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　　引言
　　
　　國(guó)務(wù)院辦公廳公布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中提出，未來(lái)三年我國(guó)計(jì)劃“形成5O萬(wàn)輛純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力等新能源汽車(chē)產(chǎn)能，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占乘用車(chē)銷(xiāo)售總肇的5％左右”。中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始在北京、上海等13座城市開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作，鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域推，使用節(jié)能與新能源汽車(chē)。目前國(guó)家己計(jì)劃將節(jié)能與新能源示范推廣試點(diǎn)城市由13個(gè)擴(kuò)大到2O個(gè)。電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁是電動(dòng)汽車(chē)的重要基礎(chǔ)支撐系統(tǒng)，也是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)。
　　
　　國(guó)家電網(wǎng)提出將在國(guó)網(wǎng)范圍內(nèi)在27個(gè)省市(區(qū))全面推進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)充電站建設(shè)，擬建公用充電站75座、交流充電樁6209臺(tái)以及部分電池更換站，交流充電樁是這些充電站的*的重要組成部分，發(fā)展前景十分廣闊。
　　
　　1電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁系統(tǒng)構(gòu)成、工作原理
　　
　　11硬件系統(tǒng)構(gòu)成
　　
　　交流充電樁由樁體、電氣主同路、控制模塊、人機(jī)交互模塊組成。
　　
　　i．I．i電氣主回路
　　
　　I)電子式電能表：采用復(fù)費(fèi)率電子式電能表，有功I．0、無(wú)功2．0，接接入式，帶485口。
　　
　　2)防雷器：在充電樁進(jìn)線端加裝防雷器，防雷器帶有信號(hào)輸出回路，提供防雷器動(dòng)作信號(hào)。
　　
　　3)漏電流保護(hù)器：選用的進(jìn)線斷路器自帶漏電保護(hù)功能。
　　
　　4)充電控制開(kāi)關(guān)：采用微型斷路器配置操作機(jī)構(gòu)，具有帶負(fù)荷分?jǐn)嗄芰瓦^(guò)流保護(hù)能力。
　　
　　5)充電連接器：根據(jù)GB／T18487．卜2001描所述的A或B連接方式，充1U電纜及插頭由電動(dòng)汽車(chē)自備。
　　
　　i．1．2人機(jī)交互模塊
　　
　　1)LCD顯示、觸摸屏或鍵盤(pán)、微型打印機(jī)、讀卡器。
　　
　　2)功能：顯示交流充電樁各狀態(tài)下的相關(guān)信息。顯示賬務(wù)管理模塊輸出的相關(guān)信息。顯示器字符清晰、完整，對(duì)比度高，依靠環(huán)境光源辨認(rèn)。具有奩詢(xún)功能，管理員可通過(guò)查詢(xún)卡在操作界面查詢(xún)相關(guān)信息。具有手動(dòng)設(shè)置參數(shù)和實(shí)現(xiàn)手動(dòng)控制的功能和界面。收據(jù)打印。
　　
　　非接觸式CPU卡充電和結(jié)賬消費(fèi)。
　　
　　1．1．3控制模塊
　　
　　自{研發(fā)控制器，采用主流32位微處理器，加嵌入式操作系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，保證數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)、終端通信、數(shù)據(jù)管理等復(fù)雜功能要求；完成充電流程、賬務(wù)流程、多方通信功能。
