高速公路采用無線監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

點(diǎn)擊次數(shù)：2273 發(fā)布時(shí)間：2014-5-12

　　高速公路與一般公路相比，具有交通流量大、行車速度快、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高等特點(diǎn)。若采用不當(dāng)?shù)墓芾泶胧?，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞。為此，在一些車流量大的高速公路路段，部署全程的監(jiān)控系統(tǒng)顯得尤為重要。監(jiān)控系統(tǒng)能對(duì)交通流量和交通運(yùn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，并對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行氣象檢測(cè)、對(duì)關(guān)鍵路段實(shí)施交通適時(shí)控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種異常情況并采取應(yīng)急措施，保證高速公路高速、安全、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)營管理。

　　
　　管理目標(biāo)：首先，能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、完整地收集并預(yù)告前方道路的各類信息；其次，對(duì)違法*、治安事件實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控；再次，對(duì)交通事故、交通擁堵實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控；zui后，對(duì)突發(fā)事件實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程應(yīng)急指揮。

　　
　　現(xiàn)階段高速公路中對(duì)視頻信號(hào)的監(jiān)控和管理分層：
　　
　　收費(fèi)站：各收費(fèi)站需要對(duì)本地的視頻信號(hào)進(jìn)行監(jiān)控，各收費(fèi)站所轄的攝像機(jī)信號(hào)全部引入本地視頻監(jiān)控系統(tǒng)，收費(fèi)站對(duì)本地所有圖像進(jìn)行監(jiān)控管理；
　　
　　監(jiān)控分中心：一條高速公路通常設(shè)置幾個(gè)路段監(jiān)控分中心，分別對(duì)某一路段進(jìn)行監(jiān)控和管理。各收費(fèi)站圖像根據(jù)路段監(jiān)控分中心要求選擇幾路上傳，路段監(jiān)控分中心對(duì)路段中各收費(fèi)站上傳的圖像進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控和管理；
　　
　　監(jiān)控中心：多條高速公路的統(tǒng)一管理通常根據(jù)地域劃分為若干個(gè)片區(qū)來進(jìn)行。一個(gè)片區(qū)對(duì)某一區(qū)域內(nèi)相臨或相連的幾條高速公路進(jìn)行統(tǒng)一的監(jiān)控和管理。這幾條高速公路的監(jiān)控分中心根據(jù)片區(qū)監(jiān)控中心的要求上傳圖像，片區(qū)監(jiān)控中心對(duì)各路段監(jiān)控分中心上傳的圖像進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控和管理；
　　
　　省監(jiān)控中心：各省高速公路管理局需要對(duì)省內(nèi)所有的高速公路進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控、管理和調(diào)度。各片區(qū)監(jiān)控中心將自己所轄區(qū)域內(nèi)的視頻信號(hào)選擇上傳到省中心，由省中心統(tǒng)一監(jiān)控和管理。省中心、監(jiān)控中心、監(jiān)控分中心之間采用聯(lián)網(wǎng)分級(jí)控制?？刂菩盘?hào)采用逐級(jí)轉(zhuǎn)發(fā)的形式轉(zhuǎn)發(fā)到需要控制的設(shè)備。

　　
　　通過完善無線監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，zui終可獲取多個(gè)監(jiān)控視頻信息，并在高速路指揮中心電視墻顯示；高速路指揮中心的視頻流存儲(chǔ)，至少要保留30天的數(shù)據(jù)信息；任何一級(jí)監(jiān)控中心都可以實(shí)現(xiàn)監(jiān)控點(diǎn)的云臺(tái)控制和廣播語音輸出；防火墻可以有效保護(hù)政府內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的安全，防止非法入侵；中心點(diǎn)可以隨時(shí)監(jiān)控每一個(gè)監(jiān)控點(diǎn)是否正常工作，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)并盡快排除；設(shè)備支持POE供電，可以靈活的選擇供電方式等多項(xiàng)功能。

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