內(nèi)交通擁堵。
3、必須配備大量的專職管理人員在停車場(chǎng)內(nèi)人工引導(dǎo)車輛停放，增加停車場(chǎng)管理成本。
4、管理者每天無法及時(shí)統(tǒng)計(jì)不同時(shí)期的車流量，不能及時(shí)優(yōu)化車位資源配置，導(dǎo)致停車場(chǎng)利用率低下。
為了提高停車場(chǎng)的信息化、智能化管理水平，給車主提供一種更加安全、舒適、方便、快捷和開放的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)運(yùn)行的高效化、節(jié)能化、環(huán)?；?，科拓通訊吸取國(guó)外技術(shù)，結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況，研制開發(fā)了超聲波車位引導(dǎo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以自動(dòng)引導(dǎo)車輛快速進(jìn)入空車位，降低管理人員成本，消除尋找車位的煩惱，節(jié)省時(shí)間使停車場(chǎng)形象更加皖美。
那么科拓車位引導(dǎo)系統(tǒng)的使用效果如何呢？今天，小編就來為大家解答一下：
1、引導(dǎo)車主以最短的時(shí)間快速進(jìn)入空閑車位，提高停車流轉(zhuǎn)率，從而提高客戶流量、提高客戶滿意度；
2、車位自動(dòng)統(tǒng)計(jì)，系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)顯示車位占用情況，統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)車位的占用數(shù)、空余數(shù)，統(tǒng)計(jì)時(shí)間段內(nèi)各類車輛的進(jìn)、出場(chǎng)數(shù)等，方便管理人員對(duì)車場(chǎng)的監(jiān)控及管理；
3、汽車停入車位后開始計(jì)時(shí)，車場(chǎng)管理人員可以在控制室隨時(shí)了解車位的停車情況；
4、停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，有效統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)車流、使用率等信息，提升停車場(chǎng)的信息化功能；
5、過去人工管理停車場(chǎng)的方式具有很大的管理成本，車位引導(dǎo)的無人化服務(wù)逐漸完善，自動(dòng)化程度將越來越高，具有很高的管理效益；
6、通過使用停車場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)引導(dǎo)系統(tǒng)，平均節(jié)約尋找車位時(shí)間15分鐘，節(jié)約尋找車位里程數(shù)45%，從而也減少了汽車尾氣排放50%，符合低碳節(jié)能的社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)。
停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)主要適用于大、中型地下室內(nèi)停車場(chǎng)以及寫字樓、火車站、機(jī)場(chǎng)和購(gòu)物中心等公共停車場(chǎng)。該系統(tǒng)主要用于提高停車場(chǎng)的車位使用率，方便管理員更好地管理停車場(chǎng)，提高停車場(chǎng)的管理水平，提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益；另一方面也為顧客消除停車煩惱，節(jié)省顧客時(shí)間，提高效率，方便顧客輕松停車。是高級(jí)停車場(chǎng)所幣備的系統(tǒng)之一。
想了解更多關(guān)于科拓車位引導(dǎo)系統(tǒng)的信息，可前往科拓查詢。
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