　　
　　1．1．4樁體
　　
　　1)結(jié)構(gòu)要求
　　
　　安裝方式：落地式、壁掛式。
　　
　　全封閉結(jié)構(gòu)，密封性好，整體無(wú)外露銳角。表面涂覆色澤層均勻光潔，不起泡、不龜裂不脫落。外殼采用抗沖擊力強(qiáng)、抗老化材質(zhì)。
　　
　　防盜設(shè)計(jì)。
　　
　　人性化設(shè)計(jì)，適宜操作：光源和高度。
　　
　　建議尺寸范圍：1450mm×350mm×270mm(高×寬×深)一落地式
　　
　　650mm×350mm×200mm(高×寬×深)壁掛式
　　
　　2)耐環(huán)境要求
　　
　　不低于IP32．(室內(nèi))或IP54(室外)。
　　
　　三防(防潮濕、防霉變、防鹽霧)保護(hù)。防銹(防氧化)保護(hù)。電擊防護(hù)(觸電防護(hù))。
　　
　　1．2工作過(guò)程原理
　　
　　充電樁采用讀卡器刷卡操作方式為主流程，刷卡開(kāi)始一充電計(jì)費(fèi)一刷卡結(jié)賬，完成用戶(hù)充電過(guò)程，并結(jié)合操作畫(huà)面，選擇充電模式：按電量充、按金額充、按時(shí)間充、和自動(dòng)充電四種方式進(jìn)行充電，充電計(jì)費(fèi)通過(guò)讀取電子式電能表的電度數(shù)據(jù)，和充電電價(jià)，完成用戶(hù)消費(fèi)計(jì)算，并在用戶(hù)刷卡結(jié)賬時(shí)在用戶(hù)卡中扣除。
　　
　　2軟件設(shè)計(jì)
　　
　　上述方法，是通過(guò)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)的，根據(jù)不同情況和特點(diǎn)，對(duì)每一部分采用不同的操作系統(tǒng)環(huán)境和編程語(yǔ)言。主要由HMI(觸摸屏)軟件、刷卡器操作軟件、打印機(jī)輸出軟件、電度計(jì)量通信軟件、通信軟件組成。
　　
　　21HMI(觸摸屏)軟件。軟件的編寫(xiě)和完成可分為三大部分：畫(huà)研制作，觸控文件制作，畫(huà)面顯示操作軟件。
　　
　　2．1．1畫(huà)面和觸控文件制作。使用Photoshop$~作觸控顯示畫(huà)面，然后使用I生產(chǎn)廠家提供的應(yīng)用軟件，制作觸控文件，將畫(huà)面和觸控文件導(dǎo)入HMI。
　　
　　2．1．2畫(huà)面顯示操作軟件。根據(jù)觸控文件中按鍵編碼，和畫(huà)面調(diào)用流程編制應(yīng)用程序。完成操作方式的選擇和數(shù)據(jù)的輸入。
　　
　　2．2刷卡器操作軟件。刷卡器操作軟件是程序的主要流程軟件，完成充電過(guò)程。通過(guò)HMI操作，進(jìn)入刷卡流程，讀取卡號(hào)、卡余額，連接電纜、啟動(dòng)充電、存儲(chǔ)電量、計(jì)算消費(fèi)電量、結(jié)束充電、讀取卡號(hào)、扣除消費(fèi)額，斷開(kāi)電纜、返回畫(huà)面。
　　
　　23打印機(jī)輸出軟件。打印機(jī)輸出軟件，輸出用戶(hù)消費(fèi)小票，用于用戶(hù)報(bào)銷(xiāo)憑證。
　　
　　24電度計(jì)量通信軟件。電度計(jì)量通信軟件，讀取電能表數(shù)據(jù)。
　　
　　25通信軟件。通信軟件，完成后臺(tái)通信、BIdS通信。
　　
　　3總結(jié)
　　
　　充電樁的設(shè)計(jì)，主要依據(jù)為中華人民共和國(guó)能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁技術(shù)條件》，并且不同廠家產(chǎn)品設(shè)計(jì)略有不同，主要差異在于樁體的造型和應(yīng)用界面。
　　
　　參考文獻(xiàn)：
　　
　　[I]中華人民共和國(guó)能源行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，《電動(dòng)汽牟交流允電樁技術(shù)條件》
　　
　　NB／T33002—201O．
　　
　　[2]廣東安迅防雷科技股份有限公司，《AM60A交流充電樁防雷器技術(shù)規(guī)格書(shū)》